Proyek yang dipersiapkan untuk penyerahan bawah tanah Jalur Trem T1 yang melewati Zeytinburnu, Istanbul, dipamerkan.
HaberturkMenurut laporan Mehmet Demirkaya dari Istanbul, file presentasi proyek yang disiapkan untuk Jalur Trem T1 (Antara Zeytinburnu dan Seyitnizam), yang disiapkan oleh Direktorat Sistem Kereta Kota Metropolitan Istanbul, diserahkan ke Gubernur Istanbul untuk dimulai proses AMDAL.
2 muncul ke permukaan setahun yang lalu karena menggunakan landasan yang sama dengan lalu lintas jalan, dan jalur trem pinggiran kota, yang menciptakan masalah dalam arus lalu lintas di wilayah tersebut. Perubahan rencana zonasi yang disiapkan untuk proyek disetujui di Majelis Kota Metropolitan Istanbul Januari lalu. Menurut file presentasi yang diserahkan kepada gubernur, biaya proyek terowongan yang akan dibangun untuk trem ditentukan sebagai 292 juta 500 ribu TL.
'GANGGUAN DENGAN LALU LINTAS AKAN AKAN MENGURANGI'
Menurut file pengantar, penilaian berikut dibuat tentang proyek yang dimaksud: "T1-Kabataş- Jalur Trem Bağcılar, Zeytinburnu, Cevizlikebun anggur, Beyazit, Eminonu, Kabataş Ini adalah jalur sistem kereta yang menyentuh titik-titik atraksi penumpang paling penting di kota dan mencapai jumlah penumpang yang sangat tinggi dibandingkan dengan kapasitasnya. Untuk alasan ini, permintaan perjalanan dari jalur trem yang disebutkan telah mencapai titik jenuh sejak 2014 dan bahkan memasuki tren penurunan.
Dengan asumsi bahwa nilai perjalanan yang mencapai titik jenuh tidak akan meningkat setidaknya kecuali jika ada peningkatan kapasitas tambahan, Kabataş-Bagcılar Jalur Trem Seyitnizam dan Underground Part Antara Stasiun Bawah Tanah dilakukan untuk mengambil pendekatan berdasarkan jumlah perjalanan per jam berdasarkan stasiun di jalur trem saat ini di 2016.
Hal ini bertujuan untuk menyelesaikan masalah di wilayah ini dengan mengambil Stasiun bawah tanah Mithatpaşa dan Aksemsettin antara Zeytinburnu dan Merkez Efendi, yang merupakan salah satu daerah di mana terdapat lalu lintas campuran melalui jalan darat. Jalur trem
sekitar 2 kilometer dari area tersebut akan diambil di bawah tanah di wilayah yang disebutkan asalkan lokasi stasiun tetap di lokasi yang sama, dan interaksi dengan lalu lintas jalan akan berkurang di wilayah ini. ”
kabatas jalur trem bagcilar akan mendarat di bawah tanah
Jadilah yang pertama mengomentari