Trade Wars, yang meletus pada bulan-bulan terakhir tahun lalu, sayangnya menciptakan fluktuasi dalam ekonomi global. Tiongkok belum mampu membawa momentum pertumbuhannya ke 2018 selama bertahun-tahun.
Ketegangan antara AS dan China berdampak pada perdagangan global dan, tentu saja, pada industri logistik. Indikator yang paling jelas dari hal tersebut adalah penurunan intensitas proses logistik menjelang libur Tahun Baru Imlek. Masalah ruang dan kenaikan harga kargo udara di bulan Februari setiap tahun belum dialami tahun ini. Hal tersebut menunjukkan penurunan ekspor China.
Namun, lihat gambaran keseluruhan ketika kita bela diri dengan perlambatan periodik dalam hubungan perdagangan kita selama berabad-abad meskipun Turki selalu menjadi terutama Cina, termasuk Timur Jauh dan rute yang disukai untuk mengirimkan barang-barang berharga seperti sutra ke Eropa oleh negara-negara Asia Tengah.
Serta hubungan sosial-ekonomi antara Turki dan Timur Jauh didasarkan pada berabad-abad. Perdagangan dengan negara-negara Timur Jauh perlu ditingkatkan agar negara kita mencapai angka perdagangan luar negeri dan ekspor yang ditargetkan pada periode mendatang. Karena perdagangan internasional berubah arah dan Timur semakin penting setiap tahun.
Ketika kita mengamati kegiatan transportasi antara Timur Jauh dan negara kita, maritim dan saluran udara menjadi prioritas utama. Sebagian besar perdagangan luar negeri dengan Timur Jauh dilakukan melalui laut dan peti kemas. Faktor terpenting di sini adalah biaya yang jauh lebih terjangkau.
Alternatif lain tidak diragukan lagi sebagai maskapai penerbangan. Dengan commissioning Bandara Istanbul, dapat dikatakan bahwa negara kita selangkah lebih dekat dengan tujuannya untuk menjadi pusat transfer internasional. Pada titik ini, kami dapat memprediksi bahwa arus logistik antara kami dan Timur Jauh akan semakin kuat.
Pengembangan penting lainnya untuk sektor logistik Turki serta Bandara Istanbul adalah penyelesaian jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang juga akan berdampak besar pada pengembangan transportasi antar moda, yang selalu kami dukung sebagai UTİKAD.
Dalam kerangka inisiatif, yang Dokumen Visinya diterbitkan pada Maret 2015, Cina; Ini bertujuan untuk menciptakan jaringan besar infrastruktur dan transportasi, investasi, energi dan perdagangan yang menghubungkan Asia, Eropa, dan Timur Tengah.
oleh Turki "modern yang Silk Road Project", juga disebut Central Koridor, sebagai pelengkap garis yang ada antara Timur dan Barat dan merupakan rute yang aman ke permukaan.
Sumbu utama kebijakan transportasi negara kita adalah melakukan investasi infrastruktur berskala besar untuk menyediakan jalur transportasi yang tidak terputus dari Cina ke London. Untuk mengembangkan Jalur Sutra bersejarah di Koridor Tengah, yang membentang dari Timur Jauh hingga Eropa dan telah menjadi jalur karavan perdagangan selama berabad-abad, langkah-langkah harus diambil dalam pembangunan jaringan kereta api dan integrasi jalan raya baik di Anatolia maupun di Kaukasus dan Asia Tengah. .
Selain itu, kami berharap jaringan kereta api akan selesai sesegera mungkin di poros timur-barat dan utara-selatan dalam perbatasan kami. Karena sangat penting bagi jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars untuk beroperasi dengan kapasitas penuh dan untuk menyelesaikan jalan yang melengkapi jalur ini.
Berdasarkan hal tersebut, kami yakin bahwa hasil inisiatif aktif terkait “One Belt, One Road Project” China yang diprakarsai oleh publik dengan pendekatan “Middle Corridor” akan memberikan hasil yang efektif di periode mendatang dan akan mempercepat industri kami.
Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway and Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, high speed train and high speed train lines, North Aegean Port, Gebze Orhangazi-Izmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul New Airport, yang merupakan kelanjutan dari koridor ini. Dengan aktivasi proyek, kami akan sekali lagi menjadi pintu gerbang Timur Jauh ke Eropa dalam hal logistik.
Lihat profil lengkap Emre
Ketua Dewan UTİKAD
UTA Februari 2019
Jadilah yang pertama mengomentari