Kota Metropolitan Istanbul, Zeytinburnu melewati jalur trem, sekitar 2 kilometer dari rencana bawah tanah untuk menerima perubahan telah diadopsi. 2 mengemuka setahun yang lalu ketika trem pinggiran kota sangat lambat, karena menggunakan tanah yang sama dengan lalu lintas jalan.
Proyek Kadir Topbas IMM dirancang untuk berada di bawah jalur Trem Zeytinburnu di bawah perubahan rencana zonasi, pemilihan datang ke agenda Majelis tentang 2 bulan sebelumnya.
Menurut laporan Mehmet Demirkaya dari Koran Habertürk, jalan yang dilalui trem kurang lebar dan jalan yang sama digunakan oleh kendaraan roda karet sehingga menimbulkan masalah dalam transportasi. Masalah yang sudah berlangsung selama kurang lebih 25 tahun ini bergantung pada kepekaan penyelenggara IMM yang baru terpilih.
Sebagai Laporan Komisi Transportasi dan Lalu Lintas, proposal untuk pengajuan jalur trem ke agenda Kota Metropolitan Istanbul adalah sebagai berikut:
“Jalur trem yang menjadi subjek proyek padat karena permintaan perjalanan yang tinggi, rute jalur tersebut terletak di koridor tersibuk Istanbul, jalur trem, yang bercampur dengan lalu lintas jalan dari waktu ke waktu. waktu, harus melayani dengan kecepatan operasi yang sangat rendah, di sisi lain, risiko keselamatan dan kecelakaan juga signifikan, telah dinyatakan sebagai ancaman dan sebagai Direktorat Proyek Sistem Kereta Api, T1 KabataşTelah dinyatakan bahwa itu bertujuan untuk menemukan solusi untuk masalah-masalah ini yang dihasilkan oleh jalur Tremway Bağcılar, untuk mengambil bagian bawah tanah dari garis antara Zeytinburnu dan Seyitnizam, dan dengan demikian mencari solusi yang akan mengurangi kehilangan waktu dan kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh lalu lintas campuran di wilayah tersebut. Kabataş-Bagian bawah tanah antara Jalur Trem Bağcılar Seyitnizam dan stasiun Zeytinburnu panjangnya sekitar 2 kilometer. Ada stasiun Akşemsettin dan Mithatpaşa di rute…” – Habertürk
Jadilah yang pertama mengomentari