TAV, yang mengoperasikan Bandara Ataturk, mengumumkan bahwa pekerja 3 diberhentikan karena pindah ke 4500.
Di sisi lain, chief executive officer perusahaan 3. Operator bandara membuat perjanjian dengan IGA dan menyatakan bahwa sebagian karyawan dipindahkan ke IGA berdasarkan perjanjian ini.
Pada bulan November tahun lalu Kami berada di bos Jaringan mengumumkan bahwa TAV sedang bersiap-siap untuk memberhentikan hampir seribu pekerja 5 di Bandara Atatürk selama proses relokasi. Direktorat Komunikasi Korporat TAV, menuduh pemberitahuan e-mail yang dikirim ke Portal Berita soL, yang menginformasikan persiapan PHK yang diumumkan oleh Bosses Network, menuduh Bosses Network merusak reputasi perusahaan.
Namun, pernyataan terbaru TAV kepada KAP mengkonfirmasi keakuratan pengumuman publik Jaringan PE pada bulan November.
Berkenaan dengan perkembangan ini, Jaringan PE telah mengeluarkan pernyataan tentang pertanyaan tentang nasib karyawan TAV.
IGA, yang akan mengoperasikan TAV dan Bandara 3 setelah pindah, diminta untuk menjawab pertanyaan berikut mengenai nasib pekerja:
1- TAV membuat pernyataan kepada KAP pada 8 April 2019 bahwa 3 telah diberhentikan karena relokasi pekerja 4500. Apa sebenarnya arti angka itu? Berapa banyak pekerja yang diberhentikan oleh TAV?
2- Bagaimana situasi terakhir tentang semua hak dan klaim pekerja yang diberhentikan?
3- Para pekerja tidak tahu isi dari perjanjian iki, yang dikatakan telah dibuat antara kedua perusahaan untuk para pekerja yang dipindahkan dari TAV ke IGA. Apa isi perjanjian ini? Mengapa itu tidak dijelaskan kepada para pekerja?
Apakah pendapat pekerja diambil untuk kondisi dalam transisi ke 4 - IGA? Sudahkah semua pekerja mengajukan permintaan? Atau apakah hanya pekerja yang disetujui TAV dan IGA yang mulai bekerja di Bandara 3?
5- Apakah ada pekerja yang permintaannya ditolak, meskipun dia telah meminta transisi ke IGA? Jika demikian, atas dasar apa Anda menolak?
6- Sudahkah Anda mengusulkan pekerjaan lain yang tidak dapat diteruskan ke IGA?
7- Apakah upah dan hak lainnya diambil oleh karyawan yang dipindahkan ke IGA saat bekerja di Bandara Atatürk? Apakah ada pekerja dengan upah lebih rendah? Apakah ada batasan pada hak-hak ini untuk pekerja lain, seperti jalan, makanan, liburan, liburan, premi?
8- Apakah ada perubahan dalam deskripsi pekerjaan dari pekerja yang beralih dari TAV ke IGA? Adakah pekerja yang harus melakukan selain pekerjaan yang mereka lakukan sebelumnya?
Sudahkah Anda bekerja untuk solusi masalah transportasi dan perumahan pekerja TAV yang mulai bekerja di Bandara 9-3. Apakah Anda punya saran selain pindah ke tempat-tempat dekat bandara Çalışan?
10- Diketahui bahwa semua pembagian keuntungan yang timbul dari kontrak TAV sampai 2021 akan ditanggung oleh DHMİ. Berapa yang akan dibayarkan oleh DHMI, yang didanai publik untuk TAV?
Jadilah yang pertama mengomentari