Permintaan terpenting para pelaku industri di kota kami dari Menteri Perhubungan, Cahit Turhan dalam sidang Kamar Industri Kocaeli (KSO) bulan Juni adalah kereta bawah tanah. Presiden KSO Zeytinoğlu menyatakan bahwa proyek metro antara Körfez dan Köseköy harus ditender oleh kementerian, dan Metropolitan tidak mampu membayar proyek tersebut, yang menelan biaya 10 miliar TL.
Kamar Industri Kocaeli (KSO) Juni pertemuan parlemen kemarin berlangsung di aula parlemen di bawah presiden Hasan Tahsin Tugrul. Menteri Transportasi dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan menjadi tamu Majelis bulan ini. Program ini juga Gubernur Hüseyin Aksoy, Walikota Kocaeli Tahir Büyükkakın, Ketua Provinsi Partai AK Mehmet Ellibeş, Presiden Kamar Dagang Teluk, Recep Ozturk Kocaeli Kamar Industri Presiden Industri Ayhan Zeytinoglu, anggota dewan dan anggota parlemen berpartisipasi. Presiden Kamar Industri Kocaeli Ayhan Zeytinoğlu meminta Menteri Transportasi dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan untuk berkontribusi pada Proyek Jalur Metro Gulf-Köseköy yang menelan biaya 10 miliar TL. Zeytinoğlu meminta dukungan untuk pembiayaan Kota Metropolitan Kocaeli dengan mengatakan bahwa ia tidak dapat menangani biaya ini.
Ayhan Zeytinoğlu, Presiden KSO, yang mengambil kata pertama dalam pertemuan Majelis, mengatakan: “Pada bulan Mei; Ekspor 15 miliar 998 juta dolar. Kami menemukan bahwa peningkatan ekspor di atas 10 sangat penting. Impor 17,7 miliar dolar. Bapak Menteri Kocaeli adalah provinsi ketiga yang memenuhi 11,82 pajak yang dikumpulkan setelah Istanbul dan Izmir. Di 2018, provinsi kami membayar 73 miliar 451 juta pajak TL. Kami membayar pajak lebih dari total provinsi 71. Penghasilan pajak per orang adalah 38 ribu 529 TL. Provinsi yang menyediakan jumlah pendapatan tertinggi bagi negara adalah Kocaeli. Pengeluaran pemerintah per kapita di Kocaeli adalah 3 ribu 767 TL.
Istanbul menerima dua kali pendapatan dan pajak perusahaan yang dibayarkan ke Kocaeli. Ada juga kerugian serius dari Kota Metropolitan kami. Banyak persimpangan utama, setidaknya 50 dari investasi jalan, dibiayai oleh pembayar pajak kami dan sisanya ditanggung oleh Kota Metropolitan Kocaeli. Kota Metropolitan Kocaeli melakukan investasi yang diperlukan untuk jalan raya. Namun, provinsi kami mengalami kesulitan dalam membiayai investasi ini. Kami terus-menerus mengomunikasikan tuntutan kami mengenai investasi infrastruktur, jalan raya, metro ke menteri kami. Kami telah membuat kemajuan signifikan dalam hal ini dengan kontribusi Anda.
Proyek Rumah Sakit Kota Kocaeli akan selesai tahun depan dan akan operasional. Proyek persimpangan dan sistem transportasi kereta ringan dibangun di area rumah sakit. Pembangunan proyek persimpangan dilakukan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga. Kami menuntut proyek ini dimulai sesegera mungkin. Protokol telah ditandatangani antara Kementerian Transportasi dan Infrastruktur dan Kota Metropolitan Kocaeli dalam lingkup Jalan Sisi TEM untuk Zona Industri Terorganisir Gebze. Proyek ini terdiri dari tahap 3 dan jembatan dari tahap pertama telah diputuskan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga dan jalan samping oleh THT.
Dalam lingkup fase pertama proyek, tender jembatan 6 dibuat oleh Jalan Raya, tetapi produksinya belum dimulai. Untuk melindungi integritas proyek, kami meminta agar konstruksi jalan samping juga termasuk dalam ruang lingkup Jalan Raya dan tender-tender yang ditenderkan. Di sisi lain; Untuk mengatasi lalu lintas di Izmit, kami merekomendasikan layanan feri serupa antara Harem dan Sirkeci antara pacuan kuda Degirmendere dan Korfez. Kami pikir tanah itu cocok untuk ekspedisi ini. Kami ingin menyatakan bahwa kami mungkin juga ingin beroperasi sebagai Kamar jika diperlukan.
BIAYA 10 MILIAR TL
Kocaeli Metropolitan Municipality telah memulai pekerjaan untuk pembentukan jalur metro di provinsi kami dengan sumber dayanya sendiri. Proyek-proyek ini; Proyek Jalur Metro antara Zona Industri Terorganisir Gebze dan Gebze Center-Darıca; 15,6 memiliki panjang km. Total biaya proyek ini adalah sekitar 5 miliar TL. Ini dipenuhi oleh kota metropolitan. Subway - Korfez - Proyek Metro Line; Panjang 37 km disetujui oleh Kementerian dan perkiraan biaya sekitar 10 miliar TL. Ketika proyek investasi lain dari Kota Metropolitan Kocaeli dipertimbangkan, tampaknya sulit untuk mengatasi biaya ini. Untuk alasan ini, kami ingin Kementerian Transportasi dan Infrastruktur untuk memberikan Proyek Metro Metro Line antara Körfez dan Köseköy ve dan memasukkannya ke dalam anggaran dan menyediakan pembiayaan.
Proyek awal untuk menghubungkan jalur kereta bawah tanah dari Bandara Sahiba Gökçen ke distrik Gebze kami adalah Metro A.Ş. dan metropolitan. Namun, belum jelas bagian mana dari proyek ini yang akan dilakukan oleh siapa. Kami ingin meminta agar proyek pembangunan subway line ditender oleh Kementerian Transportasi dan Infrastruktur dan akan dibiayai oleh anggaran. juga; Kami merekomendasikan bahwa jalur metro, yang dibangun oleh Kota Metropolitan Istanbul dan diperluas ke Tuzla, diperluas terlebih dahulu ke distrik Gebze kami dan kemudian ke Izmit dengan sistem terintegrasi. 900 memiliki populasi seribu orang. Setiap hari, 1,5 mengangkut ribuan orang dengan kendaraan transportasi. Proyek ini akan berkontribusi secara signifikan terhadap lalu lintas, biaya energi, dan lingkungan.
Jalur kereta api ketiga dan keempat dari jalur kereta berkecepatan tinggi yang melewati wilayah kami dimasukkan dalam rencana. Tender dilakukan. Sedang dibangun. Menurut informasi yang kami terima dari TCDD; 3 yang berlanjut antara Gebze dan Izmit. dan 4. Karena masalah yang dihadapi dalam pembangunan terowongan di bawah Jembatan Osmangazi dan di Hereke, periode penyelesaian pekerjaan ditunda menjelang akhir tahun. Untuk transportasi barang jangka menengah-panjang; Kami merekomendasikan jalur paralel lain ke Motorway Marmara Utara dan Marmara Selatan. Di sisi lain, pekerjaan awning line dimulai untuk OIZ dan port. Dalam lingkup ini, TCDD dan Kamar kami mengunjungi 10 dan 3 OIZ. Negosiasi dengan pelabuhan selesai. Proyek koneksi Pelabuhan dan Rute Dubai disetujui dan pekerjaan dimulai.
Di 2011, Bandara Cengiz Topel dibuka untuk penerbangan sipil. Jumlah penerbangan masih sangat tidak memadai. 3-4 Dari bandara kami yang melayani provinsi Marmara Timur, kami ingin memiliki penerbangan harian reguler ke kota kami. Kami siap meletakkan tangan di bawah batu sebagai kamar ”
SAYA TIDAK MENGATAKAN MENTERI SAYA
Walikota Kocaeli Tahir Büyükakın mengatakan, “Presiden Kamar Industri Kocaeli kami mengatakan semua yang perlu kami katakan. Tapi saya yakin saya tidak mengatakannya, Pak Sekretaris. Kami akan datang kepada Anda untuk proyek dan permintaan dari Anda. Kota ini memiliki dukungan logistik yang sangat serius. Kami adalah yang pertama membuat rencana induk logistik. Kami selesai di 2016. Jalan raya Marmara Utara akan memberikan kontribusi yang signifikan ke kota ini. Sangat penting bagi kita untuk menggunakan jalan raya TEM sebagai jalan lingkar. Kapasitas penanganan pelabuhan kami untuk target perdagangan luar negeri harus ditingkatkan. Tapi kami berhati-hati untuk tidak mengisi pelabuhan. Setelah jalur kereta kecepatan tinggi dibangun di Marmara Utara, jalur kereta saat ini sangat penting untuk muatan pelabuhan. Jika sistem pinggiran kota seperti İZBAN digunakan dalam lalu lintas logistik, beban kota akan diambil. Kita perlu membangun cekungan Marmara secara keseluruhan. Lebih baik memindahkan tanker ke wilayah dalam dengan transportasi laut daripada menggunakan jalan dalam kota. ”
MENTERI TURHAN, OC JANTUNG INDUSTRI DAN PERDAGANGAN KOCAELİ ”
Gubernur Huseyin Aksoy, "Kocaeli, Turki berasal dari provinsi menawarkan kontribusi ekonomi", mengatakan masalah diperlukan untuk mengatasi Kocaeli Industri Chamber Presiden dan mengakhiri pidatonya dengan menyatakan bahwa sampai Walikota. Kemudian Menteri Transportasi dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan mengatakan: “Jantung industri dan perdagangan. Saya sangat senang berada di Kocaeli, pusat produksi negara kami. Kami sedang mengalami perkembangan yang sangat penting di negara kami dan wilayah kami di dunia. Pendapat tentang krisis terdalam dilaporkan. Jika Anda ingin berurusan dengan politik atau membiarkan kita menjadi industrialis mengabaikan peristiwa ini tidak dapat melakukan pekerjaan apa pun yang sehat. Ada negara yang ingin menentukan perdagangan dengan logika koloni.
Jika kita telah menyelesaikan infrastruktur transportasi tepat waktu, kita akan hidup di negara yang sangat berbeda. Laut, udara, darat dan kereta api melewati negara kita. Mungkinkah lebih besar dari itu? kami telah menandatangani keputusan bersejarah di negara ini, kami telah memulai mobilisasi transportasi. Kami telah membuat jaringan jalan kami jauh lebih kuat dengan jalan raya terbelah. Kami telah menempatkan transportasi kereta api kembali ke fokus kami. Kami telah memperbarui jalur yang masih asli. Kami menawarkan layanan transportasi penumpang dan barang dengan proyek kereta api Berkecepatan Tinggi. Kami membuat jalan napas menjadi jalan bagi orang-orang. Kami meliberalisasi transportasi udara dan menyebarkan jaringan transportasi udara ke seluruh negeri.
25 MILIAR INVESTASI 280 JUTA DI KOCAELİ
Kocaeli berada di koridor transisi antara Eropa dan Timur Tengah dan memiliki keuntungan besar dengan kedekatannya dengan Istanbul. Kontribusi produksi 13 persen menunjukkan situasi ini. Pangsa industri dalam kegiatan ekonomi sama pentingnya dengan 51. Ini memiliki potensi untuk melanjutkan pengembangannya dengan kelebihan yang disediakannya di darat-laut dan kereta api. Berbagai pilihan transportasi dan kedekatannya dengan bandara 3 membuat Kocaeli menarik. Teluk adalah pelabuhan alami dan menyediakan akses ke bagian dalam Anatolia. Setelah Istanbul, perusahaan besar lebih menyukai Kocaeli. Sejauh ini kami telah menginvestasikan 25 miliar 280 juta TL di Kocaeli. Kami mengintegrasikan Kocaeli ke dunia dalam hal transportasi ”
Turki 2. Menteri Turhan mencatat bahwa konsekuensi negatif dari ketidakmampuan untuk beralih ke produksi nasional setelah Perang Dunia II, mengatakan, “Lihat, Perang Dunia Kedua berakhir di 1945. Dengan berakhirnya perang, kita melihat dunia dibentuk kembali secara politis dan komersial. Jika pada tahun-tahun, kami lebih memilih untuk siap pasar untuk salah satu sumber daya kita sendiri, jika kita telah memilih untuk menghasilkan tenaga kerja, yaitu produksi lokal dan nasional jika kita memiliki, cerobong asap industri tüttürs kami, güçlendirs infrastruktur transportasi kita bisa, kita akan hari ini akan tinggal di Turki yang sangat berbeda . Tentu saja itu bukan mimpi. Karena kita hidup dalam geografi sedemikian rupa sehingga kita berada di persimpangan tiga benua, karena kita berada di koridor perdagangan yang penting, kita hampir merupakan pusat logistik alami. Kami tidak hanya antara timur dan barat, tetapi juga antara utara dan selatan dalam skala global. Apakah Anda mengatakan laut, darat, udara, udara, rel, semuanya mungkin. Mungkinkah itu menjadi aset besar? Anda, para industrialis yang terhormat, akan lebih tahu apa arti semua ini. Karena jika produksi adalah langkah pertama bagi seorang industrialis untuk produsen, itu adalah langkah kedua dan ketiga untuk membawanya ke pasar dengan cara paling aman dan termurah ”
Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Bridge Sultan Selim-Bandara Istanbul-Halkalı Mehmet Cahit Turhan, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, juga membuat pernyataan tentang Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi dan mengatakan: Kami juga akan mengimplementasikan proyek kereta api yang sangat penting bagi Kocaeli. Dia juga Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Bridge Sultan Selim-Bandara Istanbul-Halkalı Proyek Kereta Cepat. Jalur ini akan menjadi salah satu penghubung paling penting dari koneksi Eropa dari bagian jalur Kereta Api Sutra yang melewati negara kita. Kami berencana untuk berpartisipasi dalam tender konstruksi sesuai anggaran. Selain itu, kami memulai pekerjaan proyek dengan memberikan ruang di bagian 118 kilometer Bandara Istanbul-Çatalca. Studi skala 22 / 1 telah disetujui dan studi proyek skala 25.000 / 1 terus berlanjut. Kami membuka Bandara Cengiz Topel, yang disebut sebagai non-pembukaan kota industri Kocaeli, di 5.000. Kami memulai penerbangan terjadwal. Bandara Cengiz Topel ke Bandara Trabzon 2011 hari dalam seminggu diselenggarakan dengan penerbangan bersama. Sekali lagi, kami melakukan studi yang sangat penting di bidang kelautan. Kami telah mengembangkan layanan feri, layanan feri, dan membangun banyak tempat penampungan ikan. ”
Jadilah yang pertama mengomentari