Rute Istanbul Channel: File Aplikasi EIA Kanal Istanbul, yang diperkenalkan oleh Presiden Erdogan pada tahun 2011 sebagai 'Proyek Gila', telah disetujui dan proses AMDAL untuk proyek tersebut dimulai. 5 rute yang ditawarkan sebelumnya menjadi 1. Oleh karena itu, proyek akan dibangun pada rute yang mengikuti arah timur Danau Küçükçekmece Danau Sazlıdere Dam Danau Terkos. Persetujuan kementerian diperlukan untuk memulai pembangunan proyek.
Direncanakan sebagai alternatif Bosphorus, area proyek akan berlokasi di dalam perbatasan Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir, dan distrik Arnavutköy. Semua infrastruktur dan superstruktur yang akan dibangun dalam ruang lingkup proyek akan tetap berada dalam batas-batas distrik ini.
Menurut laporan lengkap, panjang rute Kanal Istanbul kilometer 45. Saluran ini akan melewati distrik Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir dan Arnavutköy. Rute akan dimulai dari persimpangan yang memisahkan Laut Marmara dari Danau Küçükçekmece dan berlanjut di sepanjang DAS Dam Sazlıdere. Setelah melewati desa Sazlıbosna untuk mencapai timur Dursunköy dan melewati desa Baklali akan mencapai Laut Hitam di barat Danau Terkos. 7 km Küçükçekmece, 3 ribu 100 meter Avcılar, 6 ribu 500 meter Başakşehir yang tersisa sekitar 29 kilometer akan berada dalam batas Arnavutköy.
Sejarah Saluran Istanbul
Sejarah proyek jalur air alternatif ke Bosphorus dimulai dari Kekaisaran Romawi. Proyek Angkutan Sungai Sakarya disebutkan pertama kali dalam korespondensi antara Gubernur Bitinya Plinius dan Kaisar Trajan.
Ide menghubungkan Laut Hitam dan Marmara dengan selat buatan telah muncul sebanyak 16 kali sejak abad ke-6. Salah satu dari tiga proyek besar yang direncanakan oleh Kesultanan Utsmaniyah pada pertengahan tahun 1500-an adalah menghubungkan Sungai Sakarya dan Danau Sapanca ke Laut Hitam dan Marmara. Ini muncul pada tahun 3 pada masa pemerintahan Suleiman yang Agung. Meski dua arsitek besar masa itu, Mimar Sinan dan Nicola Parisi, persiapan sudah dimulai, realisasi proyek ini dibatalkan karena perang.
Kanal İstanbul Detail Teknis
Ini akan diterapkan di Sisi Eropa kota. Jalur air buatan akan dibuka antara Laut Hitam dan Laut Marmara untuk mengurangi lalu lintas kapal di Bosphorus, yang saat ini merupakan jalur alternatif antara Laut Hitam dan Mediterania. Di titik pertemuan kanal dengan Laut Marmara, salah satu dari dua kota baru yang rencananya akan didirikan pada tahun 2023 akan didirikan. Dengan saluran ini, Bosphorus akan ditutup sepenuhnya untuk lalu lintas kapal tanker, dan dua semenanjung baru serta pulau baru akan dibentuk di Istanbul.
- Panjang 40 - 45 km
- Lebar (permukaan): 145 - 150 m
- Lebar (dasar): 125 m
- Kedalaman: 25 m
453 direncanakan akan dibangun di atas jutaan meter persegi. Daerah lain dibagi menjadi bandara dengan 30 juta meter persegi, Ispartakule dan Bahçeşehir dengan 78 juta meter persegi, jalan dengan 33 juta meter persegi, zonasi parsel dengan 108 juta meter persegi dan 167 juta meter persegi dibagi menjadi area hijau umum.
Studi proyek akan memakan waktu dua tahun. Tanah yang digali akan digunakan untuk pembangunan bandara dan pelabuhan besar, dan akan digunakan untuk mengisi kuari dan tambang tertutup. Dinyatakan bahwa biaya proyek mungkin lebih dari 10 miliar dolar.
15 Januari Rute proyek telah diumumkan pada 2018. Diumumkan kepada publik oleh Kementerian Transportasi bahwa proyek tersebut akan melewati Danau Küçükçekmece, Bendungan Sazlısu dan Bendungan Terkos.
Biaya Saluran Istanbul
Total biaya proyek diharapkan menjadi 20 miliar. Dengan mempertimbangkan investasi seperti jembatan dan bandara, total biaya diperkirakan 100 miliar USD.
Proyek 5 akan Selesai dalam Tahun
Sekitar 5 ribu pekerja akan bekerja selama fase konstruksi. Ketika proyek selesai, itu akan menyediakan lapangan kerja untuk seribu orang. 1,350 akan cocok untuk melintasi bahkan kapal DTW. Bergantung pada kedalaman saluran, sekitar penggalian 1,5 miliar meter kubik diharapkan. Diperkirakan bahwa 115 juta meter kubik material akan muncul dari pengerukan dasar dan laut.
Pulau 3 akan dibangun
Menurut pernyataan dalam laporan AMDAL, kelompok pertama akan terdiri dari bagian 3 dan total area akan menjadi 186 hektar. Kelompok pulau kedua terdiri dari pulau-pulau 4 dan luas totalnya adalah 155 hektar. Kelompok ketiga terdiri dari pulau-pulau 3 dan akan mencakup area seluas 104 hektar. Penggalian akan digunakan di luar pulau, mengisi pantai Laut Hitam dan pembangunan pantai baru ke wilayah Danau Terkos.
6 Bridge Over Canal Istanbul
Rute jembatan juga dibuat. Kecuali jembatan, dermaga darurat akan dibangun di saluran. Untuk memastikan lalu lintas kapal, lalu lintas yang aman, dan respons darurat jika terjadi kecelakaan atau kerusakan, 6 akan dibangun untuk unit 8 seluler yang akan didekati sekali setiap kilometer. Panjang kantong ini setidaknya akan menjadi 750 meter. Selain itu, pusat tanggap darurat untuk pengoperasian saluran, masuk dan keluar struktur, infrastruktur dan superstruktur seperti sistem lalu lintas kapal, pemecah gelombang, mercusuar dan Laut Hitam dan daerah tunggu Laut Marmara akan dibuat.
23 km2 Perampasan harus dilakukan
Daerah yang paling terkena dampak adalah Şahintepesi tempat 35 ribu orang tinggal dan Altınşehir tempat 14 ribu orang tinggal.
Salah satu topik yang paling banyak dibicarakan di Kanal Istanbul adalah area pengambilalihan. Menurut laporan itu, rute kilometer 45 melewati Danau Küçükçekmece, 8 melewati Sazlıdere. Satu kilometer adalah hutan. Tempat-tempat daerah belakang akan diambil alih dan daerah ini sekitar 12 kilometer persegi. Daerah yang paling padat penduduknya adalah antara garis Küçükçekmece Avcılar dan Baklalı Terkos. Di antara area yang akan paling terkena dampak proyek adalah Şahintepesi tempat tinggal 23 ribu orang dan Altınşehir tempat tinggal 35 ribu orang.
Tentang Proyek Kanal Istanbul
Dengan implementasi Proyek "Kanal Istanbul" yang direncanakan di dalam perbatasan Istanbul, Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir dan distrik Arnavutköy; mengurangi terlalu dominan di Bosporus, pencegahan insiden yang mungkin terjadi setelah kecelakaan maritim mungkin dan navigasi sehingga Bosporus, hidup, penyediaan barang dan keamanan lingkungan untuk semua negara yang menggunakan Turki Straits serta untuk Turki sangat penting. Proyek yang direncanakan bertujuan untuk meminimalkan lalu lintas kapal yang mengancam kehidupan dan aset budaya di Bosphorus dan untuk menyediakan akses alternatif ke kapal yang terkena lalu lintas padat di kedua pintu masuk.
Dalam kasus ini, studi detail engineering yang sedang berlangsung Kucukcekmece Danau di sekitar 45 kilometer panjang - Sazlıdere Dam - Terkos Timur berikut untuk koridor pekerjaan bangunan akan selesai pada mengandung tahun 5 tahun 100 kondisi pemeliharaan yang diperlukan Istanbul maka diharapkan untuk melayani Turki.
Laporan Penilaian Dampak Lingkungan Kanal Istanbul
Semua Laporan Penilaian Dampak Lingkungan Kanal Istanbul SINI dikurangkan. (File tersebut adalah 141 MB)
Jadilah yang pertama mengomentari