Jalur Kereta Bursa Sudah Tidak Cepat lagi 'Standar Tinggi'

jalur kereta bursa tidak lagi standar tinggi
jalur kereta bursa tidak lagi standar tinggi

Ken malam Saat menelusuri situs web TCDD, kami menemukan diri kami di halaman Program Investasi 2019. Selain itu, kami terkejut melihat informasi di halaman.
Apa yang kita lihat adalah ini:
Direktorat Jenderal TCDD 1 Pada bulan Agustus 2019 membuat revisi kelima pada program investasi.
Hingga saat ini ...
Dengan kata lain, nama proyek Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, yang dimasukkan dalam program sebagai kereta kecepatan tinggi hingga Agustus, diubah menjadi Kereta Api Standar Tinggi dengan revisi.

program investasi tcdd
program investasi tcdd

Dalam daftar ...
Jalur Ankara-Istanbul, yang masih dalam tahap konstruksi dan terdiri dari Kayaş-Ankara-Sincan, Sincan-Esenkent, Esenkent-Eskişehir, Stasiun Penyeberangan Eskişehir, Eskişehir-İnönü, İnönü-Vezirhan, Vezirhan-Köseköy, kereta Köseköy, tentu saja kecepatan tertinggi. di atas.
Lagi ...
Jalur Ankara-Sivas, Ankara-Polatli-Afyon-Usak-Manisa-Izmir dan Yerkoy-Kayseri tercantum dalam kategori Kereta Cepat.
Meskipun begitu ...
Kami bertanya kepada mereka yang mengetahui bisnis ini apa artinya mengubah nama jalur Osmaneli-Bursa dalam kategori Kereta Api Berkecepatan Tinggi sebagai Kereta Api Standar Tinggi dalam program investasi.
Sekali lagi, biaya tinggi untuk pembangunan kereta api berkecepatan tinggi muncul. Mereka berkata:
Yolcu Kereta penumpang dan kereta barang akan beroperasi di jalur Bursa. Oleh karena itu, tempat ini telah menjadi kelas garis konvensional. "
Maksudku ...
“Jalur ini keluar dari kategori kereta berkecepatan tinggi berbiaya tinggi dan termasuk dalam kategori kedua, jalur konvensional tempat jalur kereta barang-penumpang bekerja sama.”
Dalam hal ini ...
Dalam proyek Kereta Api Standar Tinggi dalam lingkup jalur konvensional yang dibayangkan untuk transportasi kargo siang dan malam, gerbong kereta kecepatan tinggi dapat dioperasikan serta gerbong penumpang normal.
TCDD akan membuat pilihan berdasarkan kondisi hari itu dan kecukupan set kereta kecepatan tinggi yang ada.
Tetap saja ...
Tentu saja ada harapan. Realisasi harapan itu tergantung pada keputusan politik.

Alokasi 3 miliar dihabiskan untuk 2.1 miliar

1 dari Direktorat Jenderal TCDD Menurut program investasi 2019 yang direvisi pada bulan Agustus, Proyek Kereta Api Standar Tinggi Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli terdiri dari jalur kilometer 180.
Program ...
3, yang semuanya ekuitas, diproyeksikan menelan biaya TL juta. 1 miliar 940 juta 508 ribu pound dalam 2018, 252 juta 010 ribu pound dihabiskan di 2019, dan total pengeluaran mencapai 2 miliar 192 juta 518 juta XNUMX ribu pound.
Biaya baru ...
Jalur Yenişehir-Osmaneli akan dibangun kembali dan jalur Bursa-Yenişehir akan diumumkan oleh tender superstruktur-elektromekanis.

Respons paling mendesak: Tender kereta dibatalkan lagi bulan depan

Dalam kolom-kolom ini, ... Kami mengumumkan pada hari Senin dan kemarin bahwa tender untuk 3 miliar 2018 juta pound di 2 April 520 untuk seluruh superstruktur garis dan jaringan elektromekanis Bursa-Yenişehir dibatalkan dan jalur Yenişehir-Osmaneli dibatalkan.
Sebenarnya ...
Pada Juni 2018, tender diumumkan, karena kesulitan ekonomi global, biayanya sudah melebihi 4 miliar pound sebelum dimulai.
Tidak mudah menanggung kenaikan seperti itu. Oleh karena itu, kontraktor bahkan tidak bisa memberikan tempat, proses membawa pembatalan tender.
Di sini ...
Berita tentang tanggap darurat datang dari Serbia.
Wakil Partai AK Bursa Dr. Recep Tayyip Erdogan di Beograd dengan Partai AK. Mustafa Esgin pembangunan Turki menganggap bahwa Menteri Perhubungan Jalan Raya Belgrade-Sarajevo Cahit Turhan inovatif upacara membuka pembatalan tender.
Setelah intervensi Menteri, ia melaporkan perkembangannya:
"Tidak akan ada banyak penundaan, dan lelang yang dibatalkan akan diadakan bulan depan."

2 untuk kereta Bursa memiliki tempat kerja

Bahkan, Pengeluaran Bursa untuk kereta Bursa, yang namanya direvisi sebagai Kereta Api Standar Tinggi dalam program investasi, juga mengungkapkan situasi bisnis.
Memang ...
Programnya, hanya 2019 252 miliar 10 juta pound dalam pengeluaran terlihat, dan situasi ini tercermin di situs konstruksi.
Memang ...
Untuk waktu yang lama, hanya ada pekerjaan menuangkan beton di Demirtaş Viaduct dan di daerah Kazıklı di Ring Road. Dia berjalan dengan pekerja 4 yang juga bekerja. (peristiwa - Ahmet Emin Yılmaz)

Tentang Levent Elmastaş
RayHaber editor

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.