Wakil CHP Bilecik Yasar Tuzun, berkali-kali dan mengakibatkan kematian dalam agenda kereta api dibawa ke agenda Majelis dengan pertanyaan tentang masalah kecelakaan kereta api.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Tüzün Mehmet Cahit Turhan, dalam gerakannya ke Kepresidenan Majelis Nasional Agung dengan permintaan untuk menjawab; dan apakah investigasi yang diperlukan dibuka atau tidak.
Yaşar Tüzün mengajukan pertanyaan berikut dalam resolusi:
1- Kriteria apa yang diterapkan ketika merekrut pengontrol, petugas gerakan, pengatur kereta dan masinis di TCDD?
2- Apakah ada kriteria pelatihan untuk karyawan seperti pengontrol, sakelar, masinis? Apakah ada perbedaan dalam hal tingkat pendidikan dengan karyawan di negara-negara seperti Jerman, Inggris, Jepang?
3- Seberapa sering informasi karyawan diperbarui melalui pelatihan in-service? Perusahaan mana dan oleh siapa pelatihan ini berlangsung? Apakah dukungan pendidikan diberikan dari luar negeri?
4- kontroler bekerja di Turki, masinis, switchman, apa perbedaan dalam biaya bulanan karyawan melakukan pekerjaan yang sama dengan pekerja kereta api di negara maju?
5- sehari-hari jam kerja yang bekerja di kereta api di Turki Apakah ada perbedaan antara jam kerja di negara-negara maju?
6- Pada interval apa, bagaimana dan oleh siapa audit dilakukan oleh karyawan perkeretaapian? Apa jenis audit yang dilakukan selama tahun 2018, apa saja investigasi dan hasil audit ini?
7- Mengapa sistem pensinyalan belum ditetapkan pada jalur kereta api di negara kita sementara kereta api negara maju memiliki sistem pensinyalan?
Jadilah yang pertama mengomentari