Birokrat İZBAN yang tidak menerima tuntutan pekerja mereka untuk tawar-menawar kolektif menempatkan institusi dalam bahaya. Pemogokan memasuki hari ke-6, sedangkan kerusakan 15 hari pertama İZBAN bertepatan dengan tuntutan satu tahun para pekerja. Pemogokan di Izmir Suburban Network (İZBAN), yang merupakan jaringan transportasi terpenting di İzmir, terus berlanjut. 40 pekerja yang bekerja sebagai masinis, teknisi, teknisi, operator stasiun, dan pekerja box office telah melakukan pemogokan selama 136 hari di İZBAN, yang menyediakan layanan di jalur 343 stasiun dan 12 kilometer antara Aliağa dan Selçuk. Sementara Railroad - İş Union menginginkan kenaikan 34 persen dengan semua keuntungan tambahannya, para birokrat İZBAN, sebuah pembentukan bersama dari Kota Metropolitan İzmir dan TCDD, menawarkan kenaikan rata-rata 19 persen. Sementara tawaran untuk pekerja yang masuk pada tahun 2010 telah turun ke level 12 persen, itu sekitar 25 persen untuk pekerja yang baru masuk. Peningkatan bonus dari 85 hari menjadi 112 hari secara bertahap, kompensasi mengemudi dan shift yang akan ditandatangani untuk pertama kalinya dan peningkatan hak sosial lainnya juga termasuk dalam tingkat kenaikan serikat pekerja.
SETIAP HARI 250 RIBUAN PENUMPANG
Meskipun pemogokan menjadi korban orang-orang Izmir, tidak ada permintaan dari İZBAN untuk pertemuan baru. IZBAN birokrat, mengabaikan tuntutan pekerja meningkatkan kerusakan setiap hari. Pelatihan dengan mekanik subkontraktor 7 di dalam pelatih terbatas. Jumlah perjalanan 269 telah jatuh ke 48. Jumlah 300 ribu penumpang adalah 50 ribuan. Selama proses mogok harian 15, tidak ada permintaan dari administrasi İZBAN untuk wawancara.
KERUSAKAN SETIAP 6 DIBUTUHKAN ZAMMA DENK
Jika tuntutan serikat terwujud, biaya kotor untuk İZBAN adalah 1 juta 772 ribu 893 TL per bulan, sedangkan biaya kotor penawaran İZBAN adalah 1 juta 579 ribu 350 TL. Ini termasuk tunjangan sosial, serta tunjangan subsisten minimum, tunjangan keluarga dan anak, perjalanan dan makanan. Jika tuntutan serikat diterima, perbedaan kotor bulanan adalah 193 ribu 543 TL. Biaya tahunan adalah 2 juta 322 ribu 516 TL. Menurut informasi yang diberikan oleh serikat, kerugian harian İZBAN adalah sekitar 400 ribu TL. Kehilangan enam hari IZBAN sesuai dengan biaya tambahan satu tahun dari serikat pekerja. Kerugian IZBAN mendekati 5 juta TL.
'KAMI MEMULAI STRIKE KARENA YANG TERENDAH DI IZMIR'
Berbicara kepada Evrensel, Railroad - Business Branch President Hüseyin Ervüz menyatakan bahwa mereka harus melanjutkan pemogokan dan berkata, “Kembali dari pemogokan berarti menandatangani kesepakatan bersama, itu berarti terus bekerja dengan upah rendah lagi”. Izmir dalam beberapa hari terakhir Walikota Kota Metropolitan Aziz Kocaoglu pemogokan serikat pekerja terlambat hanya dilakukan di Izmir dan kota-kota lain mereka mengambil lebih banyak waktu dari saya, "dia menjelaskan mengevaluasi Ervüz" pemogokan pertama kami memiliki 1995 hari untuk mogok di Kereta Api Negara di Turki pada tahun 23. Ya, kami melakukan yang kedua dan ketiga di Izmir. Biarkan Kocaoğlu berbicara tentang uangnya terlebih dahulu. Karena ada selisih kurang lebih seribu TL antara uang yang diberikan oleh Kocaoğlu dan tempat yang saya tanda tangani di meja tempat saya membuat kontrak terdekat ”.
Ervüz, yang memberi contoh dari kontrak yang berakhir di Istanbul dan Bursa, mengatakan: “Kami juga menandatangani kontrak dengan State Railways. Kontrak terendah dibuat di İzmir di meja-meja ini. Teknisi Izmir IZBAN'da memasukkan semuanya dalam gaji bersih 2 ribu 714 TL. 3 ribu 650 TL ini di transportasi Istanbul, 3 ribu 829 TL di Bursa BURULAŞ. Gaji bersih teknisi yang bekerja di TCDD adalah 4 ribu 143 TL. Jika teknisi yang bekerja di İZBAN menerima 22, persentase 2 ribu 714 telah saya sebutkan jika dia menerima XNUMX yang ditawarkan oleh perusahaan atau dia bahkan belum menerima angka ini. Itu berarti uang paling sedikit, Kocaoğlu. Kami mogok untuk mendapatkan keuntungan di tempat lain. "(universal)
Jadilah yang pertama mengomentari