Terowongan Eurasia dan 3. Meskipun jembatan itu cobaan yang sama

Pekerjaan pemeliharaan di Jembatan Fatih Sultan Mehmet telah membuat lalu lintas Istanbul luar biasa. Jembatan itu dipertahankan pada tahun-tahun sebelumnya dan lalu lintasnya persis sama, tetapi kali ini ada perbedaan. Meskipun Istanbul adalah Terowongan Eurasia dan Jembatan Ketiga, kepadatan lalu lintas tidak berubah. Beberapa menahan diri dari menggunakan jembatan ketiga karena jauh, dan penggunaan proyek yang mahal membuat warga enggan. Namun demikian, ia terus membayar uang, yang belum lewat.

Lalu lintas Istanbul mengalami salah satu dari sejarahnya. Pekerjaan renovasi aspal dilakukan di Jembatan Fatih Sultan Mehmet pada tahun 2012 dan lalu lintas Istanbul menjadi kacau. Meskipun dua proyek raksasa telah dilakukan untuk transisi antara dua benua di Istanbul, tidak ada pengurangan dalam kerumitan lalu lintas.

DUA GOES DROP KE DUA DATANG
Lalu lintas Istanbul dikunci karena 52 hari pemeliharaan. Karena pekerjaan pemeliharaan di Jembatan Fatih Sultan Mehmet, jumlah jalur dikurangi menjadi empat, dua di antaranya adalah keberangkatan dan dua kedatangan.

CITIZENS HINDARI MENGGUNAKAN
Lalu lintas membengkak sejak dini hari. Layanan feri mobil tidak cukup untuk memenuhi permintaan. Menurut pemeliharaan, yang berbeda dari FSM pada tahun-tahun sebelumnya, pemeliharaan pada 2019 juga termasuk Terowongan Eurasia dan Jembatan Ketiga antara dua benua di Istanbul. Namun, warga menahan diri dari lebih memilih beban keuangan dari proyek-proyek ini.

PERGI KE TUNNEL GEL 46.60 TL Eropa
Sedemikian rupa sehingga kepadatan di Terowongan Eurasia sudah lebih dari hari-hari normal sejak kemarin, sementara lalu lintas jembatan ketiga terus subur karena jembatan tidak sering digunakan.

Jembatan Fatih Sultan Mehmet yang dioperasikan oleh Jalan Raya berharga 8.75 TL. Tidak ada biaya pulang pergi, tetapi hanya biaya satu arah.

Tol mobil dari Terowongan Eurasia adalah 23.30 TL. Ada biaya dua arah. Tol mobil dari Jembatan Ketiga adalah 19.15 TL. Ada tol dua arah di jembatan. Dengan jalan penghubung, penggunaan jembatan ketiga, tidak termasuk uang bahan bakar, mencapai 30 TL.juru bicara)