Kereta Api Samsun Sivas, yang konstruksinya berubah menjadi cerita ular, dipenuhi dengan banyak pertanyaan dan masalah, secara luas ditampilkan dalam 'Laporan Audit Pengadilan Akun Kementerian Transportasi dan Infrastruktur 2018' dan mendapat kritik penting.
Pendiri Great Leader Mustafa Kemal Ataturk Republik Turki pada tanggal 21 September 1924, yang pertama kali memulai pekerjaan penggalian, Samsun-Sivas, jalur kereta api sepanjang 378 kilometer (Tebal) selesai pada tanggal 30 September 1931. Kereta Api Samsun-Sivas, yang ditutup untuk transportasi pada 29 September 2015 karena pekerjaan pembaruan dan tidak dapat dibuka meskipun ada intervensi selama 4 tahun, ditemukan tempat yang luas dalam Laporan Audit Pengadilan Akun 2018. Dalam laporan audit disebutkan bahwa “Negara mengalami kerugian 72 juta Euro (455 juta 760 ribu TL) karena penundaan.
PUSAT PEMBAYARAN TENGAH DARI ANGGARAN
Denetleme Dalam proyek Modernisasi Samsun-Kalın Jalur Kereta Api dalam Program Operasional Transportasi, meskipun komitmen pendanaan Uni Eropa harus digunakan sampai akhir tahun 2017, telah ada kerugian sekitar EUR 72 juta karena keterlambatan yang dialami dalam proyek, gecik Karena keterlambatan proyek ini, semua pembayaran sementara untuk proyek ditanggung oleh anggaran pemerintah pusat pada tahun 2018 ”.
SIAPA YANG BERTANGGUNG JAWAB?
Dalam Laporan Audit Pengadilan Auditor tentang hilangnya 72 Juta Euro, pada Surat Edaran Perdana Menteri No. 2011 / 15 tentang pengelolaan dana yang akan diperoleh dari UE sebelum aksesi ”dan Peraturan Pelaksana IPA disebut. Di bagian "Struktur Kelembagaan" dari Sirkular Perdana Menteri No: 2011 / 15 tentang pengelolaan dana yang akan disediakan dari UE sebelum aksesi, mereka bertanggung jawab untuk memenuhi tugas melakukan kontrol, pemantauan, dan evaluasi terkait hal ini. ”
TINDAKAN YANG DIPERLUKAN UNTUK DIAMBIL
Artikel 28 dari Peraturan Pelaksana IPA, yang mengatur tugas dan tanggung jawab otoritas operasi, menyatakan bahwa "Otoritas operasi bertanggung jawab untuk melaksanakan dan memantau implementasi program sesuai dengan prinsip-prinsip manajemen keuangan yang sehat". Setelah menyampaikan informasi ini dalam Laporan TCA, “Oleh karena itu, Program Operasional Kementerian Transportasi memiliki tanggung jawab untuk mengendalikan dan memantau proses proyek selain mengelola proyek IPA sesuai dengan prinsip-prinsip manajemen keuangan yang baik. Diperkirakan bahwa mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk memastikan bahwa dana ini dapat digunakan tepat waktu, karena pengembalian dana yang disediakan oleh UE untuk proyek-proyek IPA tidak dapat digunakan secara efektif, ekonomis dan efisien, dan sisa pembayaran proyek yang mana durasi kontrak sepenuhnya ditanggung oleh anggaran pemerintah pusat. ”
APA YANG DIKATAKAN KEMENTERIAN?
Pejabat Kementerian Perhubungan menanggapi kritik dari Pengadilan Akun, di satu sisi, "proses persetujuan tender memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan" di sisi lain "keterlambatan memulai kontraktor pada pekerjaan lapangan, tuntutan waktu tambahan dan kinerja rendah sesuai dengan program kerja tampaknya mengeluh.
APA YANG TERJADI?
Uni Eropa telah menandatangani sejauh ini proyek bersama terbesar dengan Turki Samsun-Sivas (Bold) adalah pembaharuan dari Jalur Kereta Api. Menurut perjanjian kemitraan, pekerjaan renovasi yang dimulai di 2015 akan berakhir pada akhir Desember dan sistem akan mulai digunakan pada akhir 2017 setelah test drive tahunan 1. Namun, 2018 bahkan belum memulai test drive.
AMBASSADOR DIKUNJUNGI
16 November 2018 Delegasi Persatuan Tarihindeavrup (UE) untuk Turki, Duta Besar Presiden Christian Berger, Samsun datang ke stasiun kereta api, dilakukan di luar perbatasan UE dengan proyek hibah UE terbesar dari jenisnya yang berlambang Samsun-Sivas (Bold) ditemukan dalam pemeriksaan jalur kereta api dan telah datang ke pengadilan.
Sumber: Samsunhabertv
Jadilah yang pertama mengomentari