Standar tantangan Ford Ranger dan Ranger Raptor baru

ford ranger baru dan standar tantangan raptor ranger
ford ranger baru dan standar tantangan raptor ranger

Ford Ranger dan Raptor baru, yang meningkatkan standar dengan fitur unik dan tak tertandingi di kelasnya, menawarkan kinerja tinggi dan efisiensi bahan bakar yang unggul dengan mesin yang diperbarui. Mesin 2.0 liter EcoBlue yang baru menghasilkan efisiensi bahan bakar hingga 24 persen, dan 213 PS memiliki versi dual-turbo, sedangkan transmisi otomatis kecepatan-10 baru menonjol sebagai yang pertama di kelas ini.

Ford Ranger baru; Dengan teknologi canggih yang mendukung sistem pendukung, termasuk fitur-fitur seperti deteksi pejalan kaki dan pembatasan kecepatan cerdas, ia menetapkan standar di pasar penjemputan. Fitur-fitur seperti bantuan parkir aktif atau tailgate yang mudah ditutup mendukung kemudahan penggunaan sehari-hari. Ford Ranger baru; Paket XLT dan peralatan Wildtrack, 170 PS dan 213 PS bertenaga 2.0 liter opsi engine EcoBlue, 4 × 2 dan 4 × 4 dengan transmisi manual dan alternatif transmisi otomatis ditawarkan untuk dijual.

Ford juga menggandakan opsi dengan Ranger Raptor terbarunya di pasar pick-up. Ranger baru akan diluncurkan pada bulan Oktober dan terinspirasi oleh Ford F150 yang legendaris, sasis bertenaga Ford Ranger Raptor, mesin 213 EcoBlue berperforma tinggi yang menghasilkan 500 PS dan 2.0 Nm, mencerminkan semangat Kinerja Ford dengan transmisi otomatis 10-nya. Ini membawa kondisi medan terberat ke lutut dengan solusi seperti Advanced Suspension System dan Land Management System selain ban.

Ford Ranger baru mengubah standar kelas
Ford Ranger baru; Dengan mesinnya yang lebih kuat dan lebih efisien, ia mendefinisikan kembali standar kelasnya dengan teknologi inovatif yang dimilikinya. Mesin diesel EcoBlue liter 2.0, yang menggabungkan teknologi mesin paling canggih, termasuk SCR, model pick-up terlaris di Eropa, menawarkan efisiensi bahan bakar hingga 10 persen bila dikombinasikan dengan transmisi otomatis kecepatan-24 baru. Mesin EcoBlue Bi-turbo 2,0-liter yang baru menghasilkan tenaga 213 PS ekstra dan torsi 500 Nm, meskipun volumenya lebih kecil dibandingkan dengan mesin TDNC liter 3,2 yang diganti dengan tenaga 13 PS dan torsi 30 Nm.

Ford Ranger baru; Dengan sistem penggerak empat roda dan SYNC 3, ia menawarkan solusi yang sama sekali baru kepada pengguna. Di kelas ini, Ford Ranger baru, penjemputan pertama dengan deteksi pejalan kaki, sistem pencegahan tabrakan dan pembatasan kecepatan cerdas sebagai standar, menawarkan sistem bantuan mengemudi canggih yang mencegah kemungkinan tabrakan atau meminimalkan dampaknya. Versi yang kuat dari jajaran produk ini menawarkan teknologi manajemen kebisingan aktif untuk perjalanan yang lebih nyaman, sementara Ranger Wildtrak menawarkan kemudahan penggunaan dengan peralatan seperti bak belakang yang mudah ditutup.

800 mm (80 cm) memiliki kedalaman penetrasi air terbaik di kelasnya dan 230 mm dirancang untuk membawa kondisi medan yang berat ke lutut tanpa mengganggu kenyamanan pengemudi dan penumpang yang menyertainya. Pendekatan derajat 29 dan sudut keberangkatan derajat 21 membantu untuk bergerak dengan aman di jalan beraspal. Kinerja off-road yang luar biasa dilengkapi dengan kapasitas penarik trailer 3.500 kg dan kapasitas pemuatan 1.252 kg.

Mesin diesel EcoBlue 2.0 liter yang bertenaga dan sangat efisien
Mesin diesel turbo EcoBlue liter 2.0 liter baru yang digunakan di Ford Ranger menggabungkan kinerja dan efisiensi bahan bakar. Mesin ini menghasilkan tenaga 170 PS dan torsi 420 Nm di level awal, mengonsumsi bahan bakar 8,3 lt / 100 km dan menghasilkan emisi emisi 216 gr / km CO2. Versi bi-turbo dari mesin yang sama menghasilkan tenaga 213 PS dan torsi 500 Nm. Versi ini menggunakan bahan bakar 9,2 lt / 100 km dan mencapai emisi 228 gr / km CO2.
Berkat turbocharger kompak yang dioptimalkan, mesin baru ini memberikan pengiriman udara yang lebih tinggi, terutama pada putaran yang lebih rendah, dibandingkan dengan mesin TDCi volume 2,2 liter, yang menawarkan nuansa yang lebih bersemangat dan gesit di seluruh rentang putaran. Dalam versi bi-turbo, yang merupakan puncak dari rangkaian produk, kedua turbocharger beroperasi secara seri untuk produksi torsi tinggi pada putaran rendah. Pada kecepatan tertinggi, turbo kecil terlepas dan turbo besar terus bekerja untuk pembangkit tenaga tinggi.

Versi 170 PS dan 213 PS dapat dilengkapi dengan transmisi otomatis 10 yang unik di kelas ini, dengan jalur roda gigi yang jelas dan perpindahan gigi yang mulus. Fitur seperti rasio intermiten yang lebih luas dan perubahan gigi adaptif waktu-nyata yang memungkinkan transmisi beradaptasi dengan kondisi yang berubah membantu memastikan kinerja terbaik, efisiensi bahan bakar, atau karakteristik berkendara yang halus dalam kondisi mengemudi yang berbeda. Menurut kondisi mengemudi di kehidupan nyata Ford, mesin diesel baru memberikan penghematan bahan bakar hingga 4 persen bila digunakan dengan transmisi otomatis kecepatan-10 baru dibandingkan dengan mesin yang digantikannya.

SYNC3 Sistem komunikasi dan hiburan dalam mobil
Solusi konektivitas SYNC 3 yang ditawarkan bersamaan dengan Ford Ranger baru memungkinkan Anda untuk tetap terhubung kapan saja saat mengemudi. Sistem komunikasi dan hiburan SYNC 8 Ford, yang dapat dikontrol melalui perintah suara sederhana atau layar sentuh inci 3, membuat perjalanan menjadi menyenangkan dengan Apple CarPlay dan kompatibilitas Android Auto ™.

Pengalaman berkendara yang lebih aman
Ford Ranger baru adalah yang pertama di kelasnya yang menggunakan Sistem Pencegahan Tabrakan dengan teknologi Pendeteksi Pejalan Kaki dan Pembatasan Kecepatan Cerdas untuk mencegah atau mengurangi dampak. Ketika sistem mendeteksi risiko tabrakan, sistem pertama-tama memperingatkan pengemudi secara audio dan visual dan bersiap untuk mempersingkat waktu respons pedal rem dan cakram jika pengemudi tidak bereaksi, dan sistem secara otomatis mengerem untuk mengurangi kecepatan kendaraan jika pengemudi masih tidak bereaksi.

Sistem Pembatas Kecepatan Cerdas menggabungkan teknologi pembatas kecepatan dan tanda lalu lintas dan secara otomatis mengadaptasi kecepatan maksimum Ranger untuk mengubah batas kecepatan. Pengemudi menggunakan kontrol setir untuk menyesuaikan kecepatan maksimum kendaraan, sementara kamera terintegrasi mendeteksi rambu-rambu lalu lintas dan mengurangi kecepatan kendaraan jika batas kecepatan yang terdeteksi lebih rendah dari kecepatan yang ditentukan oleh pengemudi. Jika batas kecepatan meningkat, sistem memungkinkan pengemudi untuk meningkatkan kecepatan mengemudi ke batas kecepatan baru.
Untuk pertama kalinya, Ford Ranger baru dilengkapi dengan fitur Keyless Entry dan Starting Ford, sementara Active Parking Assist secara otomatis mengontrol throttle dan pedal rem sementara kemudi secara otomatis mengatur untuk memarkir kendaraan di tempat parkir paralel. Peralatan seperti Lane Keeping Alert, Lane Keeping Aid, Kontrol Pelayaran Adaptif, Sistem Identifikasi Tanda Lalu Lintas, sensor parkir depan dan belakang, kamera tampak belakang dan Kontrol Stabilitas Elektronik dengan Pencegahan Roll-Over dan Kontrol Swing Trailer berfungsi sebagai standar yang semuanya berkontribusi pada kenyamanan dan kemudahan pengemudi. .

Di Ford Ranger baru; Versi perangkat keras XLT menampilkan 170 PS 2.0 liter EcoBlue dan Wildtrack 213 PS 2.0 liter EcoBlue. Bergantung pada opsi mesin dan peralatan, ada pilihan transmisi otomatis dan sistem traksi 4 × 2 atau 4 × 4 selain transmisi manual. Ford Ranger 200.900 baru sedang menunggu pelanggan mulai dari TL.

Ford Ranger Raptor baru: pengalaman menjemput off-road yang nyata
Ford Ranger baru adalah versi yang paling kuat dan kinerja tinggi dari penjualan pola pick-up terbaik Eropa Raptor membawa nyata kinerja off-road pick-up pada bulan Oktober di Turki. Terinspirasi oleh Ford F 150 Raptor, Ranger Raptor baru menarik perhatian dengan desain yang agresif dan dinamis, sementara warna-warna cerah melengkapi penampilan agresif dan dinamis ini. Terinspirasi oleh Ford F 150 Raptor, van off-road berperforma tinggi pertama yang diproduksi secara massal, gril depan baru sepenuhnya mengisi celah antara lampu depan HID Bi-Xenon yang berkinerja tinggi. Dirancang untuk mendukung penggunaan gurun yang menuntut dan dilengkapi dengan lampu kabut LED, desain bemper depan mengoptimalkan aliran udara di bodi kendaraan. Fender dirancang untuk menghindari kerusakan dari jalan suspensi panjang dan ban besar yang digunakan di luar jalan. Langkah-langkah samping dirancang untuk mencegah kemungkinan semprotan pasir, lumpur, dan salju di jalan non-aspal.

Desain interior yang nyaman dan solusi fungsionalitas yang unggul
Pendekatan Ford Performance DNA juga tercermin dalam interiornya, yang dihiasi dengan kualitas pengerjaan, warna yang harmonis, dan material yang tahan lama. Jok kulit dan suede berkualitas tinggi memberikan kenyamanan yang pas untuk berkendara off-road yang cepat, sementara lapisan ganda berlapis khusus mencengkeram tubuh dengan kuat dengan bahan dan desain yang digunakan.
Ranger Raptor baru, pembawa muatan sejati, menawarkan kapasitas penarik trailer dari 2.500 kg hingga 4.635 kg tergantung pada drawbar, sedangkan area kargo 1.560 mm ke 1.575 mm dapat membawa banyak peralatan luar, dari sepeda ke sepeda motor dan jet ski. Dengan mekanisme tailgate pembukaan dan penutupan yang mudah, 66 menawarkan pembukaan dan penutupan tailgate yang mudah dengan kebutuhan daya yang lebih kecil. Ranger Raptor baru juga menawarkan kedalaman penetrasi air terbaik di kelasnya dengan 850 mm (85 cm).

Performa motor dengan efisiensi tinggi
Ford Ranger Raptor baru dilengkapi dengan mesin EcoBlue 2.0 bi-turbo liter, yang juga digunakan dalam Ranger Wildtrack. Dalam versi bi-turbo, kedua turbocharger beroperasi secara seri untuk menghasilkan torsi tinggi pada putaran rendah. Pada kecepatan tertinggi, turbo kecil terlepas dan turbo besar terus bekerja untuk pembangkit tenaga tinggi. Versi ini menghasilkan tenaga 213 PS dan torsi 500 Nm dan mentransmisikan kekuatannya ke roda dengan gearbox 150 baru, yang juga digunakan dalam F-10 Raptor. Fitur seperti rasio intermiten yang lebih luas dan perubahan gigi adaptif waktu-nyata yang memungkinkan transmisi beradaptasi dengan kondisi yang berubah membantu memastikan kinerja terbaik, efisiensi bahan bakar, atau karakteristik berkendara yang halus dalam kondisi mengemudi yang berbeda. Menurut data Ford yang ditentukan berdasarkan kondisi mengemudi di kehidupan nyata, versi ini mengkonsumsi bahan bakar 8,9 lt / 100 km dan mencapai emisi 233 gr / km CO2.

Suspensi off-road yang menantang
Ranger Raptor, dirancang untuk menantang kondisi medan yang sulit, menggunakan sasis dan sasis, diperkuat dengan baja ringan kekuatan tinggi. Dibandingkan dengan Ranger XLT, suspensi canggih Raptor, rentang trek 150 mm lebih lebar dan arsitektur lebih tinggi 51 mm memungkinkan untuk mengemudi yang cepat dan aman tanpa mengorbankan kenyamanan di medan. Peredam kejut FOX dengan Position Sensitive Damping menawarkan kekuatan redaman tinggi untuk kemampuan off-road yang unggul dan kekuatan redaman yang lebih rendah untuk pengendaraan yang lebih mulus. Jalur suspensi depan meningkat sebesar 32 persen, dan jalur suspensi belakang meningkat sebesar 18 persen. 63,5 berperforma tinggi didukung oleh peredam kejut berdiameter mm, menara peredam kejut depan yang menonjol dan lengan kendali aluminium. Suspensi belakang tipe coilover baru memberikan kemungkinan menaikkan dan menurunkan bagian belakang Raptor dalam gerakan lateral yang sangat kecil berkat sistem attachment khusus.

Mode mengemudi yang berbeda untuk kinerja terbaik
Untuk memberikan kinerja terbaik dalam kondisi tanah yang berbeda; Baja, Olahraga, Turf, Kerikil, Salju, Pasir Lumpur, Batuan dan Normal, dengan mode pengendaraan yang berbeda Sistem Manajemen Tanah ikut berperan. Sistem bantuan pengemudian elektronik, termasuk Kontrol Stabilitas Ford, Kontrol Ayunan Trailer, Bantuan Hill Start, Kontrol Kemiringan Lereng, dan Kontrol Adaptasi Beban, termasuk Fungsi Pencegahan Berguling dan Kontrol Stabilitas Elektronik, mendukung keselamatan berkendara.

Sistem komunikasi dan hiburan SYNC 3 dari Ford, yang digunakan dengan perintah suara atau gerakan gulir atau sentuh melalui layar sentuh delapan inci, menjadikan kenikmatan berkendara dengan Apple CarPlay dan kompatibilitas Android Auto ™. Layar sentuh inci 8 menawarkan konektivitas yang kaya dan konten multimedia, dari musik ke navigasi.

Peragaan slide ini membutuhkan JavaScript.

Tender Kereta Api Saat Ini

Mon 09

Lalu Lintas Teluk

Rentang 9 @ 08: 00 - Rentang 11 @ 17: 00

Pencarian Berita Kereta Api

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar