Persatuan Kamar-Kamar Insinyur dan Arsitek Turki (TMMOB) mengumumkan ulang tahun pertama Pembantaian Kereta Çorlu. Pernyataan itu mengatakan, "Kami ingat orang-orang yang kehilangan Kecelakaan Kereta Çorlu di tahun pertama, dan kami ingin mereka yang bertanggung jawab dihukum sesuai dengan cara yang pantas mereka dapatkan".
8 Juli Sejarah 2018 dan orang-orang 25 meninggal dalam kecelakaan kereta Çorlu 1. Dewan Eksekutif TMMOB, Emin Koramaz, membuat siaran pers di 7 Juli 2019. Menurut pernyataan itu, tahun 25 telah berlalu Çorlu Train Accident, di mana 340 terbunuh dan 1 terluka. Rasa sakit dari apa yang kita kehilangan tetap segar di hati kita. Kami mengingat mereka dengan kerinduan dan berharap keluarga mereka sabar.
Sayangnya, perkembangan tahun lalu telah menghancurkan harapan dan harapan kami untuk mengklarifikasi penyebab kecelakaan dan penuntutan terhadap mereka yang bertanggung jawab. Dalam penyelidikan yang dilakukan setelah kecelakaan itu, pejabat senior dan birokrat dikeluarkan dari arsip dan ditemukan bahwa beberapa nama dalam komite ahli yang dibentuk untuk menyelidiki kecelakaan itu terkait dengan perusahaan yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu.
Tuntutan keluarga yang menyakitkan yang berjuang untuk menutup-nutupi kecelakaan itu diabaikan oleh kekuatan politik dan otoritas kehakiman. Siaran pers yang ingin dibuat keluarga sebelum Mahkamah Konstitusi bulan lalu ditekan oleh kekerasan polisi.
Pada sidang pertama yang diadakan di Çorlu minggu lalu, pasukan keamanan tidak ingin membawa kerabat yang hilang ke ruang sidang, dan delegasi pengadilan yang melihat kasus tersebut mencegah persidangan dimulai.
Semua perkembangan ini tidak hanya meningkatkan kepedihan keluarga tetapi juga menyebabkan luka besar dalam hati nurani sosial kita. Untuk mencegah proses ini mencapai dimensi traumatis, proses uji coba yang adil dan cepat harus dilakukan segera dan rasa kerusakan harus ditetapkan. Sebagai TMMOB, kami akan terus mendukung keluarga di setiap tahap proses.
8 Juli Setelah kecelakaan kereta api di Çorlu di 2018, ditentukan oleh TMMOB dan kamar-kamar terafiliasi kami bahwa pekerjaan perbaikan dan renovasi infrastruktur kereta api tidak dilakukan sesuai dengan persyaratan teknis dan bahwa saluran tidak diperiksa dengan benar. Adalah fakta yang diketahui bahwa temuan dan kekurangan ini tidak spesifik untuk kecelakaan di Çorlu.
Dalam beberapa tahun terakhir, frekuensi kecelakaan yang dialami dalam proyek yang diselesaikan dengan tergesa-gesa luar biasa. Alasan untuk ini adalah bahwa proyek-proyek ini dilakukan sesuai dengan kebutuhan masyarakat dan kebutuhan sains daripada kebutuhan kekuatan politik dan pengenaan modal. Setiap proyek yang bertujuan untuk memberikan sewa kepada para pendukung, mengurangi biaya produksi dan mengubah layanan publik menjadi propaganda pemilu membahayakan jiwa manusia. Paralel dengan kebijakan privatisasi dan komersialisasi, pemotongan dalam pekerjaan publik dan pemotongan dalam pengeluaran menimbulkan pertanyaan tentang keamanan layanan publik.
Prioritas pertama dari semua proyek dan layanan publik haruslah menjadi kepentingan dan keselamatan publik. Untuk tujuan ini, dalam setiap tahap proyek dan layanan publik, persyaratan sains harus diperlakukan dan layanan teknik harus sepenuhnya diterima.
Kecelakaan Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara, yang terjadi setelah 5 bulan setelah Kecelakaan Kereta Çorlu dan di mana orang-orang 9 kehilangan nyawa mereka, adalah indikasi paling jelas bahwa tidak ada pelajaran yang dapat dipetik dari bencana dan peringatan yang telah kami buat. Semua orang yang bertanggung jawab atas kecelakaan ini harus dihukum karena mereka layak untuk menghindari penderitaan baru. Untuk mengamankan jaringan kereta api kami, semua peralatan dan personel yang diperlukan untuk pemeliharaan, perbaikan dan inspeksi harus diberikan dengan cahaya penuh berdasarkan prinsip-prinsip ilmiah.
Sebagai TMMOB, kami mengumumkan sekali lagi bahwa kami akan terus menjadi pengikut masalah ini dengan tanggung jawab publik seperti yang telah kami lakukan sejauh ini.
Jadilah yang pertama mengomentari