Menteri Perhubungan dan Prasarana, M. Cahit Turhan mengatakan, penyelidikan terkait penyebab kecelakaan kereta api di Ankara terus dilakukan dengan berbagai cara dan mengatakan, “Kami akan segera membagikan hasilnya kepada publik. Tentu saja, apa yang perlu dilakukan tentang para mentor. " kata.
Di Majelis Umum Majelis Nasional Turki Agung, Kementerian Transportasi dan Infrastruktur, Direktorat Jenderal Bina Marga, Teknologi Informasi dan Otoritas Komunikasi, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil; Departemen Pendidikan Nasional, Dewan Pendidikan Tinggi, Ösym Kepresidenan, Kualitas Dewan Pendidikan Tinggi Turki dan kemajuan negosiasi dengan 125 universitas Middle East Institute of anggaran Administrasi Publik.
Berbicara tentang anggaran Kementeriannya, Cahit Turhan, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, mendoakan belas kasihan Tuhan kepada warga yang kehilangan nyawa dalam kecelakaan kereta api yang tragis di Ankara pada Kamis pagi, belasungkawa kepada kerabat dan bangsanya, dan kesembuhan segera bagi yang terluka.
Turhan menyatakan negosiasi yang intens tentang kecelakaan ini di Majelis dan mengatakan bahwa ia menemukan evaluasi dan sensitivitas manusia ini sangat berharga dan dengan cermat mengikuti mereka.
Turhan berkata, “Fokus kami adalah pada kehidupan dan keselamatan manusia. Dalam konteks ini, penyelidikan tentang penyebab kecelakaan terus dilakukan dengan berbagai aspek. Kami akan membagikan hasilnya kepada publik secepatnya. Tentu saja, yang perlu dilakukan tentang para mentor. " dia berbicara.
Turhan, defisiensi terbesar selama bertahun-tahun di Turki, mengatakan bahwa ada masalah dalam investasi di bidang transportasi dan komunikasi.
Menyatakan bahwa masalah ini, yang sangat erat kaitannya dengan kehidupan sosial ekonomi, telah menjadi salah satu bidang yang telah dicoba untuk diselesaikan oleh kekuatan politik selama bertahun-tahun, Turhan mengatakan, “Terutama ketimpangan regional berbasis transportasi telah menjadi luka terbesar negara kita selama bertahun-tahun. Masalah transportasi dan komunikasi menyebabkan pembangunan yang tidak memadai dan tidak seimbang, dan pembangunan sektoral dan daerah negara kita tidak mengikuti arah yang seimbang. dia berbicara.
Menteri Turhan menyatakan bahwa mereka telah memperkuat koridor nasional dan internasional dengan membuat infrastruktur jalan raya menjadi lebih kuat dan bahwa mereka telah meningkatkan tingkat layanan dan keselamatan lalu lintas dengan meningkatkan standar perkeretaapian yang meluas di setiap sudut negara dan menempatkan perkeretaapian yang telah diabaikan selama bertahun-tahun ke dalam fokus kebijakan transportasi.
Turhan mengatakan bahwa mereka telah menjadikan Turkish Airlines sebagai merek global yang disukai oleh warga dunia dan juga penduduk negara itu dan menyatakan bahwa daya saing di bidang ini akan meningkat secara eksponensial dengan Bandara Istanbul, yang merupakan salah satu pusat transportasi udara terbesar di dunia.
Turhan, Turki pada tingkat maksimum sumber daya kelautan yang kaya mereka menyadari banyak pencapaian untuk mendapatkan keuntungan, itu adalah konsekuensi alami bahwa industri pembuatan kapal yang dapat bersaing dengan dunia saat ini, dan menekankan bahwa menyatukan sektor maritim yang efektif.
Menyoroti kemajuan di bidang informasi dan teknologi, Turhan berkata, “Kami telah menghilangkan satu per satu hal-hal negatif yang sedang berlangsung dengan perubahan kebijakan transportasi dan komunikasi kami. Kami telah memperkuat posisi global dan penciptaan nilai negara kami dengan proyek-proyek kami yang membuat kesan di seluruh dunia. " menggunakan ekspresi itu.
Turhan menuturkan, investasi transportasi dan komunikasi akan memainkan peran lokomotif dalam mencapai tahun 2023, 2053 dan 2071 karena secara langsung maupun tidak langsung akan mempengaruhi perkembangan sektor lainnya.
537 miliar poundsterling telah diinvestasikan dalam infrastruktur transportasi dan komunikasi sejauh ini, Turhan mengatakan bahwa porsi 100 miliar poundsterling diwujudkan dalam kerjasama dengan sektor publik-swasta dan bahwa mereka dalam upaya untuk menyelesaikan proyek 3 ribu 510.
"Jumlah kendaraan meningkat 15 persen dalam 156 tahun"
Mengalihkan perhatian pada fakta bahwa jumlah kendaraan pada tahun 15 terakhir telah meningkat sebesar 156 persen dan lalu lintas di jalan raya telah meningkat sebesar 151 persen, Turhan mengatakan:
“Jalan raya kami memiliki layanan penting dalam memenuhi permintaan transportasi yang terus meningkat. Kami menambah panjang jalan terbagi menjadi 26 ribu 637 kilometer, 39 persen jaringan jalan kami dan hampir semua sumbu utama kami menjadi jalan terpecah. Akibatnya, kecepatan jelajah kami menjadi dua kali lipat. Waktu perjalanan telah dipotong setengah. Sekarang 81 persen lalu lintas berjalan di jalan yang terbagi. Dengan cara ini, kami telah mencapai pengurangan pelepasan emisi sebesar 17 juta 700 ribu ton serta 3 miliar 294 juta lira tenaga kerja dan penghematan bahan bakar. "
Menyatakan bahwa mereka membuat 25 kilometer jaringan jalan panas dilapisi dengan bituminus, Turhan menyatakan bahwa mereka telah menyelesaikan 204 persen koridor timur-barat dan 90 persen koridor utara-selatan yang akan menyediakan koneksi dengan gerbang perbatasan, pelabuhan, rel kereta api dan bandara.
Menteri Turhan menyatakan bahwa mereka telah menambah panjang jalan raya menjadi 2 ribu 842 kilometer dalam rangka mobilisasi jalan raya dan bahwa mereka akan membuka seluruh Jalan Raya Marmara Utara, termasuk Jembatan Yavuz Sultan Selim, yang mulai beroperasi pada tahun 2016, pada tahun 2020.
Turhan menyatakan bahwa mereka akan menyelesaikan Jalan Raya Istanbul-Izmir, termasuk Jembatan Osmangazi, pada 2019, dan berkata:
“Pada tahun 1915, kami membuka bagian Malkara-Gelibolu-Lapseki dari Jalan Raya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, termasuk Jembatan Çanakkale 2022, yang akan menjadi jembatan gantung bentang tengah terbesar di dunia. Kami bertujuan untuk menyelesaikan Jalan Raya Menemen-Aliağa-Çandarlı pada tanggal 9 September 2019, yang merupakan hari yang penuh makna. Kami bertujuan untuk membuka Jalan Raya Ankara-Niğde, yang akan membuat koneksi jalan raya Eropa-Timur Tengah tidak terputus, pada tahun 2020. Kami melakukan tender jalan raya Aydın-Denizli pada 27 November, proses evaluasi berlanjut. Kami sedang melakukan tender untuk Jalan Raya Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu pada tanggal 18 Desember. Kami mewujudkan semua proyek besar ini dengan model bangun-operasi-transfer. "
Turhan, model build-Operate-Transfer membuat evaluasi berikut
“Berkat stabilitas politik dan ekonomi yang disediakan oleh pemerintah kami, kami memiliki kesempatan untuk melaksanakan proyek-proyek berbiaya tinggi dengan dukungan pembiayaan luar negeri. Kami tidak menggunakan sumber daya publik dalam pembangunan proyek-proyek mendesak dan prioritas negara kami, tetapi jika pendapatan yang diperoleh setelah proyek digunakan kurang dari pendapatan yang dijamin, selisih pembayaran dilakukan kepada perusahaan kontraktor selama operasi. Biaya investasi proyek-proyek yang sedang kami kerjakan sebagai kementerian dengan model build-Operate-transfer sampai saat ini sebesar 132 Milyar TL. Di sisi lain, 5 miliar 285 juta TL telah dibayarkan kepada perusahaan kontraktor untuk proyek-proyek tersebut. Proyek tidak boleh hanya dilihat dari segi biaya konstruksi. Biaya pemeliharaan, perbaikan dan peningkatan yang akan timbul selama periode operasi setelah penyelesaian proyek juga ditanggung oleh kontraktor. Selain semua ini, berkat model ini, kami memiliki kesempatan untuk mentransfer lebih banyak sumber daya publik ke proyek transportasi sosial lainnya. "
"Panjang terowongan mencapai 463, panjang jembatan dan viaduk mencapai 586 kilometer"
Menyatakan bahwa mereka telah menambah panjang terowongan di jalan raya menjadi 463 kilometer dan panjang jembatan dan viaduk menjadi 586 kilometer, Turhan mengingatkan bahwa mereka membuka Terowongan Ovit, terowongan jalan ganda terpanjang di Eropa, tahun ini.
Turhan, Ovit Tunnel dengan mengakhiri cobaan bepergian dalam kondisi musim dingin, jalan terbuka sepanjang tahun dan menekankan bahwa mereka membuat layanan.
Turhan mengatakan, dengan dibukanya Terowongan Sabuncubeli antara Izmir dan Manisa, waktu tempuh berkurang menjadi 15 menit, dan waktu transportasi berkurang menjadi 20 menit dengan terowongan dibuka antara Şırnak dan Cizre tahun ini.
Turhan mengatakan bahwa mereka menghemat 23 juta jam tenaga kerja dan 30 ribu ton bahan bakar dalam setahun berkat Terowongan Eurasia dan mereka menyelamatkan penduduk Istanbul dari 18 ribu ton emisi karbon dioksida.
"Kami mentransfer 7 miliar 768 juta lira ke Departemen Keuangan"
Turhan menyatakan bahwa mereka melakukan lebih dari 11 juta inspeksi kendaraan tahun ini. Turhan berkata, “Kami telah mentransfer 7 miliar 768 juta TL ke Departemen Keuangan hingga hari ini. Kami juga menunjukkan kepekaan terhadap perlindungan alam dalam proyek yang kami lakukan untuk pembangunan berkelanjutan. Dalam konteks ini, kami telah menanam 16 juta pohon dalam 62 tahun di sekitar proyek tersebut. Tujuan kami adalah memastikan perjalanan yang aman setiap saat di jalan yang didominasi warna hijau. " dia berbicara.
Marmaray, jalur kereta berkecepatan tinggi, Proyek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, seperti mengingatkan bahwa mereka telah mengimplementasikan proyek-proyek besar, Turhan ribu ribu 213 kilometer jalur kereta berkecepatan tinggi mencapai jumlah penumpang yang diangkut ke 45 juta, katanya.
Turhan mengatakan bahwa kota-kota berkembang berkat kereta berkecepatan tinggi telah menjadi hampir pinggiran satu sama lain dan berkata:
“Perpindahan jalur listrik dan sinyal yang kami mulai untuk mengurangi biaya transportasi dan memperkuat fiturnya sebagai moda transportasi yang ramah lingkungan, terus berlanjut. Kami menambah panjang jalur listrik menjadi 5 ribu 467 kilometer dan panjang jalur sinyal menjadi 5 ribu 746 kilometer. Masalah yang disebut sinyalisasi terus didiskusikan. Apalagi dalam 12 tahun terakhir ini, kami telah menambah panjang jalur sinyal di rel kereta api kami lebih dari 9 ribu kilometer menjadi 5 ribu 746 kilometer. Di perkeretaapian kami menyediakan 746 jasa transportasi kereta api dengan sistem persinyalannya dan 493 jasa transportasi kereta api dengan petugas keretanya, itu tidak penting.
Menyatakan bahwa mereka telah menerapkan mobilisasi produksi dalam negeri dan nasional pada perkeretaapian, Turhan mengatakan, “Untuk pertama kalinya kami mulai memproduksi kendaraan kereta api dengan desain nasional. Dalam transportasi barang, kami sangat mementingkan pusat logistik yang memiliki titik sambung. Kami menerapkan 21 dari 11 pusat logistik yang kami rencanakan untuk pengembangan regional. Kami bertujuan untuk meningkatkan porsi perkeretaapian dalam transportasi barang dengan jalur penghubung yang telah kami bangun ke pusat-pusat pengangkutan seperti lokasi pertambangan, pabrik dan zona industri yang terorganisir. Kami melakukan investasi ini bekerja sama dengan industrialis kami. " kata.
Jadilah yang pertama mengomentari