Presiden Aktaş memberi Injil! Setiap Tempat Akan Bertemu dengan Metro

Dua jalur sistem kereta baru akan dibuat dengan Rencana Induk Transportasi, yang menentukan model transportasi Bursa pada tahun 2035.

Banyak proyek seperti Çalı, Görükle, Yunuseli, Otogar dan Demirtaş direncanakan untuk bertemu dengan sistem kereta api dan banyak inovasi untuk minibus dan taksi akan datang. Rencananya akan diajukan ke parlemen untuk persetujuan hari ini.

Detil Rencana Induk Transportasi 2035 yang disiapkan oleh Kota Metropolitan dengan tujuan untuk menyelesaikan masalah transportasi secara radikal telah terungkap. Ini akan diserahkan untuk persetujuan anggota dewan pada sesi kedua Januari dari Dewan Kota Metropolitan, yang akan berlangsung hari ini. Sementara proyek membayangkan tujuan seperti mengurangi ketergantungan pada mobil, memperluas jaringan transportasi umum yang cepat dan berkapasitas tinggi, mempromosikan transportasi tidak bermotor, memenuhi kebutuhan akses, dan melindungi lingkungan, rencana yang disiapkan diselesaikan dengan mengumpulkan banyak data. Dengan model transportasi baru yang memperhitungkan wilayah di mana lapangan kerja akan meningkat di masa depan; Hal tersebut bertujuan untuk mengatasi permasalahan seperti kurangnya kapasitas sistem rel dengan mengurangi kepadatan lalu lintas di arteri utama.

GörÜKLE, ÇALI AKAN BERGABUNG DENGAN METRO ...
Menurut saran baru untuk sistem rel; Rute City Hospital-Emek-Caryatğı, yang akan menjadi jalur pertama, akan terdiri dari 22.7 kilometer dan 24 stasiun. Dengan garis ini; Transportasi akan disediakan ke RS Kota yang rencananya akan beroperasi tahun ini, dan ke stasiun kereta berkecepatan tinggi yang rencananya akan dibangun. Rute Görükle-University-Kestel yang akan membentuk jalur kedua akan melayani dengan panjang 43 km dan 41 stasiun. Jalur, yang saat ini menjadi pemberhentian terakhir di Universitas, akan diperpanjang ke Görükle, Kızılcıklı dan Başköy Sanayi. Rute ketiga, yang akan membentuk Jalur Çalı-Acemler-Gürsu, akan mencakup stasiun Beşevler Küçük Sanayi Sitesi dan Çalı yang dimulai dari Stasiun Acemler. Jalur, yang direncanakan melayani dengan 3 stasiun dengan panjang 28.8 km, akan menyediakan transportasi dari jalan Beşevler, Çekirge, Cumhuriyet dan dari Mesken ke Gürsu.

Garis Panjang 114 KM ...
Jalur ke-20.7, yang akan melayani dengan jarak 17 kilometer dan 4 stasiun, akan membentuk rute Çalı-Fatih Sultan Mehmet-Demirtaş. Yunuseli, Terminal Bus Antarkota, dan Demirtaş akan memenuhi sistem rel dengan jalur ini. Menurut model sistem rel yang direncanakan; Pada 2035, 114.4 juta 1 ribu 322 penumpang akan diangkut setiap hari dengan antrean 496 kilometer di Bursa. Sebanyak 1 km jalur ekstensi akan dibuat dari ujung jalur HAT2 dan HAT18.9. Setelah 2035, kendaraan di jalur sistem rel ringan yang ada akan diubah menjadi kendaraan metro. Jalur T2 akan diintegrasikan dengan sistem rel di pusat kota.

PUSAT TRANSFER UTAMA 3
Selain sistem rel, rencana 2035 juga memasukkan pengaturan angkutan umum dengan roda karet. Parkir dan lanjutkan di titik yang direncanakan dengan pusat transfer, akan ada tempat parkir mobil pusat transfer, tempat parkir, tempat parkir sepeda, jalan dan stasiun sepeda pintar di sekitar stasiun dan stasiun. Menurut Ini; 3 pusat transfer utama dengan kepadatan penumpang yang tinggi; Perekrutan akan dikerahkan di sekitar Kent Square dan stasiun Terminal Bus. Akan ada fungsi layanan dan komersial, kantor-pusat bisnis dan alun-alun kota. Selain pusat transfer utama, akan ada 5 pusat transfer di Gar, Esentepe, Üniversite, Altınşehir, dan Gürsu. Selain itu, ada 10 titik transfer dan 37 area transfer park-and-go.

MINIBUS AKAN CERDAS ...
Akan ada regulasi radikal untuk minibus dalam rencana 2035. Rencananya, minibus akan melembaga seiring waktu dan akan beralih ke sistem kartu pintar. Sementara minibus akan diubah menjadi taksi, tarif akan diturunkan dan kendaraan listrik akan mengemuka. Pusat panggilan akan didirikan dan desain taksi khusus kota akan dibuat. Jalur sepeda sepanjang 35.6 kilometer yang ada akan ditingkatkan menjadi 104 kilometer untuk jangka pendek dan 238.6 kilometer untuk jangka menengah-panjang. Rincian tentang jalan pejalan kaki dan tempat parkir juga termasuk dalam Rencana Induk Transportasi. (Sumber: Derya Demir - peristiwa)