Pada pembangunan Jembatan 1915 Çanakkale, perjalanan teknis diselenggarakan oleh Ömer Bolat, Direktur Lingkungan dan Urbanisasi Provinsi, dan personel teknisnya.
Presentasi teknis Jembatan Çanakkale 1915, termasuk Manajer Regional Kemitraan Sektor Swasta Publik Sezgin KÜÇÜKBEKİR dan Direktur Provinsi Ömer BOLAT, dibuat oleh Kemal ÇETİN, Kepala Direktorat Regional Kemitraan Jembatan Publik.
Kepala Jembatan Gantung ÇETİN, 1915 proyek Jembatan Çanakkale, yang akan ditransfer ke literatur sebagai jembatan bentang menengah terpanjang di dunia ketika selesai, menjelaskan visi proyek Jembatan Çanakkale, informasi tender, penelitian tentang efek pada lingkungan saat mempersiapkan proyek, ruang lingkup proyek dan lokasi jembatan jalan raya.
Menekankan bahwa Jembatan Çanakkale 1915 akan menjadi jembatan bentang tengah terpanjang di dunia dengan bentang tengah 2023 meter, ÇETİN mengatakan bahwa proyek, yang dilakukan dengan model Build-Operate-Transfer, membuat tahap Malkara - Çanakkale, yang mencapai total 88 kilometer, termasuk 13 kilometer dari badan utama dan 101 kilometer jalan penghubung.
Turki paling berkembang dan kepadatan penduduk tertinggi di wilayah tersebut untuk memastikan gangguan akses ke jaringan jalan tol, wilayah Aegea dalam pemandangan transportasi cepat dan untuk mendukung kegiatan pertanian mereka menyatakan bahwa pelaksanaan proyek Kemal Cetin, 16 tahun konstruksi dan proyek bisnis di periode, sehingga biaya Dia mencatat bahwa 70 dari mereka dibagi menjadi jembatan gantung.
ÇETİN, yang menjelaskan bahwa mereka melakukan analisis gempa meskipun tidak ada bahaya gempa di daerah di mana Jembatan Çanakkale dibangun, mengatakan bahwa tanah diperkuat dengan tumpukan baja terhadap pencairan. Dia juga menyebutkan fitur-fitur kabel utama, “Ketika Anda menambahkan setiap kabel dalam kabel utama yang terdiri dari 144 bundel kawat ke ujung, Anda telah mencapai panjang yang akan mengelilingi dunia sebanyak 4 kali, yang setara dengan 162 ribu 236 kilometer. Jembatan Osmangazi berkorespondensi dengan 80 ribu kilometer. Ini berlipat dua di sini, ”katanya.
Setelah presentasi, Direktur Regional Kemitraan Sektor Swasta Publik Sezgin KÜÇÜKBEKİR, Direktur Provinsi Ömer BOLAT dan Personil Teknis dari Direktorat Renang kering di mana produksi caisson dibuat, kolam-kolam air tempat pembuatan caeton dan kolam-kolam air 1915 Çanakkale Bridge membanjiri jembatan.
Jadilah yang pertama mengomentari