Menteri Transportasi dan Infrastruktur Cahit Turhan, "One Belt One Road Project" dengan periode berikutnya, mencatat bahwa Turki akan semakin meningkatkan pentingnya geografi termasuk di "Anatolia, Kaukasus, dan transportasi segitiga Asia Tengah dalam jangka menengah untuk mencapai kelipatan dari ukuran ekonomi saat ini." kata.
Menteri Turhan, dalam sebuah pernyataan, mengatakan, pertumbuhan pesat dalam 17 tahun terakhir di Turki, dan produksi berorientasi ekspor akan terus meningkatkan volume perdagangannya.
Dari sektor transportasi untuk Turki, Azerbaijan dan Central dan Turhan menjelaskan bahwa alat yang paling penting untuk merangsang perdagangan dengan kawasan Asia Selatan, menekankan yang membawa suara dalam arti global dari langkah-langkah yang diambil di daerah ini.
Turhan menyatakan bahwa mereka berencana untuk memajukan hubungan antar negara di bidang "transportasi antar moda", yang merupakan kebutuhan zaman. Azerbaijan dan bahwa Turki adalah pusat transit utama di kawasan itu jika posisi geografis Turhan luar biasa, katanya:
Azerbaijan adalah pintu gerbang ke Asia Tengah, Turki terletak di persimpangan tiga benua. Dengan mengintegrasikan moda transportasi yang berbeda, kami mencoba menyediakan rute yang berbeda dan alat transportasi yang berbeda kepada para pengangkut kami pada tingkat yang optimal. Dengan demikian, kami memungkinkan diversifikasi barang ekspor negara-negara di kawasan dan juga negara-negara kami, dan kami berperan penting dalam meningkatkan pendapatan ekonomi mereka. Pada titik ini, contoh terbaik adalah jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars. Kami mengangkut barang ekspor dengan kereta api, dan mendukung tahap awal dan akhir melalui darat dan laut ke banyak wilayah. Selain menawarkan jalur alternatif antara timur dan barat, kami juga berencana untuk menjadi alternatif jalur utara-selatan. "
"Diplomasi aktif dimulai"
Turhan menyatakan bahwa dalam kerangka "Proyek Satu Jalan Satu Generasi", sebuah dokumen visi diterbitkan pada bulan Maret 2015, ia bertujuan untuk membangun infrastruktur dan transportasi, investasi, energi dan jaringan perdagangan besar yang menghubungkan Tiongkok, Asia, Eropa, dan Timur Tengah.
Berbicara tentang pentingnya berada di koridor utama transportasi dan menata prasarana transportasi dari sudut pandang ini agar mendapat andil yang lebih besar dari peningkatan volume perdagangan dan lingkungan investasi negara-negara tersebut, Turhan mencatat bahwa diplomasi aktif menuju pendekatan “Koridor Tengah” telah dirintis.
oleh Turki "Proyek Jalur Sutra modern" juga disebut "Koridor Pusat" untuk melengkapi jalur yang ada antara timur dan barat, Turhan mengatakan bahwa itu mewakili rute yang aman, lebih dari 16 tahun sumbu dasar kebijakan transportasi negara itu sejak jalur transportasi berkelanjutan ke London dari Cina Dia mencatat bahwa untuk merealisasikan investasi infrastruktur skala besar untuk memastikan
Turhan menyatakan bahwa langkah-langkah penting telah diambil pada poros Asia-Eropa-Timur Tengah untuk pengembangan Jalan Sutra bersejarah dari Timur Jauh ke Eropa dalam "Koridor Tengah" dan proyek-proyek yang akan meningkatkan hubungan transportasi di poros timur-barat dan utara-selatan. melaporkan bahwa itu salah.
"One Belt One Road Project" dengan masa depan di Turki, termasuk dalam geografi pentingnya akan lebih mengarah ke Turhan meningkat, "Anatolia, Kaukasus dan Asia Tengah dalam jangka menengah akan mencapai kelipatan dari ukuran ekonomi saat ini. Tidak hanya ekonomi tetapi juga interaksi budaya dan sosial antar masyarakat akan disediakan. " dia berbicara.
“Kami meningkatkan pentingnya koridor dengan mega proyek”
Turhan, jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars yang menggabungkan infrastruktur menjangkau sampai ke Turki dari Cina dan Asia Tengah dan menekankan bahwa yang sangat penting, "Proyek ini tidak hanya menggabungkan tiga negara. Inggris, Prancis, Belgia, Jerman, Austria, Hongaria, Serbia, Bulgaria, Turki, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan, dan China terikat bersama. " menemukan penilaian.
Menyatakan bahwa jalur kereta api sepanjang 829 kilometer dari Baku ke Kars telah menyelesaikan bagian penting dari jalur Koridor Tengah dengan Caspian Pass, Turhan mengatakan bahwa pentingnya proyek tersebut akan lebih dipahami di tahun-tahun mendatang. Menunjukkan bahwa perdagangan antara China dan Eropa telah mencapai level 1,5 miliar dolar sehari, Turhan mengatakan bahwa arus perdagangan ini diperkirakan akan meningkat dan melebihi 5 miliar dolar sehari dalam waktu sekitar 2 tahun.
Turhan, jalur Kereta Baku-Tbilisi-Kars untuk bekerja dengan kapasitas penuh untuk menyelesaikan penyelesaian rute ini adalah sangat penting, mencatat bahwa, perhatikan hal berikut:
“Pass Tube Marmaray, Jembatan Yavuz Sultan Selim, Jalan Tol Marmara Utara, Terowongan Eurasia, Jembatan Osmangazi, kereta berkecepatan tinggi dan jalur kereta berkecepatan tinggi, Pelabuhan Aegean Utara, Jalan Raya Gebze Orhangazi-İzmir, 1915 Jembatan Çanakkale, Bandara Istanbul disediakan oleh koridor. kami meningkatkan manfaat dan pentingnya. Secara khusus, kami menyadari proyek-proyek raksasa yang akan menjadi kelanjutan dari koridor ini dengan kemitraan swasta publik, menggunakan dinamika sektor swasta, baik dengan cepat maupun dengan biaya lebih murah. Kami memenuhi kebutuhan yang tidak terbatas dengan sumber daya kami yang terbatas. ”
"Kami akan menghadiri Belt and Road Forum pada 25 April"
Menteri Turhan menyatakan bahwa mereka akan menghadiri Forum Sabuk dan Jalan Kerjasama Internasional ke-25, yang akan dipimpin oleh Ren Zhiwu, Wakil Sekretaris Jenderal Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional pada 2 April, dan menyatakan akan memberikan pidato di sini.
Sekitar menteri 15 akan berpartisipasi dalam sesi tersebut, menjelaskan bahwa kebijakan ekonomi digital negara-negara tersebut akan diperkenalkan Turhan, proposal kerjasama internasional tentang masalah ini akan ditransfer, katanya.
Turhan, sesi forum berikutnya akan disajikan sekitar proyek 12, tambahnya. (UBAK)
Jadilah yang pertama mengomentari