Sambungan Langsung dari Cina ke London

Menteri Turhan, DP World Yarımca Harbour Railway Connection pada pidato pembukaan pada upacara tersebut, berbatasan, dikelilingi oleh lebih banyak makanan laut dari 70 persen tiga benua yang terletak di Turki, Selat Gibraltar dan Samudra Atlantik, Semenanjung Arab Suez dan Samudra Hindia serta Saluran Dia mengatakan bahwa selat Turki terletak di tengah-tengah jaringan transportasi yang membentang ke Eurasia dan Timur Jauh dengan koneksi Laut Hitam-Mediterania.

Titik logistik Turki Turhan mengatakan bahwa posisi pangkalan alami, dibawa sehingga mereka meluncurkan mobilisasi penuh transportasi.

Turhan menekankan bahwa transportasi adalah roda utama kesejahteraan sosial dan struktur ekonomi di dunia modern dan mengatakan:

“Di dunia sekarang ini, di mana semuanya saling terkait, jika Anda tidak dapat mengintegrasikan semua moda transportasi dengan kualitas dan kepercayaan yang tinggi, Anda tidak akan melakukan banyak pekerjaan fungsional. Kami membuat jalan, jalan raya, jembatan, terowongan, bandara, pelabuhan, kereta api, dan infrastruktur transportasi di seluruh dunia. Saya ingin tahu bahwa kami peduli sama seperti pekerjaan itu sendiri, untuk menyatukan semua ini, untuk mengintegrasikannya. Jika ini dilakukan dengan cara ini, nilai yang dihasilkan meningkat secara eksponensial, dan siklus komersial dalam infrastruktur transportasi mencapai tingkat maksimum. "

Turhan menjelaskan bahwa semua ini tidak akan terwujud hanya oleh sektor publik dan dengan demikian membuka jalan bagi kebijakan liberalisasi.

“Jadi kami ingin sektor swasta kami meletakkan tangan Anda di bawah batu dan menambah kekuatan pada kekuatan kami. Inilah yang kita saksikan hari ini. DP World telah berhasil menghubungkan Pelabuhan Yarimca raksasa ke jalur kereta api utama dengan jalur kereta api 1 kilometer yang dibangun dengan caranya sendiri. Layanan ini juga merupakan yang pertama di negara kami dalam hal sektor swasta kami. Pelabuhan modern ini, sehingga telah memperoleh kesempatan untuk memberikan layanan ke setiap sudut kereta api Turki. Ini termasuk jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang kami anggap sangat penting sebagai pemerintahan. Jika kita melihat masalah ini dari sudut pandang yang lebih luas, Yarimca Port telah menyediakan koneksi langsung dari Cina ke London melalui jalur ini. ”

“Kami menangani perkeretaapian dengan pemahaman baru”

Menteri Turhan menyatakan bahwa negara-negara industri maju memiliki infrastruktur transportasi modern dan kereta api merupakan cara transportasi yang paling efisien dari pantai ke bagian dalam.

Menteri Turhan, pelaksanaan liberalisasi sektor ini, penerapan kereta api berkecepatan tinggi dan jaringan kereta api berkecepatan tinggi, penyelesaian proses pembaruan jalur yang ada, membuat jalur listrik dan pensinyalan seluruh pusat, perluasan pusat logistik, pengembangan industri kereta api domestik dan nasional, katanya.

Dalam konteks ini, Turhan menyatakan bahwa mereka telah menginvestasikan 133 miliar lira di jalur kereta api. “Dengan demikian, setelah 1950, rata-rata 18 kilometer kereta api dibangun setiap tahun, dan sejak 2003 kami mencapai keberhasilan membangun rata-rata 135 kilometer kereta api setiap tahun. Dengan cara ini, kami bertujuan untuk meningkatkan pangsa TCDD Tasimacilik AS dan operator kereta api swasta dalam total transportasi darat dari 2023 persen menjadi 5 persen pada tahun 10. ” dia berbicara.

"Kami akan memberi sinyal 77 persen dari semua saluran kami dengan sinyal"

Menteri Turhan menyatakan bahwa mereka telah menyelesaikan koneksi yang tersisa dengan Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars dan Marmaray, yang merupakan dua komponen paling penting dari jalur kereta api yang akan menghubungkan Tiongkok ke Eropa, sehingga membuat posisi strategis negara itu jauh lebih kuat.

Turhan menyatakan bahwa mereka telah membangun jalur kereta kecepatan tinggi pada 200 kilometer / jam di mana angkutan barang dan penumpang dapat dilakukan bersama dengan jalur kereta api kecepatan tinggi. Osmaniye-Gaziantep, termasuk total 1786 kilometer jalur kereta api berkecepatan tinggi dan 429 kilometer pekerjaan konstruksi kereta api konvensional terus berlangsung.

Turhan menunjukkan bahwa mereka telah mempercepat pekerjaan membuat listrik dan memberi sinyal kapak penting di mana lalu lintas barang dan kereta api padat, selain konstruksi kereta api:

“Pada tahun 2003, kami meningkatkan panjang jalur sinyal kami, yaitu 2 ribu 505 kilometer, sebesar 132 persen dan mencapai 5 ribu 809 kilometer. Kami bertujuan memberi sinyal pada semua poros penting kami dan 2023 persen dari semua lini kami pada tahun 77. Kami juga menambah panjang saluran listrik kami, yaitu 2 ribu 82 kilometer, dengan 166 persen menjadi 5 kilometer. Kami bertujuan untuk melistriki semua poros penting kami dan 530 persen dari semua lini kami pada tahun 2023. ”

"Kami telah menyelesaikan Rencana Induk Logistik Turki, kami telah menetapkan peta jalan kami"

Koridor transportasi membuat basis logistik Turki, yang berada di pusat dan industrialis Turhan menunjukkan bahwa mereka memberi bobot pada pembangunan pusat logistik untuk meningkatkan dengan memindahkan daya saing beban kereta api, Turki melaporkan bahwa mereka menentukan peta jalan dan penyelesaian Rencana Induk Logistik.

Menyatakan bahwa mereka sedang merencanakan 21 pusat logistik yang akan berfungsi sebagai titik penghubung untuk transportasi gabungan, Turhan menyatakan bahwa mereka benar-benar menempatkan 9 dari mereka ke dalam operasi, dua dari mereka menyelesaikan konstruksi, dan 10 dari mereka melanjutkan perencanaan dan pekerjaan konstruksi mereka.

Menjelaskan bahwa mereka telah menyediakan area logistik 11 juta meter persegi dan daya dukung 4,8 juta ton dengan total 13,2 pusat logistik yang telah dioperasikan dan diselesaikan hingga saat ini, Menteri Turhan mengatakan, “Ketika 21 pusat logistik mulai beroperasi, 35 juta ton transportasi disediakan untuk industri logistik Turki. Kami akan mendapatkan area terbuka meter persegi, area stok, stok kontainer dan area penanganan. Dengan demikian, negara kita sebagian besar akan memenuhi klaimnya sebagai basis logistik wilayah tersebut. ” ekspresi yang digunakan.

“Kami akan terhubung ke 7 port lagi”

Mengatakan bahwa pembangunan jalur penghubung juga penting untuk menyediakan koneksi kereta api ke pusat-pusat dengan potensi muatan, Turhan melanjutkan sebagai berikut:

“Kami melanjutkan pekerjaan kami tentang masalah ini dengan cepat. Kami saat ini memiliki 433 garis persimpangan dengan total panjang 281 kilometer. Pada periode mendatang, kami merencanakan untuk membangun total 38 kilometer jalur persimpangan untuk 36 OIZs, zona industri swasta, pelabuhan dan zona bebas dan 294 fasilitas produksi. Kami juga membuat koneksi kereta ke pelabuhan untuk memindahkan kargo lebih cepat dan lebih ekonomis. Saat ini, ada 10 kilometer koneksi kereta api, termasuk 4 pelabuhan dan 85 dermaga. Kami akan menyediakan koneksi ke 7 lebih banyak port seperti Filyos dan Çandarlı. Saya percaya bahwa dalam kasus ini, jumlah kargo yang ditangani di pelabuhan kami akan meningkat dari 460 juta ton menjadi miliar ton. Angka ini hanya 2003 juta ton pada tahun 149. Tujuannya adalah untuk membuka jalan bagi para industrialis kita, untuk meringankan beban mereka dan untuk memastikan akses mudah ke pasar. "

Turhan mengatakan bahwa mereka melangkah dengan sumber daya mereka sendiri dan itu sangat penting dalam hal menjadi contoh untuk saluran yang mereka buka hari ini.

Turhan menekankan bahwa Pelabuhan Yarimca memberikan nilai tambah pada layanan ini dan menyatakan bahwa pertemuan pelabuhan dengan kereta api juga menghadirkan visi yang luas dan hebat.

Setelah pidato pembukaan, Turhan melakukan pengamatan di DP World Simulation Center.