Proposal Riset dari CHP untuk Train Crash di Ankara

Engin Altay, Özgür Özel dan Engin Özkoç, Deputi Kelompok CHP mengajukan proposal penelitian kepada Presidensi Majelis Nasional Grand Turki tentang kecelakaan kereta api berkecepatan tinggi di Ankara

Engin Altay, Özgür Özel dan Engin Özkoç, Deputi Grup CHP mengajukan proposal penelitian kepada Presidensi TGNA mengenai kecelakaan kereta api berkecepatan tinggi di Ankara, tempat 9 warga negara kami meninggal. Proposal penelitian adalah sebagai berikut;

Presidensi GRAND NASIONAL MAJELIS TURKI
Kereta Berkecepatan Tinggi (YHT), yang melakukan ekspedisi Ankara-Konya, bertabrakan dengan kereta pemandu di jalan yang sama di Stasiun Marşandiz, yang terletak di Çiftlik, di Distrik Yenimahalle di Ankara, pada 13 Desember 2018.
Kecelakaan itu terjadi sebagai akibat dari YHT, yang harus pindah dari jalur ke-2, untuk pindah dari jalur ke-1 dan bertabrakan di Marşandiz Gar sekitar pukul 06:36 pagi dengan kereta pemandu yang kembali dari kontrol jalan antara Ankara dan Esenkent. Dalam kecelakaan itu, total 3 warga, 6 di antaranya adalah masinis dan 9 di antaranya penumpang, tewas dan 86 di antaranya terluka.

Alasan utama kecelakaan itu adalah fakta bahwa YHT, yang seharusnya pergi dari jalur 2, dikirim ke jalan 1, yaitu, di kereta pemandu, karena kurangnya koordinasi pengendali lalu lintas, operator dan operator kereta api.

Pihak berwenang tidak membuat penjelasan yang jelas, jelas dan memuaskan tentang penyebab kecelakaan itu. Pengendali lalu lintas, petugas pergerakan dan petugas stasiun kereta ditahan.

Berbagai sistem telah dikembangkan untuk meminimalkan kesalahan manusia dan memastikan keselamatan lalu lintas dalam operasi kereta api. Ini adalah manajemen lalu lintas terpusat, manajemen lalu lintas yang diisyaratkan, Sistem Kontrol Kereta Eropa (ERTMS). Masing-masing sistem ini memiliki komponen rumit sendiri untuk memastikan kelanjutan yang aman dari lalu lintas kereta api.

Stasiun Marşandiz, tempat kecelakaan yang dimaksud, terletak di proyek Başkentray antara Kayaş dan Sincan. 12 April Perdana Menteri Binali Yildirim pada upacara pembukaan yang diadakan pada bulan April 2018 mengatakan, X Pengadilan berlangsung selama berbulan-bulan 36. Butuh 20 bulan untuk menyelesaikannya. Saya berterima kasih kepada kontraktor. Mereka menyelesaikan keajaiban tepat waktu ”. Dalam rute ini, yang dibuka terburu-buru, diklaim bahwa lalu lintas kereta dikelola melalui telepon, radio, dan secara manual. Dinyatakan bahwa alasan utama kecelakaan adalah operasi ini. Para ahli menyatakan bahwa jika salah satu dari sistem yang disebutkan di atas berada pada rute yang dimaksud, kecelakaan itu tidak akan terjadi. Karena jika ada kereta di blok sinyal, dinyatakan bahwa tidak ada kereta lain yang bisa masuk blok.

Dikatakan bahwa jalur di mana kecelakaan terjadi dimasukkan ke dalam layanan sebelum pensinyalan dan sistem keamanan lainnya diselesaikan dan infrastruktur tidak memadai. Meskipun dimaksudkan untuk terbukti disebabkan oleh kesalahan manusia, kecelakaan tersebut disebabkan oleh fakta bahwa kereta api dibuka untuk beroperasi sebelum selesainya pensinyalan dan infrastruktur teknis lainnya.

Terlihat bahwa kecelakaan kereta api di 2004 Pamukova dan 2018 Çorlu disebabkan oleh kurangnya infrastruktur dan cacat serta kesalahan dalam pengoperasian TCDD. Selama periode AKP, kecelakaan kereta api menjadi sistematis. Selama enam kecelakaan kereta api utama antara tahun 2004-2018, hampir seratus warga kehilangan nyawa dan melukai warga yang membakar 600.

Kesalahan manajemen memainkan peran penting dalam kecelakaan. Fakta bahwa pemahaman AKP “menaati kami dari kami yerine daripada SIM dan prestasi telah tercermin dalam manajemen TCDD memiliki peran penting dalam kecelakaan. Kebiasaan pemerintah AKP untuk mentransfer investasi publik ke kontraktor anuitas dan menggunakannya sebagai bahan pemilihan, dan pembukaan investasi untuk melayani sebelum selesainya langkah-langkah keamanan, mengundang kecelakaan besar.

Para ahli mengatakan bahwa tragedi di jalur Kayaş-Ankara-Sincan mirip dengan Gebze, yang dicoba ditugaskan oleh pemerintah sebelum pemilihan lokal. Halkalı baris.

Untuk mengungkap penyebab sebenarnya dari kecelakaan yang menyebabkan hilangnya nyawa dan harta benda serta kesalahan operasional TCDD, untuk menentukan kekurangan infrastruktur dan untuk menentukan tindakan yang harus diambil, 98. Dan Aturan 104. dan 105. Kami mengusulkan dan mengusulkan pembukaan Penelitian Parlemen sesuai dengan Artikel-artikelnya.