Turki, salah satu investasi terbesar dan salah satu bandara terbesar sebagai tanda tanya untuk mencari ketiga bandara di Istanbul dilaksanakan di dunia terus.
Pekan lalu, ekspedisi Istanbul-Antalya ke kawanan burung dan kokpit kaca sebagai akibat dari pendaratan pesawat di mulut datang ke pendaratan darurat. Deputi CHP Kocaeli Haydar Akar membawa tuduhan tentang bandara ketiga ke agenda Majelis.
600 RIBUAN MUSLIM
Selama lokasi bandara ketiga, yang ditenderkan di 2013, Wakil Ketua CHP Kocaeli Haydar Akar mencatat bahwa wilayah tersebut terletak di kawasan hutan, padang rumput dan danau dan banyak peringatan tentang hal itu diabaikan.
Akar, Menteri Transportasi dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan meminta Parlemen untuk mengajukan pertanyaan untuk dijawab. Menggarisbawahi peringatan dalam laporan AMDAL, Akar mengatakan bahwa wilayah itu adalah rumah bagi spesies burung 200 dan bahwa ribuan burung 600 per tahun mengambil bagian dalam wilayah migrasi, tetapi mengklaim bahwa perusahaan produsen belum mengambil tindakan yang diperlukan untuk melakukannya.
107 DAY STORM OBSTACLE DALAM TAHUN
Bandara ketiga sebelum pembangunan 2 tahun burung berkerumun untuk memeriksa pergerakan dan apakah laporan yang disajikan dalam periode bulanan Menteri 6 Turhan untuk menjawab apakah permintaan Akar, juga wilayah yang sama badai hari 107 dan hari 65 tahun itu akan menjadi indikasi bahwa pilihan lokasi menjadi berawan. CHP meminta tindakan yang diambil terhadap unsur-unsur ini Kocaeli Wakil Heydar Akar, Turki Medicine Aviation sejauh ini di tempat oleh Association melaporkan dunia di bahwa hanya karena 20 tahun faktor burung 18 kecelakaan terjadi dan mengatakan 200 orang telah kehilangan nyawa mereka.
Akar mengajukan pertanyaan yang harus dijawab sebagai berikut;
1-Sebelum pembangunan bandara ketiga, studi apa yang telah dilakukan pada isu-isu yang termasuk dalam laporan AMDAL? Apakah perusahaan produsen wilayah bandara ketiga, yang dinyatakan memiliki 600 ribu burung per tahun di wilayah migrasi, mempertimbangkan unsur-unsur ini?
2-Sudahkah 6 membuat laporan observasi bulanan dalam laporan AMDAL? Jika ya, tanggal dan temuan mana yang telah dicapai? Jika tidak, mengapa Kementerian Anda memberikan izin yang diperlukan untuk pembangunan perusahaan?
3-Menurut Asosiasi Turki Aerospace Medicine melaporkan tahun lalu 20 dunia dalam penerbangan sipil, karena burung menyerang 18 200 kecelakaan besar terjadi dan karena orang kehilangan nyawa. Apa langkah-langkah yang diambil oleh Bandara Negara dalam hal konsekuensi serius seperti itu?
4-Apakah klaim bahwa wilayah tersebut badai pada hari 107 dan berawan pada hari 65? Apa saja studi tentang hal ini?
5-Apakah ada penerbangan yang tidak dapat dilakukan karena faktor angin dengan pembukaan atau pendaratan darurat ke bandara lain? Apa saja ekspedisi ini dan kapan itu terjadi?
6-Apakah ada penerbangan yang harus kembali ke bandara lagi dari kawanan burung? Berapa jumlah perjalanan yang dibatalkan karena alasan ini, dan dalam kasus pengembalian dan pendaratan darurat? Kapan penerbangan ini dilakukan? (Kpsscaf ke)
Jadilah yang pertama mengomentari