Mengangkut jutaan penumpang setiap tahun, Ankara Metro telah meninggalkan tahun 21 dalam transportasi dengan jalur metro yang berkembang.
Ratusan pelayaran di siang hari, ribuan penumpang diangkut. Mereka dapat mencapai tujuan mereka tanpa terjebak kemacetan. Metro adalah kesempatan yang sangat diperlukan bagi mereka yang ingin melakukan perjalanan cepat.
Sistem Jalur Metropolitan, yang mulai digunakan di London pada tahun 1863 dan ditenagai oleh uap, adalah tempat pertama di dunia di mana kereta api digunakan dalam transportasi umum perkotaan.
SISTEM METRO OTOMATIS "ANKAR FULL" DI ANKARA
Angkutan umum sangat diperlukan masyarakat terutama di kota-kota besar. Angkutan bawah tanah merupakan angkutan umum kota yang paling disukai. Sistem kereta bawah tanah pertama Turki di terowongan yang terhubung dengan Galata, Beyoğlu. Dibuka pada tahun 1875, sistem ini juga merupakan kereta bawah tanah ketiga di dunia.
tahun xnumx'l mulai bekerja pada sistem metro sepenuhnya otomatis pertama Turki di Ankara Metro, mulai beroperasi pada Desember 1960 28.
5 adalah jalur kereta bawah tanah pertama Kızılay-Batıkent yang dibuka pada 21 tahun lalu. Baris ini diikuti oleh Batıkent-Törekent / Sincan, Çayyolu-Kızılay dan Pusat Budaya Keçiören-Atatürk. Yenimahalle-Şentepe Ropeway System telah bergabung dengan 2014 di antara sistem kereta api.
LANTAI 2 DARI SPANYOL PENUMPANG
21 dalam transportasi dengan mengembangkan jalur metro. Panjang rel kereta api Metro Ankara yang mencapai tahun 59 kilometer.
Setiap hari ribuan orang memilih untuk mencapai lokasi yang diinginkan di metro, 2017 96 membawa lebih dari juta penumpang. Angka ini hampir 2 padat dari populasi Spanyol. Juga berapa kali pada tahun yang sama 192 bin 28.
Ankara Metro terdiri dari stasiun 43 dan ada kereta set 78 di dalam fasilitas. Dalam operasi layanan komersial, kereta 2 terdiri dari kereta set 6 umumnya disediakan.
BAGAIMANA KEAMANAN DISEDIAKAN DI METRO?
Di Ankara Metro, keamanan dilengkapi dengan berbagai peralatan dan fitur desain yang mencakup keseluruhan sistem. Melalui fasilitas telekomunikasi, ada jaringan komprehensif yang memantau dan memantau semua aspek sistem.
Berkat sistem televisi sirkuit tertutup (CCTV), dimungkinkan untuk memantau semua platform stasiun, eskalator dan area pengumpulan tarif.
Dalam keadaan darurat, pengumuman dapat dilakukan dari stasiun atau dari Pusat Bisnis melalui sistem Alamat Publik. Selain itu, ini dipantau dan dikendalikan terus menerus oleh Kontrol Seimbang dan Sistem Akuisisi Data (SCADA), jalur, pusat transformator, fasilitas Pusat Operasi dan Pemeliharaan dan peralatan di stasiun penumpang (detektor asap, alarm pintu intrusi).
Petugas keamanan bertanggung jawab untuk mengamankan stasiun. Para petugas ini, bersama dengan staf stasiun, mengawasi semua aspek operasi stasiun dan mengarahkan semua kegiatan dalam situasi darurat, termasuk evakuasi kereta dan stasiun. Semua stasiun memiliki pintu keluar darurat untuk evakuasi. (Sumber: Berita TRT)
Jadilah yang pertama mengomentari