Republik Afrika Selatan, yang memiliki ekonomi pasar bebas, adalah pasar yang sedang berkembang. Integrasi Republik Afrika Selatan ke dalam ekonomi dunia terjadi di 1994 dengan transisi menuju demokrasi.
Area 1.219.090 km2, Dengan populasi sekitar 57,7 juta, Afrika Selatan telah mengembangkan banyak hubungan perdagangan dengan negara-negara Afrika lainnya selama 10 tahun terakhir. Sebagian besar produk ekspor Republik Afrika Selatan terdiri dari produk industri manufaktur. Industri utama termasuk pertambangan (produsen platinum, emas dan kromium terbesar di dunia), perakitan kendaraan bermotor, peralatan mesin, baja dan logam non-ferro, tekstil, pemeliharaan dan perbaikan kapal, bahan kimia, pupuk dan makanan olahan. Ekspor bijih mineral merupakan 12% dari total ekspor. China mengimpor setengah dari ekspor bijihnya. Produk pertanian, di sisi lain, berada pada level yang akan diekspresikan hanya dalam persentase kecil.
Republik Afrika Selatan, yang memiliki ekonomi terbesar kedua Afrika (PDB) setelah Nigeria, menonjol dalam hal pengembangan infrastruktur perbankan, TIK, jaringan transportasi dan logistik; Pengembangan infrastruktur hukum dan perlindungan yang diberikan kepada investor dalam kerangka legislasi nasional muncul sebagai elemen jaminan yang penting.
Meskipun Republik Afrika Selatan telah muncul sebagai negara target paling penting di Afrika Sub-Sahara untuk produk-produknya, ia mengalami beberapa kesulitan karena masuknya pasar, keunggulan kompetitif negara-negara Asia dan Uni Eropa dalam memasuki pasar, infrastruktur industri yang sudah berkembang dan hubungan yang mapan di pasar. impor Turki, sementara ekspor dari Afrika Selatan Republik 534 1.382 juta USD miliar USD. perdagangan sehingga bilateral dengan Republik Afrika Selatan, Turki memberikan jelas merugikan.
awal gac'n dari produk emas diekspor ke Turki, sentrifugal, batubara, kendaraan bermotor, besi, kromium dan sebagainya. bijih mineral, aluminium, produk besi dan baja, tepung ikan / pakan.
bagian gac'n dari kendaraan bermotor dan awal produk impor dari Turki, bahan bakar mineral dan minyak, karet (ban), karpet, kembang gula, kabel tembaga datang mesin dan bagiannya.
Kondisi ekonomi negara;
| PDB (Nominal) (2018 IMF): | 368 miliar USD |
| PDB Per Kapita (2018 IMF): | 6.380 USD (Nominal); 13.680 USD (SGAP) |
| Tingkat Pertumbuhan PDB (Real-IMF): | % 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4) |
| Tingkat pertumbuhan PDB: | % 0,8 |
| PDB per kapita: | 6.380 USD |
| Tingkat Inflasi (April 2019): | % 4,4 |
| Tingkat Pengangguran (2019 1. Quarter): | % 27,1 |
| Total Ekspor: | 94,4 miliar USD |
| Total impor: | 93,4 miliar USD |
| Investasi Masuk (UNCTAD-2018): | 5,3 miliar USD saat ini; Saham 129 $ |
| Investasi Keluar (UNCTAD-2018): | 4,6 miliar USD arus; $ 238 miliar dalam persediaan |
Uji Tuntas dan Peluang; Ini adalah negara paling maju di Afrika Sub-Sahara. Ekonomi sumber daya alam. Kinerja ekonomi buruk. Untuk meningkatkan lapangan kerja, investasi adalah wajib. Perjanjian perdagangan bebas regional (SACU-SADC) dan AGOA menciptakan peluang besar bagi investor. Kawasan Perdagangan Bebas Benua Afrika (ACFTA) dipandang sebagai peluang penting. Pemberdayaan Ekonomi Hitam. Insentif modal asing. Target pasar negara kita adalah di antara negara-negara. Ada peluang ekspor di banyak sektor seperti suku cadang otomotif dan mobil, bahan bangunan, tekstil rumah, garmen, besi dan baja, peralatan rumah tangga listrik, makanan, bahan kimia, dan produk farmasi.
Perusahaan-Investasi Turki di Republik Afrika Selatan;
- Arcelik DEFY: Investor terbesar kami di wilayah ini adalah Arçelik, yang memiliki perusahaan barang putih Afrika Selatan DEFY. Grup Arçelik mengakuisisi DEFY, merek yang berusia lebih dari 100 tahun, pada tahun 2011. Itu membuat inovasi besar dan mentransfer teknologi pengetahuannya ke pabrik-pabrik di Afrika Selatan. Saat ini memegang lebih dari 40 persen pasar barang putih Sub-Sahara. Merek DEFY memperluas investasinya di sini minggu lalu dan mengumumkan investasi tambahan sebesar Rand 5 miliar selama 1 tahun ke depan. Ini sangat penting bagi Pemerintah Afrika Selatan. Pabrik DEFY di Durban yang dihadiri Menteri Perindustrian dan Perdagangan Rob Davies diperbesar. Karenanya, Arçelik mulai memproduksi mesin cuci di sini untuk pertama kalinya. Arçelik juga mempekerjakan lebih dari 3 ribu orang di Afrika Selatan.
- TK: THY adalah perusahaan penting di seluruh dunia. Tetapi di Afrika Selatan itu menonjol terutama; Terbang ke ketiga ibukota utama. Pada periode mendatang, frekuensi penerbangan akan meningkat.
- CISCO: 7 adalah pabrik besi dan baja di Cape Town, yang diakuisisi oleh DHT Holding, sebuah perusahaan Turki, sebesar $ 42 juta tahun yang lalu; Perusahaan Besi dan Baja Cape Town (CISCO).
- LC Waikiki: Kami memiliki perusahaan ritel penting yang memasuki pasar tahun lalu; LC Waikiki. LC Waikiki adalah merek kebanggaan kami dengan lebih dari 350 toko di sektor ritel global. Mereka dengan cepat membuka diri ke Afrika. Mereka ada di Kenya. Mereka ada di banyak negara Afrika. Tahun lalu mereka memasuki Afrika Selatan. Mereka terletak di pusat perbelanjaan terbesar di kota-kota terbesar di Afrika Selatan di area toko terluas.
Transportasi Kereta Api di Republik Afrika Selatan;
Transportasi kereta api sangat penting di Afrika Selatan. Semua kota besar terhubung satu sama lain oleh jaringan kereta api dan Afrika adalah negara dengan sistem kereta api paling maju. Transportasi kereta api adalah milik umum. Hampir semua kereta api di Afrika Selatan menggunakan jarak rel 1,067 mm. Sistem ini adalah 19. abad, dipilih untuk mengurangi biaya konstruksi di daerah pegunungan di berbagai bagian negara. Beroperasi di jalur Johannesburg-Pretoria dan Johannesburg-OR Tambo, sistem pinggiran kota Gautrain menggunakan 1.435 mm (ukuran standar). 50 ke 80% dari jalur kereta api di Afrika Selatan dialiri listrik. Tegangan saluran yang berbeda digunakan untuk jenis kereta yang berbeda. Sebagian besar kereta listrik menggunakan 3000 V DC (saluran overhead); Ini biasanya digunakan untuk jalur komuter. Tegangan lebih tinggi (1980 kV AC dan 25kV AC) digunakan dalam 50s, terutama pada jalur beban berat yang digunakan untuk pengangkutan bijih besi.
Jaringan kereta api yang ditingkatkan: Jalur pengangkutan sesuai dengan 80% dari seluruh benua Afrika; namun, infrastruktur kereta api perlu dikembangkan dan dimodernisasi. Mengembangkan dan memelihara sistem transportasi yang kompetitif dan efisien adalah salah satu tujuan utama dari Rencana Pembangunan Nasional.
Target Strategis dalam Transportasi
- Penyediaan jaringan transportasi yang efisien dan terintegrasi yang akan melayani pembangunan sosial dan ekonomi
-Meningkatkan infrastruktur transportasi dan akses ke layanan transportasi
- Penguatan sistem transportasi massal
- Meningkatkan kontribusi sektor transportasi untuk pekerjaan.
Anggaran Kementerian Transportasi 2019;
| Manajemen transportasi kereta api: | 16,5 Billion Rand (1.2 Billion USD) |
| Infrastruktur kereta api dan pengembangan industri: | 10,1 miliar Rand (721 juta USD) |
| Operasi kereta api: | 10,8 miliar Rand (771 juta USD) |
Otoritas Transportasi Penumpang Kereta Api (PRASA):
Otoritas Transportasi Penumpang Afrika Selatan (PRASA) adalah lembaga pemerintah Afrika Selatan yang bertanggung jawab atas sebagian besar layanan penumpang kereta api di negara ini. Ini terdiri dari empat wilayah kerja;
- Metrorail, menyediakan layanan kereta api pinggiran kota di daerah perkotaan,
- Layanan kereta api regional dan antar kota, Shosholoza Meyl,
- Autopax menyediakan layanan transportasi regional dan antarkota dan
- Intersite bertanggung jawab atas pengelolaan PRASA.
PRASA (Otoritas Angkutan Penumpang Kereta Api) bertanggung jawab atas pembaruan dan modernisasi kereta api dalam jangka menengah, pembelian kendaraan kereta api baru, dan modernisasi sistem pensinyalan kereta api serta gudang dan stasiun.
Transnet;
Perusahaan Transnet memiliki tempat penting dalam transportasi barang di negara ini. Perusahaan juga memiliki unit manajemen pelabuhan, operasi pipa, dan rekayasa (pemeliharaan dan perbaikan kendaraan kereta api).
KERETA API FREIGHT TRANSNET;
Ini adalah unit terbesar dari Transnet. 38 memiliki lebih dari seribu karyawan. Di benua Afrika, 17 beroperasi di negara ini. Unit ini melakukan transportasi ekspor negara terutama berdasarkan bahan baku sepenuhnya atau sebagian besar. Bertanggung jawab atas pengelolaan seluruh jalur kereta api di negara ini, termasuk transportasi penumpang. Ini adalah perusahaan operasi kereta api terbesar setelah operator di Amerika Serikat dan India.
TEKNIK TRANSNET;
Ini merupakan kaki industri manufaktur maju dari Transnet. R&D dan rekayasa; produksi; Ini memiliki aktivitas di Republik Afrika Selatan, benua Afrika dan skala global dalam layanan remanufaktur dan pemeliharaan-perbaikan. Transnet memberikan dukungan teknik untuk Kereta Kargo dan PRASA untuk pemeliharaan dan perbaikan infrastruktur dan kendaraan kereta api. Ini beroperasi pada gerbong barang dan penumpang, produksi lokomotif dan layanan pemeliharaan dan perbaikannya.
Gibela;
Didirikan di 2013, pusat produksi kereta api Gibela dan kendaraan kereta api memiliki peran penting dalam memperkuat dan memperbarui kapasitas kendaraan yang ada. Gibela adalah produsen kendaraan kereta api mitra Alstom-Afrika Selatan. Alstom memiliki saham mayoritas di 61. Perusahaan Afrika Ubumbano Rail dan New Africa Rail masing-masing memegang% 30 dan% 9. Pabrik 60.000 m2 dan tentang 1.500 orang dipekerjakan. Pabrik ini mampu memproduksi kereta penumpang set listrik 62 (EMC) tahunan. Di 2013, perusahaan telah menandatangani kontrak dengan PRASA untuk kendaraan 10, yaitu 51 EMU yang ditetapkan senilai 3.65 miliar Rand (600 miliar USD) yang mencakup tahun 3.600. Kontrak tersebut mencakup persyaratan produksi domestik minimum 65, yang mencakup pasokan suku cadang dan dukungan teknis setelah pengiriman. Di 2014, kereta 20 EMU X'Trapolis Mega pertama diproduksi oleh Alstom di Brasil. Landasan pabrik diletakkan di Afrika Selatan pada 2016 dan produksi dimulai pada 2017. Semua kendaraan yang tersisa akan diproduksi di fasilitas ini hingga 2028.
Pekerjaan Penting Selama Pameran dan Acara 2019 Rail di Afrika Selatan;
- Kent Card Perusahaan kami 500 telah menerima informasi penumpang, pengumpulan tol elektronik, aplikasi mobile, bisnis manajemen kendaraan otomatis untuk kendaraan dan membuka kantor di Afrika Selatan.
- Kami membuka kantor Aselsan G. Afrika.
- Tembaga swasta dinegosiasikan untuk meningkatkan penjualan tembaga 3000 Ton tahunan ke Afrika Selatan dalam tender pensinyalan kereta api dan infrastruktur.
- BM Makina membuka kantor di Afrika Selatan untuk kontak penjualan.
- Das Lager Bearing mengadakan pembicaraan untuk kantor penjualan.
- Raysimaş, Kardemir, RC Industry, Emreray, Berdan Civata, dan Ulusoy Rail Systems Transnet dan perusahaan-perusahaan Gibela telah melakukan negosiasi penting dalam penjualan dan investasi.
Masalah yang Harus Dipertimbangkan saat Masuk ke Pasar Kereta Api;
Sistem transportasi dijalankan oleh publik. Dalam konteks ini, pengadaan lembaga dan organisasi terkait tunduk pada kriteria dan ketentuan untuk pengadaan publik.
Program BB-BEE, yang bertujuan untuk memperkuat partisipasi orang kulit hitam dalam perekonomian, memiliki dampak besar pada hal ini.
Kondisi lokalisasi:
- Minimum% 65 dalam kendaraan kereta api *
- Umumnya 65 minimum * dalam pensinyalan kereta api; 40% di bagian- 100%
-% 90 * dalam infrastruktur kereta api (% 70 * untuk pemeliharaan kereta api dan peralatan;% 100 * di bagian dan operasi lain)
* pasokan input domestik Batas minimum yang diperlukan untuk tunduk pada sistem preferensial dalam pengadaan publik seperti yang dijelaskan oleh Kementerian Perdagangan dan Industri. (Dr. Menghubungi Ilhami secara langsung)
Jadilah yang pertama mengomentari