TÜVASAŞ sejak 1951

Transportasi kereta api yang dimulai di 1866 di negara kami dilakukan dengan menggunakan kendaraan yang semuanya diimpor dan diperbaiki untuk waktu yang lama. Situasi ini telah menyebabkan masalah dan gangguan dalam operasi kereta api dan telah meningkatkan biaya. Fasilitas pertama TÜVASAŞ dioperasikan pada Oktober 25 dengan nama “Wagon Repair Workshop amacıyla untuk menghilangkan masalah ini.

Perusahaan ini dikonversi menjadi Pabrik Kereta Api Adapazarı (ADF) sejak 1961 dan kereta pertama diproduksi di 1962.

Sebagai hasil dari kegiatan ekspor yang dimulai di 1971, total gerobak 77 diekspor ke Pakistan dan Bangladesh.

Di 1975, produksi gerbong penumpang tipe RIC dalam standar internasional dimulai di fasilitas yang bernama “Adapazarı Wagon Industry Organization ADV (ADVAS).

Mulai dari 1976, produksi seri pinggiran kota listrik dimulai dengan lisensi Alstom Company dan total seri 75 (unit 225) diproduksi dan dikirim ke TCDD.

Dalam status pemenang 1986 Hari Turki Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ), mobil penumpang, serta penelitian dan pengembangan berbagai listrik manufaktur dan jasa rekayasa untuk proyek-proyek baru telah diberikan kepadatan dengan membuat terobosan di bidang mereka.

Proyek-proyek yang dihasilkan selama tahun-tahun 1990 telah matang dan desain Bus Rel TÜVASAŞ, kereta mewah tipe RIC-Z baru dan proyek-proyek kereta mewah TVS 2000 yang ber-AC telah selesai dan produksi mereka telah dimulai di 1994.

Di 1995, pekerjaan infrastruktur dipercepat untuk produksi kendaraan yang digunakan dalam transportasi kereta ringan.

Di 1998, TÜVASAŞ mulai memberikan layanan berkualitas dalam produksi dan perbaikan gerobak dengan para ahli, insinyur, dan pekerja yang berpengalaman, dan berhasil menyelesaikan produksi gerobak tempat tidur mewah tipe TVS 2000.

TÜVASAŞ, 17 Agustus 1999 menderita kerusakan material yang sangat besar di Gempa Marmara. Bengkel dan infrastruktur organisasi, yang kehilangan kemampuan produksi, menjadi tidak dapat digunakan, perbaikan dan produksi benar-benar dihentikan.

Pekerjaan penghilangan puing dimulai pada bulan April 2000 dan dengan upaya besar dari personel TÜVASAŞ, kegiatan manufaktur dan perbaikan dimulai dalam waktu singkat.

Di 2001, dalam kerangka kerja sama dengan SIEMENS, perakitan dan commissioning kendaraan 38 armada Light Rail Vehicle Municipality Municipality dilakukan di fasilitas TÜVASAŞ.

Sejak tahun 2002, proyek-proyek modernisasi gerobak M-Series (pulman M10, M70 makanan dan personel M80) telah direalisasikan untuk membawa kereta tipe lama ke tampilan modern dan kenyamanan dengan cara modern dengan pendekatan modular.

2003 yarı Selama periode 2009, produk setengah jadi dan peralatan dengan nilai tambah tinggi, informasi dan teknologi intensif dilokalisasi dan kereta penumpang mulai diproduksi dengan tingkat lokalisasi 90%.

Dalam beberapa tahun terakhir, TÜVASAŞ telah mempercepat ekspor gerobak ke luar negeri, dan gerbong gerbong untuk Kereta Api Irak, yang diproduksi di 2005, dikirim pada Mei 28. Dengan demikian, TÜVASAŞ telah mendapatkan kembali identitasnya sebagai perusahaan yang mampu mengekspor setelah tahun 2006.

Pada tahun 2008, aplikasi perencanaan sumber daya perusahaan (ERP), yang memungkinkan pemantauan dan pengendalian semua kegiatan bisnis di lingkungan komputer, diperkenalkan.

Pada tahun-tahun 2008 dan 2009, kendaraan metro 84 (28 set) yang akan dioperasikan oleh Kota Metropolitan Istanbul antara Taksim dan Yenikapı dan 75 (set 25) kendaraan kereta listrik set (pinggiran kota) TCDD diproduksi dalam rangka kerja sama produksi dengan perusahaan Hyundai / Rotem Korea Selatan. .

Proyek berjudul Destekleme Investigation of Passenger Wagons Under Static dan Dynamic Loads X diterima oleh TÜBİTAK dalam lingkup program dukungan proyek penelitian lembaga publik di 2007; Analisis stres terkomputerisasi dari gerbong penumpang, tabrakan berkecepatan tinggi dan uji kenyamanan dalam kondisi jalan memungkinkan untuk dilaporkan. Selain itu, sejak tahun 2009 berdiri uji statis pada produk yang diuji.

Di 2010, unit suplai energi multi-voltase (konverter tegangan UIC) yang akan digunakan dalam perkeretaapian Eropa diproduksi dan diuji dalam kondisi jalan.

Di 2010, konstruksi “Terowongan Uji Iklim” dimulai bekerja sama dengan Universitas Sakarya, Universitas Uluda, dan TÜVASAŞ untuk menguji sistem pendingin udara kendaraan kereta api dan aplikasi ini disajikan kepada TÜBİTAK.

Proyek kendaraan Diesel Train Set (DMU), yang mulai berproduksi pada 2010; Ini terdiri dari total 12 kendaraan, 3 di antaranya adalah 12 dan 4 di antaranya adalah 84. Produksi kendaraan ini hingga akhir 2013 selesai dan dikirim ke TCDD.

Di 2010, produksi kendaraan 275 untuk Proyek Marmaray dalam rangka kerja sama produksi dengan perusahaan Hyundai / Rotem telah dimulai di fasilitas kami sesuai dengan kontrak.

TÜVASAŞ memiliki manufaktur gerobak 94.752 tahunan dan kapasitas perbaikan gerobak 2 di total area 110.186 m2, termasuk area tertutup 439.059 m2, perumahan 75 m500 dan fasilitas sosial.

Selain total produksi 2011 Diesel Train Sets untuk kendaraan 9, 3 (bermitra dengan EUROTEM) kendaraan Marmaray diproduksi di 144.

Pada tahun 2012, 28 Diesel Train Set Vehicle diproduksi, 20 K50 Sleeper Modernization dan 49 (dalam kemitraan dengan EUROTEM) kendaraan Marmaray diproduksi.

Selain itu, di 2012, sebuah program telah dibuat untuk produksi 30 Sleepers di Bulgaria State Railways dan produksi telah selesai pada akhir 2012.

Salah satu kendaraan 2015 DMU tambahan, yang memulai produksi di 124, diselesaikan di 36 dan dikirim ke TCDD. Proyek ini selesai dengan pembuatan unit 2016 di 2017 dan unit 46 di 2018.

Saat ini, set 12 (dengan 3), set 12 (dengan 4), kendaraan 84 akan diproduksi dengan set lama kendaraan 124 dan kendaraan baru akan diproduksi dengan mesin 2, 2 tanpa motor dan set 52 (4).

TUVDAS telah membuat mobil penumpang 31.12.2018 dan 2.300 ribu mobil penumpang 38 serta perawatan, perbaikan, revisi, dan modernisasi 490 pada tanggal TCDD.Selain menghilangkan negara kita dari ketergantungan pada negara asing, TÜVASAŞ juga memberikan kontribusi yang signifikan terhadap perekonomian nasional.

Pada tahun 2019, proyek Kereta Api Nasional (EMC) untuk kendaraan 100 (set 20) sedang berjalan lancar. Dalam lingkup proyek, desain visual dan pendahuluan, seleksi Nobo, persiapan spesifikasi teknis dan bengkel produksi tubuh telah selesai. Pada tahun 2019, prototipe set Kereta Nasional pertama direncanakan akan diturunkan ke rel.