CHP Niğde Deputi Omer Fethi Gurer, TCDD Direktorat Jenderal pertemuan Komisi SEE di mana anggaran dibahas, mengemukakan masalah personel yang berpengalaman dalam lembaga tersebut.
Menyatakan bahwa pekerja subkontrak masih belum ada dalam staf, Ömer Fethi Gürer menekankan bahwa masinis yang lulusan universitas dan yang bekerja sebagai pekerja harus dipindahkan ke status pegawai negeri sipil.
MENGAPA SUBCONTRACTORS DI TCDD TIDAK DITERIMA?
Partai Rakyat Republik (CHP) Nigde MP Omer Fethi Gurer, pertemuan Komisi Ekonomi Perusahaan Negara (KIT), Direktorat Jenderal Kereta Api Negara, menarik perhatian terhadap implementasi subkontraktor yang sedang berlangsung.
Gürer menunjukkan bahwa perubahan struktural dalam TCDD menghasilkan pembentukan lebih dari satu tekstur perusahaan dan mengatakan bahwa pekerja subkontrak yang bekerja di perusahaan milik lembaga harus direkrut. Ömer Fethi Gürer, Manajer Umum Kereta Api Negara Turki (TCDD) İsa Apaydın“Apakah ada rekrutan saat ini? Berapa banyak orang yang bekerja sebagai subkontraktor sekarang? Selain itu, semua karyawan, termasuk kereta api berkecepatan tinggi, harus memiliki staf karena kereta api berkecepatan tinggi pada akhirnya adalah struktur Kereta Api Negara, termasuk model pembangunan-operasikan-transfer. Dalam pengertian ini, berapa banyak karyawan yang Anda miliki? Berapa berkurangnya? Bagaimana situasi saat ini? Mengapa praktik subkontraktor berlanjut? ”
MESIN LULUSAN UNIVERSITAS HARUS DIAMBIL DENGAN STATUS OFFICER
Gurer juga mengemukakan tuntutan masinis lulusan universitas tentang tuntutan staf dan transisi dari status karyawan ke status pegawai negeri sipil dan mengingatkan bahwa ia sebelumnya telah mengajukan Proposal Hukum tentang hal ini.
Ömer Fethi Gürer menekankan bahwa meskipun jumlah kecelakaan di kereta api menurun, jumlah kecelakaan fatal diamati, dia menunjukkan bahwa perubahan tekstur lembaga menyebabkan masalah prestasi.
APAYDIN: MASALAH STAF SUBCONTRACTORS
Manajer Umum TCDD İsa Apaydın, Wakil Ketua CHP Nigde Omer Fethi Gurer'in menanggapi pertanyaan dan kritik. Apaydın, mengingat bahwa sejumlah tertentu otoritas ketenagakerjaan diberikan kepada personel pensiunan dalam lingkup dekrit yang diterbitkan pada BUMN, “Dalam kerangka otoritas ketenagakerjaan ini, kami memiliki pekerjaan kalender untuk mensubkontrakkan personel kami dan kami terus mengerjakannya. Pembelian layanan kami, yang kami sebut subkontraktor sebagai pengadaan layanan, terutama adalah layanan kami seperti layanan kebersihan, layanan keamanan, layanan penyewaan mobil di layanan transportasi kami, dan layanan board. Dengan kata lain, kita membutuhkan layanan subkontrak di bagian yang kita sebut layanan tambahan. ”
Lulusan UNIVERSITAS MEMBUTUHKAN PEKERJA UNTUK MENJADI RESMI
2 bin 800 staf tentang organisasi, menjelaskan bahwa Apaydın, saat ini bekerja dalam status pegawai negeri dan pekerja masinis, status pekerja di pegawai negeri harus dianggap sebagai peraturan perundang-undangan, katanya.
MENIT KOMISI KIT
Percakapan antara Deputi Niğde Omer Fethi Gürer dan Manajer Umum TCDD İsa Armağan berlangsung dalam risalah komisi BUMN sebagai berikut.
Menghubungi ömer secara langsung (Niğde) Lebih dari satu struktur perusahaan dibuat dengan perubahan struktural di State Railways. Di sini juga, semua karyawan, termasuk karyawan, harus direkrut oleh subkontraktor, karena perbudakan modern berarti perampasan hak-hak pekerja. Saya pikir sebagian besar masalah di State Railways berasal dari praktik subkontraktor ini. Apakah ada rekrutan saat ini? Berapa banyak orang yang bekerja sebagai subkontraktor sekarang? Selain itu, semua karyawan, termasuk kereta api berkecepatan tinggi, harus memiliki staf karena kereta api berkecepatan tinggi pada akhirnya adalah struktur Kereta Api Negara, termasuk model pembangunan-operasikan-transfer. Dalam pengertian ini, berapa banyak karyawan yang Anda miliki? Berapa berkurangnya? Bagaimana situasi saat ini? Mengapa subkontrak berlanjut? Saya ingin tahu apa inisiatif Anda. Selain itu, sejauh yang saya tahu, ada orang-orang yang perlu dipindahkan dari mekanik ke staf, yaitu, bahkan jika mereka lulusan universitas, mereka tidak diberikan hak pribadi. Saya juga menyiapkan proposal hukum tentang hal ini. Sebagai sebuah institusi, pekerjaan seperti apa yang dilakukan mengenai hal ini? Karena meskipun jumlah kecelakaan di Kereta Api Negara telah menurun, jumlah kecelakaan fatal telah meningkat. Saya pikir ini tentang prestasi. Saya sangat peduli dengan perkeretaapian, tetapi ada perbedaan antara apa yang dikatakan dan dilakukan. Tuan General Manager tidak ada dalam diri Anda, tetapi saya pikir itu karena saya memiliki perasaan menjadi bagian dari sebuah institusi. Tapi baik pakaian maupun sikap maupun perasaan menjadi anggota State Railways dari masa lalu di bidang pekerjaan secara bertahap menghilang. Saya pikir ini adalah masalah utama subkontraktor. Apakah Anda memiliki pekerjaan dengan kementerian sebagai lembaga untuk menghapus subkontraktor?
Terima kasih
MANAJER BISNIS TCDD, ISA APAYDIN - Tuan, sekarang,
Pertama-tama kami berikan jawaban tentang rekrutmen subkontraktor, sudah ada SK tentang BUMN. Inisiatif kami terkait keputusan tersebut, terutama sekarang - keuangan telah menjadi harta karun - sebelum Kementerian Keuangan dan Keuangan melanjutkan. Tentu saja, SEE diberi wewenang untuk mempekerjakan sejumlah karyawan pensiunan kami dalam jumlah tertentu. Dalam kerangka otoritas ketenagakerjaan ini, kami memiliki studi kalender mengenai perekrutan personel kami yang bekerja di subkontraktor, dan pekerjaan kami pada mereka terus berlanjut. Pembelian jasa kami, yang kami sebut subkontraktor sebagai pembelian jasa, utamanya adalah jasa kebersihan, jasa keamanan, jasa sewa mobil dalam jasa transportasi kami, jasa katering. Dengan kata lain, kami membutuhkan layanan subkontraktor di bagian yang kami sebut layanan tambahan.
Menghubungi ömer secara langsung (Niğde) - Berapa total orang?
MANAJER BISNIS TCDD, ISA APAYDIN - Pak, sebagai berikut: Jadi kami memiliki staf di sekitar 2.800 tentang.
Menghubungi ömer secara langsung (Niğde) - Bersama dengan perusahaan.
MANAJER BISNIS TCDD, ISA APAYDIN - Semua pak. Ini, tentu saja, seperti yang saya katakan, hampir semuanya baik-baik saja sekarang.
dalam layanan. Dengan kata lain, layanan pemeliharaan dan perbaikan sudah dilakukan oleh tender, Anda tahu, ada lingkup pekerjaan kontrak yang terpisah. Tidak ada apa-apa tentang mereka.
Menghubungi ömer secara langsung (Niğde) - Sebagai subkontraktor ...
Menghubungi ömer secara langsung (Niğde) - mengatakan sesuatu yang penting
Manajer saya, Anda tahu, ada kecelakaan kereta api, ini tender.
Saya pikir di masa lalu, kontrol, kontrol, dan pemantauan perkeretaapian negara atas masalah-masalah ini adalah proses yang penting.
MANAJER BISNIS TCDD, ISA APAYDIN - Tn. Pengacara, mereka memiliki pengawasan yang sama. Nah, layanan kami sedang ditangani oleh staf sekarang. Dengan kata lain, semua layanan inspeksi, kontrol, dan pemeliharaan jalan kami dilakukan oleh personel kami sendiri. Tidak ada apa-apa di sana. Aku serius. Misalnya, atap stasiun akan ditransfer, mereka menerima layanan. Di sini, pemeliharaan dan perbaikan, maksud saya layanan yang terkait dengan mereka, maksud saya itu sebagai sesuatu di sana. Dalam konteks ini, kami melanjutkan layanan kami.
Kami tidak memiliki subkontraktor, terutama di masinis.
Menghubungi ömer secara langsung (Niğde) - Ini tentang mendapatkan lulusan universitas ke status pekerja dan status pegawai negeri.
MANAJER BISNIS TCDD, ISA APAYDIN - Saat ini teknisi kami bekerja dalam dua status: status pegawai negeri dan status pekerja.
Menghubungi ömer secara langsung (Niğde) - Ada lulusan universitas sebagai pekerja, mengapa mereka bukan pegawai negeri?
MANAJER BISNIS TCDD, ISA APAYDIN - Jadi ini membutuhkan pengaturan hukum yang terpisah. Kami saat ini mempekerjakan dua teknisi status.
Sumber: www.kpsscafe.com.t adalah
Jadilah yang pertama mengomentari