Peta Metro Baku

Ini adalah sistem metro yang terletak di Baku, ibu kota Azerbaijan. Dibuka pada 6 November 1967. Panjangnya 36,7 km dan terdiri dari 3 jalur dan termasuk 25 perhentian. Ini adalah metro pertama yang didirikan di negara-negara Muslim.

1. Pada awal abad ini, Baku telah berubah menjadi salah satu pusat industri, peradaban dan ilmiah yang berpenduduk besar tidak hanya di Kaukasus, tetapi juga seluruh Kekaisaran Rusia dan Uni Soviet. Dengan demikian, setelah rencana pembangunan metro kota Moskow dan Leningrad, pembangunan metro diputuskan dalam draf pertama rencana utama pengembangan kota Baku sebagai kota ketiga pada tahun 1932.

Tetapi antara tahun-tahun 1941-1945, yang dimulai setelah beberapa saat, Perang Dunia Kedua mencegah pencapaian ini. Hanya setelah 1947 tahun setelah perang di 2, pemerintah Soviet memutuskan untuk memulai kegiatan penelitian proyek. Di 1949, pembangunan konstruksi kereta bawah tanah dimulai. Di 1954, proyek teknis dari jalur pertama disetujui dan pembangunan jalur km 12,1 dari metro dimulai. Jalan utama dibangun sejajar dengan teluk 500 - 700 m dari pantai Laut Kaspia.

Di 1953, kegiatan konstruksi untuk sementara ditangguhkan dan diselesaikan di 1960. Ini menunda commissioning kereta bawah tanah Baku.

Pada tahun 1966, Otoritas Metro Baku didirikan dengan layanan 6 seperti pergerakan, kereta api, perangkat jalan dan terowongan, teknologi kesehatan dan elektromekanis, pensinyalan dan komunikasi, layanan jaminan material-teknis.

Pada 6 November 1967, ada 5 stasiun metro di kota Baku - Baku Soviet (sekarang İçərişəhər), 26 Baku Commissar (sekarang Beach), 28 Aprel (28 Mei hari ini), stasiun Gənclik dan Nəriman Nərimanov dan jalur kereta bawah tanah 9,2 km 1 Panggung dimasukkan ke dalam layanan. 4 dari stasiun ini berada pada kedalaman yang luar biasa. Salah satunya adalah stasiun Xətai (sekarang Shah Ismail Xətai) yang terletak di wilayah yang disebut Garasehir. Pada 25 November 1967, layanan metro yang berkelanjutan dan perpindahan kereta sesuai jadwal dimulai.

Setelah zona pertama, zona kedua 2,3 km mulai beroperasi. Kemudian zona ketiga 6,4 km mulai digunakan. Ini adalah besar "8. kilometer ”mengikat kota dan zona zona industri ke pusat kota. Tahap kedua 9,1 km melewati bagian barat laut dari dataran Baku, yang selesai pada tahun 1985 dengan pembangunan lima stasiun. Dua stasiun di sini adalah stasiun kedalaman besar.

Dibangun sebagai pintu gerbang ke stasiun 28 May, stasiun Câfər Cabbarlı mulai digunakan di 1993.

Uni Eropa telah mengalokasikan 2002 juta euro untuk penyelesaian stasiun Həzi Aslanov, yang dioperasikan di 4.1.

Sejak 2006, kartu RFID baru telah digantikan oleh sistem pembayaran koin yang lama. Di 2007, kartu-kartu ini diperkenalkan sepenuhnya.

Stasiun Nəsimi mulai dioperasikan pada 9 Oktober 2008.

Pada 30 Desember 2009, stasiun prospek Azadlıq dioperasikan.

Stasiun Dərnəgül mulai dioperasikan pada tanggal 29 Juni 2011.

Pada tanggal 19 April 2016, saluran ke-2 dengan stasiun Avtovağzal dan Memar Əcəmi 3 dioperasikan.

Saat ini, kereta bawah tanah Baku terdiri dari jalur 36,7 dengan total panjang 3 km, 25 berjalan dan empat stasiun konstruksi yang sedang berlangsung. Stasiun-stasiun ini terletak di lobi masuk 27. Tujuh dari stasiun berada di kedalaman. Lima jenis eskalator 4000 dibangun di kereta bawah tanah dengan panjang total lebih dari 41 meter. Panjang total konstruksi terowongan lebih dari 17,1 kilometer. Kereta bawah tanah Baku dipilih dari yang lain, dengan garis-garis yang dibuat sesuai dengan bantuan memotong kota di wilayah berbukit, dengan kemiringan% 60 dan% 40 ribuan dan sejumlah kurva dengan jari-jari kecil.