Terowongan Eurasia di Istanbul, yang ternyata telah merusak negara selama jutaan dolar karena target jaminan transisi tidak dapat tercapai, KadıköyIMM datang untuk menyelamatkan ketika dia merusak sebuah pompa bensin di. Untuk pompa bensin yang kontaknya dengan E-5 terputus karena terowongan, IMM mengubah rencana zonasi dan membatalkan pompa bensin. Konstruksi dan kepadatan penduduk di wilayah tersebut telah meningkat dengan memberikan fungsi "perumahan dan perdagangan" daripada pompa bensin.
Menurut berita Özlem GÜVEMLİ dari SÖZCÜ, Kadıköy Status zonasi paket 13 ribu 705 meter persegi dengan pompa bensin di Koşuyolu diubah secara kontroversial di sesi Desember Majelis IMM. Alasan untuk perubahan rencana dijelaskan sebagai viktimisasi yang dibuat oleh Terowongan Eurasia dalam laporan komisi mengenai pembatalan stasiun bahan bakar di bagian 2 meter persegi dari paket. Dalam laporan tersebut, dinyatakan bahwa area seluas 5 meter persegi di utara paket itu diambil alih karena kehadiran Zeynep Kamil Junction pada E-130 pada titik di mana Terowongan Eurasia muncul ke permukaan. Dikatakan bahwa pemilik paket menjadi korban baik melalui pengambilalihan dan proyek Terowongan Eurasia, karena pengaturan terowongan di titik keluar terowongan, dan koneksi stasiun bahan bakar ke jalan raya E-5. Dinyatakan bahwa tidak mungkin mengoperasikan pompa bahan bakar dalam paket secara efisien. Di utara parsel tanpa sepengetahuan pemilik, bagian yang dialokasikan sebagai perdagangan diubah menjadi area hijau, tetapi biaya pengambilalihan tidak dibayarkan, sehingga perubahan dibuat dalam rencana.
PENDUDUK DAN KEPADATAN BANGUNAN MENINGKAT
Dalam proposal tersebut, fungsi stasiun bahan bakar dalam paket dibatalkan dan area perumahan dan komersial dinyatakan. Pita pelindung aliran, area parkir, dan fungsi area olahraga dalam rencana telah dipertahankan. Dalam evaluasi umum mengenai perubahan rencana, dinyatakan bahwa populasi dan kepadatan struktur meningkat dengan mengusulkan fungsi perumahan + perdagangan yang tidak termasuk dalam fungsi rencana regional. Direktorat Konstruksi Area Hijau dan Fasilitas mencatat bahwa area hijau untuk melayani populasi yang akan dibawa ke area tersebut tidak dialokasikan, yang bertentangan dengan Peraturan Konstruksi Rencana Tata Ruang. Direktorat Perencanaan Transportasi meminta agar perubahan tingkat paket dievaluasi dalam lingkup rencana regional dalam hal kondisi penataan. Komisi Rekonstruksi dan Pekerjaan Umum menambahkan dua catatan pada rencana tersebut. Dia merasa tepat untuk mengatur area yang ditampilkan sebagai area olahraga dengan catatan bawah tanah sebagai parkir bawah tanah. Dia juga membuat pengaturan untuk pengabaian tuntutan hukum yang diajukan atau dapat diajukan ke publik. Amandemen itu diterima dengan suara terbanyak.
OUTPUT DISKUSI
Mesut Kösedağı, anggota CHP Majelis IMM, yang menentang rencana tersebut, mengatakan, “İBB menyelesaikan semua masalah di Istanbul dan datang untuk menyelesaikan masalah para korban dari Terowongan Eurasia. Kami mengoreksi dia sebagai majelis terdegradasi warga negara. Kami juga tahu bahwa Ege Yapı İnşaat telah lama tertarik dengan tanah ini. ” Köseadağı juga mengkritik penambahan nota rencana terkait pengabaian kasus dalam nota rencana. Yüksel Akyol, Ketua Komisi Rekonstruksi dan Pekerjaan Umum, yang menanggapi kritik itu, mengatakan, “Kami menyelesaikan masalah warga yang telah menjadi korban terowongan yang kami buka. Kami juga menaruh catatan rencana ini untuk mencegah warga menuntut. "Sudah dikembalikan ke rencana lama."
Sumber: www.sozcu.com.t adalah
Jadilah yang pertama mengomentari