Presiden IMM Ekrem İmamoğlukenakan helm dengan namanya di atasnya, kenakan rompinya dan Kabataş-Mahmutbey melakukan pemeriksaan di lokasi konstruksi kereta bawah tanah dengan stafnya. Menjawab pertanyaan wartawan di pintu masuk terowongan kereta bawah tanah, İmamoğlu berkata, “Istanbul sangat membutuhkan metro. Aktor nomor satu Istanbul dalam transportasi pasti metro. Karena kami tidak muat di atas tanah. "Kami harus menggunakan bawah tanah dengan cara semaksimal mungkin." İmamoğlu, Kepala Departemen Sistem Kereta Api, Assoc. Dr. Untuk pertanyaan “Bisakah kita mengatakan bahwa transportasi Istanbul dipercayakan kepada perempuan”, yang didedikasikan untuk Pelin Alpkökin, dia berkata, “Saya tidak mentolerir wanita ini dalam hal mempercayai wanita. Hak wanita. Karena setengah atau bahkan lebih dari separuh masyarakat adalah perempuan di Istanbul. Karenanya, kami senang bahwa wanita adalah wirausaha dan wanita adalah tempat yang pantas mereka dapatkan. Itu membuat saya bahagia atas nama putri dan istri saya ”.
Walikota Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, dalam masa pembangunan Kabataş-Mahmutbey melakukan pemeriksaan di jalur metro. Sekretaris Jenderal İBB Yavuz Erkut, Wakil Sekretaris Jenderal yang bertanggung jawab atas transportasi Orhan Demir dan Kepala Assoc Departemen Sistem Kereta Api. Dr. Pelin Alpkökin juga didampingi. İmamoğlu berjalan di sekitar lokasi konstruksi dengan rompi merah dan helm bertuliskan namanya, sebagai bagian dari keselamatan kerjanya. İmamoğlu, yang menerima informasi tentang konstruksi dari pihak berwenang, melakukan pemeriksaan di kereta di peron. Banyak anggota pers yang mengikuti Presiden IMM bersaing satu sama lain untuk melihat İmamoğlu di kereta. İmamoğlu, yang mengunjungi lokasi konstruksi yang tersebar di wilayah yang luas, memberikan informasi kepada wartawan tentang pembangunan kereta bawah tanah di depan pintu masuk terowongan metro.
"SALAH SATU POIN YANG AKAN MEMBUAT DI ISTANBUL"
“24,5 kilometer Kabataş- Kami berada di area perawatan bengkel jalur Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, ”kata İmamoğlu, dan menyampaikan informasi berikut:“ Luasnya kurang lebih 150 ribu meter persegi. Metro direncanakan tanpa sopir. Baik area kontrol dan pemeliharaan telah dibuat di area ini. Jalur ini adalah jalur sibuk. Ada target harian 500-600 ribu orang di kedua arah. Oleh karena itu, ini akan menjadi salah satu jalur tersibuk di Istanbul. Antrean panjang. Ini melewati 8 distrik sibuk. Ketika Anda melihatnya secara fungsional, ada transfer yang sangat intens di beberapa perhentian, Kabataşseperti dalam. Di beberapa titik, itu bergabung dengan berbagai alat transportasi. KabataşAda jalur kereta gantung, trem, dan laut. Ini memiliki hubungan dengan metrobus di Mecidiyeköy. Ini bergabung dengan Jalur Trem Eyüp-Eminönü di Eyüp. Itu adalah salah satu poin yang akan menghirup Istanbul. "
"ISTANBUL MEMBUTUHKAN BANYAK METRO"
Berterima kasih kepada semua orang yang menghabiskan tenaga di jalur metro, İmamoğlu berkata, “Pekerjaan semacam ini penting. Setiap orang, mulai dari desain, pembiayaan, perusahaan produsen, insinyur, teman kerja, yang berkontribusi pada proses ini di kota kami, adalah anggota penting dari proses ini. Pada Januari 2020, wahana pertama dijadwalkan untuk dimulai. Tentu saja, test drive dan langkah-langkah keamanan sangat penting dalam periode waktu ini. Bagian utama dari proses tersebut dihabiskan di area ini. Kami berharap di bulan pertama tahun 2020 ini, kami akan membuat tahap pertama jalur antara Mecidiyeköy dan Mahmutbey ini menggunakan cara yang paling aman bagi masyarakat kami. Di sini, 5 kendaraan sudah mendarat, 15 di antaranya sedang disiapkan. Ada kendaraan metro ramah lingkungan dan ramah penyandang cacat. Kendaraan diproduksi di Adapazari. Kendaraan lebar dan lapang yang memudahkan perjalanan warga cacat kita. Ini adalah garis inovatif dalam aspek-aspek ini. Istanbul sangat membutuhkan metro. Aktor nomor satu Istanbul dalam transportasi pasti metro. Karena kami tidak muat di atas tanah. "Kami harus menggunakan ruang bawah tanah secara maksimal."
"KAMI AKAN DIALOG DENGAN PERUSAHAAN YANG PEKERJAANYA TERPASANG"
Berbagi informasi bahwa ada 221,7 kilometer jalur sistem rel yang saat ini sedang dibangun di Istanbul, İmamoğlu mengatakan: “80 kilometer dari jalur ini sedang dibangun oleh Kementerian Transportasi. Sedikit di atas sisa 140 kilometer juga dibangun oleh IMM. Di antaranya, ada yang tendernya sudah dilakukan. Sayangnya, saat ini ada yang ditangguhkan. Bahkan ada yang kontraknya sudah dibuat tapi belum dimulai. Kami sedang memeriksanya sepenuhnya. Kami ingin menjalankan proses ini dengan pengawasan yang ketat. Pada saat yang sama, ada jalur yang terhenti karena masalah ekonomi. Kami sedang memeriksanya. Kami tertarik untuk menghasilkan obat. Beginilah keadaan mereka sebelum kami menjabat. Masalah apa yang dimilikinya? Kami sedang bekerja keras untuk menentukan apakah kami dapat menciptakan sumber daya keuangan baru. Tentu saja, kami akan mengatur dialog ini dengan perusahaan yang telah melakukan pekerjaan ini. Tentu saja, pada level berapa garis berhenti dihentikan, dan ini juga penting secara teknis. Karena memiliki titik fungsional yang berbeda seperti tahapan terowongan, titik stasiun, area perawatan. Kami akan memeriksa apakah mereka yang berhenti di titik terowongan memiliki masalah teknis. Bagaimanapun, kami juga telah membangun di atas jalur metro. Mungkinkah itu menyebabkan masalah? Pada titik ini, analisis kami berlanjut. Kami memiliki analisis mengapa program yang tidak pernah dimulai tidak dimulai. Karena antrean sepanjang 221 kilometer yang sedang berlangsung akan memberikan kontribusi besar bagi sistem transportasi Istanbul, rencana tindakan pertama kami adalah menghilangkan hambatan untuk aktivasi cepatnya. Ini adalah jendela yang sedang kita lihat. Saya berharap kita berdua Kabataş-Mahmutbey Line dan jalur lainnya bertemu dengan warga Istanbul secepat mungkin. Studi ini akan dikelola dengan semua aktor di tabel solusi kami. Kami akan memobilisasi solusi dengan lembaga publik dan perusahaan. Sistem rel sangat berharga untuk metro Istanbul. "
"KONSTRUKSI PERMINTAAN PROSES KONSTRUKSI"
İmamoğlu kemudian menjawab pertanyaan wartawan. Presiden IMM berkata, “Ada juga kereta bawah tanah yang tertinggal di tahap terowongan di titik-titik yang sangat penting. Pertama-tama, untuk pertanyaan "Apakah ada poin yang telah Anda tentukan?" Pada titik ini saya tidak ingin menimbulkan kecemasan dengan mengatakan hal seperti itu. Tetapi tentu saja kami juga mengamati bahwa ada risiko. Proses konstruksi membutuhkan kontinuitas. Sangat berisiko untuk mengganggu beberapa tahapan konstruksi. Saya juga seseorang yang telah berada di bagian berbeda dari pekerjaan ini. Oleh karena itu, sangat penting untuk melanjutkan dan menyelesaikannya. Dalam konteks ini, kami mengambil pandangan holistik. Apakah sudah dihentikan? Dimana itu berhenti? Jika akan berhenti sebentar, tindakan tambahan apa yang harus diambil pada saat mengambil tindakan, kami memeriksanya dengan teman-teman kami. "Kami akan menghilangkan risiko yang akan membahayakan warga Istanbul di daerah-daerah yang terabaikan ini."
TANYAKAN "PEREMPUAN" DARI JURNALIS PEREMPUAN
İmamoğlu, tentang pertanyaan apakah jurnalis perempuan akan meningkatkan jumlah eksekutif perempuan di IMM, berkata, “Tentu saja, perempuan akan menjadi salah satu rekan kerja kita di masa depan. Kami berkumpul dengan karyawan wanita yang saya lihat dalam jumlah kecil dan mengambil foto di pintu keluar ”dan berkata, Kepala Assoc Departemen Sistem Kereta Api. Dr. Pelin menyerahkannya kepada Alpkökin. Alpkökin berkata, “Terima kasih banyak. Saya telah diangkat dari hari Jumat. Sejak kami ditunjuk, kami terus-menerus menangani masalah yang dikatakan presiden kami dari pagi hingga larut malam. Kami akan menyelesaikan masalah bersama dalam sebuah rencana. Kami memiliki tim yang kuat. Ini akan diselesaikan dengan mengambil tindakan pencegahan yang diperlukan secara bergantian. "Kereta kami akan segera melayani orang-orang kami," katanya.
"Mereka diangkat karena mereka ahli, bukan karena perempuan."
Untuk pertanyaan “Bisakah kita mengatakan bahwa transportasi Istanbul dipercayakan kepada perempuan”, Imamoglu berkata, “Saya tidak memiliki toleransi untuk perempuan ini dalam hal mempercayai perempuan. Hak wanita. Karena setengah atau bahkan lebih dari separuh masyarakat adalah perempuan di Istanbul. Karenanya, kami senang bahwa wanita adalah wirausaha dan wanita adalah tempat yang pantas mereka dapatkan. Itu membuat saya bahagia atas nama putri dan istri saya. Dalam hal ini, langkah-langkah yang kami ambil, pengangkatan kami, dan calon perempuan yang akan bekerja dari asisten sekretaris jenderal ke unit lain adalah ahli di bidang ini. Mereka bukan orang yang diangkat karena mereka perempuan. Orang yang ditunjuk untuk menjadi ahli. Mari kita garis bawahi ini. Semua teman kita ada di sini untuk bekerja bahu membahu dan menghasilkan karya. Ada orang yang berbakat dan cerdas. Sumber daya manusia bersama kami lagi. Kami memiliki teman yang kami sumbangkan dalam proses tersebut. Kami menyambut dan bertepuk tangan dengan apresiasi dari dulu hingga sekarang. Apa yang harus dilakukan selanjutnya juga untuk orang-orang Istanbul. Mereka yang melakukannya, kami akan dan kami akan. Selama kita benar-benar terlihat seperti ini. Hal utama adalah menghasilkan pekerjaan dan layanan untuk orang Istanbul. Transportasi adalah masalah pertama Istanbul. Saya kira ketika tangan wanita itu bersentuhan, titik-titik yang belum kita lihat akan terlihat. Itu akan disentuh dengan presisi. Saya berharap Anda beruntung. " Ketika ditanya oleh wartawan, “Bukankah mereka cemburu?”, İmamoğlu berkata, “Tidak, mereka tidak cemburu. Mereka tidak akan cemburu karena istri mereka, jika ada, putri mereka. "
"KAMI AKAN REHABILIT METROBUS"
Masalah terkait metrobus juga disampaikan kepada İmamoğlu. İmamoğlu berkata pada pertanyaan arah ini, “Kendaraan Metrobus kami membutuhkan perubahan serius. Ada kendaraan yang menua dan transportasi mundur menyebabkan masalah dan kecelakaan. Kami memiliki tekad untuk mengubahnya. Saya mendengar komentar yang sangat menarik dalam 1 bulan. Dia bilang, “Kamu tahu, itu akan menyelesaikan masalah transportasi.” Ada yang melebih-lebihkan ekspektasi atau memiliki niat berbeda, tapi kendaraan metrobus ada di agenda kita. Di saat yang sama, kita tahu bahwa kendaraan BRT menyebabkan orang menumpuk karena kapasitas yang tidak mencukupi. Ada juga perusahaan yang bergerak di bidang ini, memproduksi kendaraan dalam negeri. Hubungan kami dengan mereka terus berlanjut. Tentu saja, ada bagian yang akan kami rehabilitasi dengan cepat dan akan segera kami gunakan, tetapi solusi dari pekerjaan tersebut benar-benar masalah pembaruan kendaraan yang serius dalam pengertian ini, kami percaya bahwa ada alat yang sesuai sebagai sistem, sebagai pengaturan arah, sebagai kapasitas, tetapi produksi ini sayangnya akan datang ke musim dingin. ini bukan situasi, tetapi kami berada dalam posisi untuk menyelesaikan beberapa masalah dengan rehabilitasi ”.
"SEMUA ORANG SADAR BAHWA SAYA TIDAK HARUS MENGETAHUI SEGALANYA"
İmamoğlu berkata, "Maukah Anda menggunakan bus perusahaan Belanda yang menunggu di garasi?" Kami tidak tahu apakah kami membangun museum. Tentu saja, ada beberapa langkah yang salah dalam pembelian metrobus. Dengan kata lain, kendaraan yang dibeli tidak sesuai dengan topografi Istanbul. Uang serius telah dihabiskan. Ini adalah hal yang menyedihkan. Saya percaya sebagai berikut. Bahkan di dalam lingkaran ini Anda lihat, ada orang yang mewakili pikiran, sains, dan kerja. Semua orang tahu bahwa saya tidak harus tahu segalanya. Ada ahli dalam bisnis ini. Tentu saja, ini adalah kemampuan lengkap untuk duduk dan melakukan setiap pekerjaan, setiap organisasi, setiap proyek, yaitu sebuah sistem, tetapi kami menerimanya sepenuhnya. Dengan pembiayaannya misalnya, jika pembiayaannya mahal, maka ia tidak mampu. Yang terbaik adalah memberikan harga terbaik di sini, atau menyertakan alat yang tepat di sini atau mengurangi risiko hingga nol selama produksi. Orang-orang kami memiliki kemampuan ini dalam haleluya di Turki. Keterampilan lain diperlukan. Kemampuan yang harus dimiliki manajer adalah menyampaikan pekerjaan kepada orang tersebut. Tidak mengatakan saya tahu segalanya. Kami akan melakukannya juga. Kita akan punya garis metrobus baru, ”jawabnya.
Usai Imamoglu menjawab pertanyaan anggota pers, ia berfoto terpisah dengan buruh perempuan yang bekerja di lokasi konstruksi. İmamoğlu kemudian berkumpul dengan semua karyawan untuk pemotretan grup. Banyak karyawan yang antri untuk "selfie" dengan İmamoğlu.
Jadilah yang pertama mengomentari