Di 2012, dengan UU No. 6360, batas-batas wilayah yang berdekatan diperluas dan jumlah kabupaten dalam wilayah yang berdekatan meningkat dari 16 ke 25. Meskipun populasi Ankara meningkat sebesar 2013 antara 2018-9 tahun, armada bus EGO menurun sebesar 20%.
Pembelian bus terbaru ke EGO Direktorat Jenderal Kota Metropolitan Ankara dilakukan di 2013. Oleh karena itu, usia rata-rata bus telah meningkat menjadi 10.5. Hal ini menyebabkan kerusakan kendaraan lebih sering dan meningkatkan biaya perawatan dan perbaikan.
Karena jumlah bus yang tidak mencukupi, permintaan layanan transportasi umum dari warga yang tinggal di sini dengan peningkatan permukiman baru tidak dapat dipenuhi sejauh yang diminta.
2019 Pada tahun ini, jumlah kendaraan aktif adalah 1540. Jumlah ini termasuk 97 1999 model Solo dan Bellows bus. Karena kehidupan ekonomi bus-bus ini, layanan rusak terus-menerus. Kegagalan ini menyebabkan program layanan terganggu pada siang hari. Beberapa kendaraan tidak digunakan sama sekali.
Dalam kerangka data ini mengenai status armada bus saat ini, sayangnya tidak mungkin untuk membuka jalur baru atau meningkatkan layanan pada rute dengan kepadatan penumpang yang tinggi. Situasi ini menyebabkan warga menjadi korban.
Direktorat Jenderal EGO melakukan studi Line Optimization di seluruh Ankara untuk memastikan penggunaan bus yang ada secara paling efisien dan efisien. Untuk tujuan ini, tim telah dibentuk di dalam organisasi. Tim ini akan terlebih dahulu mengatasi masalah dan menghasilkan solusi secepat mungkin
Selain itu, dengan mendekati masalah transportasi dan lalu lintas Başkent Ankara dengan perspektif publik yang sadar dan kebijakan dan teknik transportasi modern, penting untuk memastikan bahwa keputusan transportasi yang tepat, adil dan seimbang bebas dari politik. tuntutan dengan cara yang paling rasional lingkungan, modern, ekonomi, bertujuan untuk memenuhi sistem transportasi umum yang murah.
Jadilah yang pertama mengomentari