Kota Metropolitan Samsun Samulaş A.Ş. General Manager Enver Sedat Tamgacı mengumumkan bahwa total hutang Samulaş adalah 2,5 juta 96 ribu TL, dengan kerugian rata-rata 663 juta TL setiap bulan.
Pertemuan pertama Kota Metropolitan Samsun pada bulan Juli diadakan di Aula Pertemuan Kota Metropolitan Samsun di bawah kepemimpinan Wakil Ketua Majelis Nihat Soğuk. Agenda 27, setelah diskusi tentang item tidak masuk agenda 2, Samulaş A.Ş. Direktur Jenderal Enver Sedat Tamgacı, menjawab pertanyaan dari anggota parlemen.
Menyatakan bahwa Samulaş telah membuat sejumlah kerugian sejak 2016, Tamgacı berkata, “Sebagai Samulaş, kami memiliki hutang sebesar 31 juta 2019 ribu TL pada tanggal 97 Maret 802. 6 juta 383 ribu di antaranya adalah utang pasar. Kami memiliki hutang 8 juta 2 ribu 472 euro karena pembelian 960 trem terakhir yang kami beli, 15 juta 559 ribu lira pada hari itu. Kami memiliki hutang jangka pendek ke bank sebesar 2019 juta 9 TL hingga akhir 394. Kami juga memiliki hutang jangka panjang (antara tahun 2020-2025) sebesar 66 juta TL 466 ribu. Dengan kata lain, kami memiliki total hutang 97 juta 802 ribu TL. Setelah 31 Maret, kami memiliki pinjaman sebesar 3 juta TL terkait hal ini. Saat ini, market debt kami adalah 7 juta 797 ribu TL, kami berhutang 8 juta 16 ribu TL dalam kurs hari ini untuk 130 trem terakhir yang kami beli, jangka pendek 6 juta 270 ribu TL ke bank dan 66 juta 466 ribu TL ke bank dalam jangka panjang. Kami memiliki hutang 96 juta 663 ribu 626 TL dengan sekarang. Kami telah membayar 3 juta hutang pinjaman dalam 3 bulan terakhir. Saat ini terjadi penurunan utang sebesar 1 juta 139 ribu TL ”.
"Rata-rata kerugian sebesar 2,5 juta TL dilakukan setiap bulan"
Menyatakan bahwa subsidi sangat diperlukan dalam transportasi, Enver Sedat Tamgacı berkata, “Sebagai Samulaş, kami mengoperasikan sistem kereta api, bus, kereta gantung, dan tempat parkir di bawah Bulvar Shopping Centre. Dengan 20 persen di sektor transportasi di manapun di Turki menciptakan penumpang gratis. Guru dan siswa mencapai 40 persen. Sisanya bepergian dengan tarif normal. Jadi, di angkutan umum itu ditangguhkan di mana saja di Turki. Sejauh yang saya tahu, Şanlıurfa telah menjadi kota metropolitan baru. Dia memberikan 5 juta dukungan kepada perusahaannya setiap bulan. Konya melakukan pekerjaan ini di dalam kotamadya. Ini memberikan rata-rata 5 juta dukungan per bulan. Kota Metropolitan Ankara memberikan dukungan tahunan sebesar 500 juta TL. Kota Metropolitan Istanbul menyubsidi bisnis ini dengan rata-rata 1 miliar TL setiap tahun. Kami memiliki omset 4,5 juta setiap bulan, dan kami memiliki pengeluaran antara 6,5-7 juta TL. Oleh karena itu, kerugian sekitar 2-2,5 juta TL dibuat setiap bulan. Disebutkan bahwa 24 juta kerugian dibuat dalam penentuan tahun lalu. Hingga tahun 2016, perusahaan tidak mengalami kerusakan. Sekitar 2016 bus dibeli setelah 70. Pembelian trem telah dilakukan. Dengan pembayaran kembali ini, ada beberapa kerugian. Ini adalah angka terbesar dengan 24 juta tahun lalu, dan mungkin akan berada pada level itu tahun ini. Sekitar 2017 juta TL hilang pada tahun 12. Saat kami mengumpulkannya, ada kerugian hampir 3 juta dalam 40 tahun terakhir. Tidak ada kerusakan sebelum itu, ”ujarnya.
"Penumpang tidak akan menunggu lebih dari 6 menit"
Tamgacı menyatakan bahwa penumpang tidak akan mengharapkan trem lebih dari 6 menit, terutama dalam garis pendek.
“Saat ini, tidak ada pembelian trem baru yang terlihat. Sistem rel akan terus berjalan seperti sekarang. Kami melakukan beberapa perubahan operasional. Menurut kami jumlah kendaraan saat ini sudah mencukupi. Tidak ada pembelian kendaraan yang terlihat dalam jangka pendek untuk penghematan. Ada tender pembelian kendaraan, kami batalkan. Anda tahu situasi ekonomi Samsun dan negaranya. Oleh karena itu, karena kami pikir kami dapat menangani pekerjaan ini dengan masa sekarang, kami tidak akan membeli kendaraan atau menyewa personel dalam jangka pendek. Perjalanan sistem rel diperpanjang dari Tekkeköy ke OMÜ. Tidak akan ada perpanjangan waktu perjalanan. Kami mengikuti ekspedisi. Kami juga menindaklanjuti bila ada kekurangan. Di musim dingin, dengan dibukanya sekolah, kami berpendapat bahwa kami telah menyiapkan perjalanan ke OMÜ dan Rumah Kota, dan dengan Rektorat ke Tekkeköy, yaitu di zona penyangga, setiap 6 menit. Tidak akan ada peningkatan waktu. Kami akan mempercepat sedikit, dan kami akan menutup celah itu dengannya. Warga tidak akan menunggu lebih dari 1 menit antara Rektorat dan Rumah Kota. Rasio kerumunan juga dihitung dan kami memiliki data kami. Kami memiliki beberapa masalah dengan ergonami kendaraan itu sendiri. Kami juga memiliki beberapa kekurangan terkait informasi. Dengan menyediakannya, kami akan menangani ini dengan membuat cincin perantara. Di mana kepadatannya, kita harus mencari tahu. Jika kami mengirim kendaraan ke Tekkeköy dan menyelesaikannya, ini tidak akan berhasil. Oleh karena itu, masalah kami singkat, tetapi lingkar perantara, kami akan merencanakan penerbangan sesuai dengan di mana penumpang turun dan di mana dia naik. "
Jadilah yang pertama mengomentari