Kota Metropolitan Kocaeli melakukan pekerjaan di jalur metro Gebze-Darıca yang sangat panas. Pembangunan konstruksi kereta bawah tanah, yang mengalami kemajuan dengan waktu yang direncanakan, sedang berlangsung di stasiun Courthouse, Mutlukent, dan Gebze City Square serta Situs Gudang di wilayah OIZ. Tim metropolitan, yang melanjutkan penggaliannya bekerja dengan cepat, dalam lingkup pekerjaan infrastruktur di semua stasiun; perpindahan serat, gas alam, listrik, mobilitas, perpindahan hujan dan air limbah.
GEBZE CITY FORQUARE FORE STAKES OK
Salah satu layanan terpenting dari Kota Metropolitan, pekerjaan metro Gebze-Darıca, berlanjut dari titik 4. Dalam lingkup pekerjaan yang direalisasikan di Gebze Town Square, produksi tiang bosan 284 yang digunakan untuk memperkuat tanah telah selesai. Pekerjaan lain yang telah selesai adalah elastisitas struktur; Selama gempa bumi dan kombinasi pemuatan lainnya, balok dibuat untuk membuat struktur lebih aman. Dalam lingkup perpindahan infrastruktur; listrik, gas alam, jalur serat, air minum dan perpindahan air limbah juga selesai. Pekerjaan girder belt, girder payudara, jangkar, dan stasiun terus dilakukan.
DIPLAS INFRASTRUKTUR DILENGKAPI DI PENGADILAN
Stasiun Pengadilan terletak antara Stasiun Akse Sapağı dan Stasiun Mutlukent; Stasiun Akse Sapağı, yang terletak di barat daya, berjarak seribu meter 200 dan Stasiun Mutlukent berjarak seribu meter 700. Dalam lingkup perpindahan infrastruktur; pemindahan jalur serat, gas alam, listrik, mobese, hujan dan air limbah. Produksi tumpukan bosan 186 di area stasiun selesai, sedangkan jumlah 93 tiang bosan di area geser selesai. Di area stasiun, produksi kepala tiang bosan terus.
EKAVASI 65 RIBUAN METRECUBES DI STASIUN MUTLUKEN
Mutlukent Station terletak antara Stasiun Courthouse dan Stasiun OSB; Stasiun yang terletak di barat daya berjarak seribu 700 meter dari Stasiun Pengadilan, sedangkan Stasiun OSB di timur laut terletak 2 ribu 500 meter. Di stasiun yang sedang dibangun, sabuk utama yang diproyeksikan sebagai bagian dari sistem pendukung penggalian diselesaikan pada semua gandar dan produksi beton tirai berlanjut. Butir 1404 dari jangkar 763 diproduksi, yang memungkinkan gaya tarik yang diekstraksi dari kepala jangkar dipindahkan ke jembatan dan dikencangkan dengan menempelkan jembatan ke tanah. Jumlah pemindahan tanah yang dilakukan sejauh ini telah dinyatakan sebagai 64 ribu 700 meter kubik.
400 RIBUAN GUDANG SELESAI
Struktur Gudang Di ujung jalur kereta bawah tanah berikut nomor Stasiun OSB 12, pekerjaan Situs Gudang, yang dirancang sebagai struktur tempat kereta perawatan disimpan dan dipelihara, dimulai. Pekerjaan penggalian dan peledakan berlanjut pada jam 24 di lokasi pembangunan gudang. Bagian 875 ribu meter kubik dari penggalian 400 ribu meter kubik untuk penggalian area penyimpanan telah selesai di area tempat proses stabilisasi lereng sedang berlangsung. Selain itu, karya pengisi 150 ribu meter kubik akan segera dimulai.
MENGEMUDI METRO
Teknologi terbaru akan digunakan dalam proyek 4. Terletak di level otomatisasi (GoA4) akan menyediakan layanan subway tanpa pengemudi yang sepenuhnya otomatis. Performa tinggi, keandalan tinggi dan interval perjalanan rendah, biaya pengoperasian rendah, responsif yang lebih baik terhadap permintaan pengemudi, meningkatkan daya tarik kereta bawah tanah. Karena alasan ini, sistem metro sepenuhnya otomatis, tempat transisi dimulai di dunia, juga akan diterapkan pada jalur Gebze-Darıca.
GEBZE OSB - PENDEK PANTAI DARICA
Didesain sebagai teknologi tinggi, tanpa pengemudi, ekonomis, aman, fleksibel, dan dapat dikembangkan, Gebze OSB-Darica Coast Line akan terdiri dari dua terowongan dengan panjang 15.6 km dan diameter meter 6,5. Seluruh lini stasiun 12 beroperasi di bawah tanah. Gebze OSB - Darica Beach 19 akan dikurangi menjadi beberapa menit.
Jadilah yang pertama mengomentari