Jaminan Penumpang dalam Proyek BOT Rugi Publik oleh 65 Juta Dolar; Direktorat Jenderal Otoritas Bandar Udara Negara (DHMI) mengumumkan bahwa hilangnya jaminan penumpang yang diberikan untuk membangun-mengoperasikan-proyek transfer adalah 65 juta dolar.
65 juta dolar dalam kerugian penumpang yang disebabkan oleh proyek Build-Operate-Transfer telah rusak secara publik. Direktorat Jenderal Otoritas Bandara Negara, 3. Dalam tender bandara, 4 miliar 590 juta dalam kerugian publik terjadi dan jumlah ini ditransfer secara tidak adil ke perusahaan produsen tidak merespon.
universalMenurut berita di; “Atas keberatan CHP terhadap laporan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) mengenai tahun 2011-2016, teks balasan dikirim ke komisi oleh Direktorat Jenderal Otoritas Bandara Negara (DHMİ). Dinyatakan bahwa kerugian publik atas jaminan penumpang yang diberikan karena proyek build-Operate-transfer adalah 65 juta dolar. Sebagai jawaban, "Perusahaan kami telah membayar 443 juta dolar kepada administrasi kami karena jaminan penumpang yang diberikan dalam proyek bangun-operasi-transfer sejauh ini, dan 65 juta dolar telah dibayarkan kepada sektor swasta karena realisasi yang tidak dijamin."
JANGKA PANJANG PUBLIK TERDISTRIBUSI JANGKA PANJANG
Menanggapi keberatan ini oleh Direktorat Jenderal DHMİ, X 42 adalah tahap pertama dari proyek yang akan berlangsung selama berbulan-bulan. investasi fase 1 miliar 4 juta euro dan pembiayaan ini; Bank dibiayai oleh bank 800, tiga di antaranya adalah bank negara dan tiga lainnya adalah bank swasta. Tidak ada jaminan perbendaharaan untuk pinjaman yang akan diberikan kepada proyek. Selain itu, tidak ada komitmen perbendaharaan dalam proyek ini. Utang diasumsikan; Dalam hal fasilitas disita oleh administrasi gratis. Namun, dengan pengoperasian fasilitas, semua pendapatan bandara akan ditransfer ke administrasi, dalam hal ini masyarakat tidak akan menghadapi beban utang. "
3 CHP. itiraz Memberikan jaminan pendapatan kepada kontraktor oleh organisasi berarti bahwa semua risiko proyek juga ditanggung oleh publik. Jaminan pendapatan yang diberikan oleh DHMİ dan pinjaman yang diperoleh dari bank publik sebenarnya adalah sifat dari hutang publik yang tersebar dalam jangka menengah dan panjang. Dengan kata lain, kita dihadapkan dengan sejumlah besar beban hutang yang tidak terlihat di neraca negara ”.
TIDAK ADA TANGGAPAN TERHADAP KERUGIAN PUBLIK
Wakil Ketua Grup CHP Özgür Özel menyatakan bahwa larda Menanggapi keberatan kami, masalah serius yang tercermin dalam laporan TCA tidak dijawab dalam menanggapi pertemuan Komisi KIA dan penerapan Direktorat Jenderal DHMİ terhadap keberatan tersebut. Pemerintah jelas berusaha menipu publik dengan tanggapannya. 3. seperti lembut bandara, untuk tender yang terdiri dari bahaya publik yang serius sesuai dengan 5 persen dari anggaran Turki 4 miliar 590 juta euro kerusakan umum terjadi dan itu pembuat jumlah dan pemikiran kegagalan untuk merespon mengenai transposisi tidak adil kepada perusahaan. 2 miliar 90 juta euro, dan 2.5 miliar euro dalam kerugian publik karena perubahan yang bertentangan dengan spesifikasi tender di ketinggian bandara dan lokasi landasan pacu. Jelas bahwa kejahatan ası Kebingungan Performa Kinerja untuk Melakukan Kinerja belirtilen disebutkan dalam artikel. Terlepas dari temuan ini, fakta bahwa TCA tidak mengajukan tuntutan pidana merupakan kejahatan penyalahgunaan jabatan bagi Presiden dan pejabat TCA. ” Özel, “Partai Rakyat Republik 236. proyek transfer bandara dan bangun-operasikan. Khususnya dalam proyek-proyek yang telah dinyatakan sebagai kerja sama publik-swasta dalam beberapa tahun terakhir, upaya pihak yang berkuasa untuk menjaga beberapa perusahaan di bawah arahannya dengan mengorbankan kerusakan publik sudah jelas.
"4.5 MILIAR EURO TELAH DIALIHKAN KE PERUSAHAAN YANG TIDAK ADIL"
Wakil Ketua CHP Aykut Erdoğdu, 3. dugaan penyimpangan di bandara. Erdogan berkata: YN 2 Anda tidak terkirim tepat waktu. Yapılarak 90 miliar euro, ketinggian bandara dan lokasi landasan pacu berubah bertentangan dengan spesifikasi tender, menyebabkan kerugian total 2.5 miliar 4 juta euro (590 miliar miliar), termasuk 32 miliar euro, dan transfer yang tidak adil dari jumlah ini ke perusahaan produsen. ”
BANDARA ATATURK DATANG KE MODEL MISKIN
Özel, “Direktorat Jenderal DHMI atas jawaban yang dipahami bahwa kekuatan, 3. Dengan dibukanya bandara ke landasan pacu pendaratan kapasitas 5 per jam, keberangkatan 5 ditunjuk sebagai Bandara Ataturk Istanbul untuk fungsi selain transportasi penumpang yang kemungkinan akan menyewa proyek PPP. Menyatakan bahwa ini dievaluasi dalam respons yang dikirim meningkatkan kemungkinan ini. Dipahami bahwa pemerintah tidak akan menyerahkan implementasi PPP, yang membebani masyarakat dan terutama rumah sakit umum dan jalan raya, dan akan terus menjaga pro-perusahaannya sendiri.
RAPAT KOMISI KIT HARI INI
Grup CHP atas nama Wakil Ketua Kelompok Ozgur Ozel pada banding, Komisi BUMN, beberapa SEE untuk membahas laporan antara 2011-2016 hari ini (6 November Selasa) untuk bertemu. Wakil Presiden Grup CHP Ozgur Ozel 2011-2016 tahun oleh SEE melaporkan keberatan atas pembicaraan 6-7 akan diadakan pada Komisi KIT November. Menurut Negara Bandara Manajemen Direktorat Jenderal, Direktorat Jenderal Tea Usaha, Ataturk Hutan Direktorat Pertanian, Turki Radio dan Televisi Corporation, Administrasi Perumahan Misa dan Administrasi Kereta Api Turki Negara dibuat untuk laporan Direktorat Jenderal keberatan akan dibahas.
Jadilah yang pertama mengomentari