2004 Kereta Haydarpasa-Ankara di sekitar distrik Pamukova tergelincir akibat kereta itu orang 37 terbunuh, orang 90 terluka dalam kecelakaan itu, Mahkamah Konstitusi memutuskan bahwa TCDD membayar kompensasi kepada pelamar.
Di 2004, orang 37 terbunuh dan orang 90 terluka dalam kecelakaan yang terjadi ketika kereta berangkat dari Haydarpaşa ke Ankara tergelincir di dekat distrik Pamukova.
Sementara proses persidangan terkait dengan kecelakaan berlanjut, Mahkamah Agung memutuskan bahwa TCDD akan membayar kompensasi pemohon sebagai hasil dari aplikasi yang dibuat ke Mahkamah Konstitusi (AYM) oleh kerabat orang-orang yang kehilangan nyawa mereka. Mahkamah Konstitusi berpendapat bahwa para pemohon diberikan kompensasi sehubungan dengan 30 ribu TL, penolakan terhadap klaim lain dan bahwa hak untuk hidup telah dilanggar dalam aspek prosedural.
'PELANGGARAN HAK UNTUK HIDUP'
Pengungkapan yang dilakukan oleh AYM di situs web resmi termasuk pernyataan berikut:
“Pemohon menuduh hak untuk hidup dilanggar karena proses pidana atas kejadian yang menewaskan banyak orang dan luka-luka akibat tergelincirnya kereta penumpang, tidak dilakukan dengan kecepatan yang wajar. Kewajiban positif negara di bawah hak untuk hidup memiliki aspek prosedural. Dalam lingkup aspek prosedural terkait dengan kewajiban penyelidikan hak atas hidup yang efektif, negara harus melakukan penyelidikan resmi yang efektif dengan hati-hati dan kecepatan yang wajar untuk memastikan bahwa mereka yang bertanggung jawab atas setiap peristiwa kematian yang tidak wajar ditentukan dan jika perlu dihukum. Dalam kasus di mana otoritas publik tidak mengambil tindakan yang diperlukan dan memadai untuk menghilangkan risiko yang disebabkan oleh aktivitas berbahaya - bahkan jika orang yang bersangkutan telah menggunakan upaya hukum lainnya - penyelidikan kriminal harus dilakukan terhadap mereka yang menyebabkan nyawa orang dalam bahaya. Dikarenakan sifat dari kegiatan angkutan KA tersebut mengandung beberapa risiko baik bagi kehidupan dan keutuhan tubuh masyarakat. Karena situasi berbahaya ini, otoritas publik harus mengambil tindakan pengamanan yang diperlukan dalam pengoperasian perkeretaapian; Untuk mencegah kematian dan cedera yang tidak diinginkan selama navigasi kereta atau di stasiun dan tempat serupa, organisasi harus melakukan apa yang diperlukan dalam batas yang wajar. Insiden yang harus diajukan permohonan terjadi pada tahun 2004 dan penyelidikan atas insiden ini selesai dalam waktu kurang dari dua bulan. Pengadilan Kriminal memberikan keputusan pertamanya pada tahun 2008. Namun, karena keputusan tersebut tidak diberitahukan kepada beberapa orang yang memiliki hak untuk mengajukan banding, proses banding untuk keputusan pembalikan pertama diselesaikan dalam waktu kurang lebih 2 tahun 6 bulan, dan proses banding untuk keputusan pembalikan kedua dalam waktu kurang lebih 2 tahun. Keputusan terakhir diambil oleh Pengadilan Kriminal pada 24/11/2014 dan persidangan belum selesai. Meskipun dapat dimaklumi bahwa dibutuhkan waktu lama untuk menentukan pernyataan kerabat antara yang meninggal dan terluka karena kelebihan dari mereka yang tewas dan terluka dalam insiden tersebut, tidak ada satupun dalam penyelidikan yang membenarkan persidangan yang berkepanjangan dan inkonklusi tersebut. Oleh karena itu, tidak dapat dikatakan bahwa penyidikan kematian kerabat pemohon dilakukan dalam waktu yang wajar. Untuk alasan yang dijelaskan, Mahkamah Konstitusi memutuskan bahwa dimensi prosedural hak untuk hidup yang dijamin dalam Pasal 17 UUD telah dilanggar dan kompensasi harus dibayarkan kepada pemohon. "
Sumber: haber.sol.org.t adalah
Jadilah yang pertama mengomentari