Setelah jaringan transportasi kereta api adalah jalan raya yang paling banyak digunakan di Turki. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa itu adalah jalan dengan koneksi paling banyak dengan pemukiman setelah jalan raya di bagian dalam. Kereta api memiliki tempat penting dalam transportasi barang, terutama di antara bagian dalam. Jalur kereta api pertama di negara kami dibangun antara İzmir dan Aydın oleh Inggris di 1866. Belakangan, kereta api dibangun oleh perusahaan asing milik Jerman, terutama selama Kekaisaran Ottoman. Total panjang rel kereta api adalah miliknya 4000 km dari asing pada saat pendirian Republik Turki.
Dalam tiga puluh tahun setelah berdirinya Republik, 4000 km lebih banyak kereta dibangun. Setelah 1950, pembangunan kereta api dihentikan. Namun, menurut data TCDD, di 2014, panjang kereta api telah mencapai 12.485 km dengan garis samping. pemeliharaan kereta api di Turki dilakukan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian konstruksi dan perbaikan işleridevlet. bumi di perpanjangan kereta api di Turki memiliki dampak yang menentukan di jalan. Sebagian besar jalur kereta api di negara kita berorientasi timur-barat. Anatolia Utara dan Pegunungan Taurus yang naik di sepanjang pantai membuat konstruksi kereta api menjadi sulit.
Mersin dan Iskenderun di bagian pesisir Mediterania; Di bagian pesisir Laut Hitam, Samsun dan Zonguldak adalah provinsi yang memiliki koneksi kereta api dengan daerah lain melalui Anatolia Tengah. Wilayah Aegean, Marmara, dan Anatolia Tengah memiliki jaringan kereta api tertinggi. Kereta api di wilayah ini juga sebagian besar mengikuti lembah sungai dan daerah runtuh.
Salah satu alasan dari jaringan kereta api di Turki tidak terbatas pada kondisi ekonomi. Karena investasi penting diperlukan untuk pembangunan kereta api. Meskipun bentuklahannya kasar, panjang dan kualitas jalur kereta api tinggi di negara-negara yang kuat secara ekonomi. Sebagai contoh, bentang alam kasar dan pengukuran wajah kereta api di Jepang, yang dekat dengan setengah dari Turki wajah mengukur panjang sekitar 24.000 km. Ada juga kereta api berkecepatan tinggi di negara ini.
Swiss adalah contoh paling penting. Turki node di Pegunungan Alpen dan meliputi daerah sampai dengan 5% dari permukaan negara, memiliki sekitar 9 ribu km jaringan kereta api yang lama. Kereta api di negara ini juga melewati daerah pegunungan setinggi 2000-3000 m. Dalam hal ini, panjang dan kualitas kereta api di Turki tidak hanya terbatas pada kondisi alam, menunjukkan bahwa dampak dari faktor ekonomi.
Di negara kita, kereta api digunakan untuk transportasi bahan baku seperti besi, batu bara, tembaga dan minyak serta produk pertanian. Namun, kereta api masih tertinggal dalam hal kualitas dan kecepatan. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa penelitian telah dilakukan untuk memodernisasi perkeretaapian. Beberapa karya ini adalah pembaruan lokomotif usang, jalan dan gerbong, membuat beberapa jalan menjadi jalur ganda, dan memulai Ankara-Konya, Konya-Eskişehir-İstanbul (Pendik), dan layanan kereta cepat Ankara-Eskişehir-İstanbul (Pendik).
Jadilah yang pertama mengomentari