M7, jalur metro tanpa pengemudi kedua Istanbul, Sisi Eropa, Kabataş-Hitung hari dimulai untuk test drive di jalur metro Mahmutbey.
Pengerjaan elektromekanis dan fine line sepanjang 19 km yang terdiri dari 20 stasiun terus berlangsung dengan cepat. setelah selesai Kabataş 90 detik antara Mahmutbey. dengan frekuensi 32 menit. Dalam sistem yang memungkinkan untuk melakukan perjalanan, kendaraan pertama yang dioperasikan di sistem UTO (Pengemudi Otomatis Penuh) dengan pensinyalan tingkat GoA4 telah diunduh ke area gudang Tekstilkent untuk digunakan dalam studi uji. Setelah diterimanya kendaraan pertama, uji signallisasi akan dimulai sesegera mungkin, dan pengiriman kendaraan lain akan terus dikirimkan untuk saluran.
Di Tahap 1 Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya-Mint, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yenimutalles, Karambeiman Kabataş F1 di stasiun Kabataş–Taksim funicular line dan T1 Kabataş-Bağcılar jalur trem dan bisnis laut, jalur metro M2 Yenikapı-Hacıosman dan jalur metrobus di stasiun Mecidiyeköy-Şişli, jalur trem T5 Eminönü-Alibeyköy di stasiun Alibeyköy, T4 Topkapı-Mescid-i Selam jalur trem, di tempat Karam Jalur, yang dirancang untuk diintegrasikan dengan jalur metro M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir, akan menjadi jalur pengangkut penting pada poros timur-barat Istanbul pada tahap kedua. Jalur akan diintegrasikan dengan sistem kereta api lainnya di banyak titik.
Jadilah yang pertama mengomentari