Kisah Orsay menyerupai Stasiun Kereta Haydarpaşa: 1939 adalah bangunan tidak berguna yang kehilangan karakter stasiunnya karena tidak cocok untuk kereta api yang panjang. Di 1970, mereka berpikir untuk menghancurkan bangunan dan membangun hotel sebagai gantinya. Ketika orang Paris keberatan, pemerintah memutuskan untuk mengubah bangunan itu menjadi museum di 1977. Dibuka di 1986, Orsay Museum 32 telah menampung lebih dari satu juta pengunjung 93 setiap tahun.
Dinding Surat Kabardari Melishan Devrim; Musée d'Orsay adalah salah satu alamat Paris yang paling banyak dikunjungi, tidak hanya dalam hal koleksinya, tetapi juga karena merupakan karya seni. Ketika Istana Orsay (Palais d'Orsay), dibangun selama periode Napoleon, dibakar selama Komune 1810 Paris, sebuah bangunan stasiun besar dibangun di situs istana. Pembukaan gedung stasiun bertepatan dengan pembukaan Pameran Universal 1871 Paris, dan titik kedatangan para tamu yang datang dari luar negeri adalah Stasiun Paris Orsay. Bangunan stasiun 1900 meter panjang adalah bangunan paling 'industri' saat itu dalam hal 175 ribu ton logam, tetapi seluruh struktur logam tersembunyi di balik façade batu hiasan untuk mencocokkan dengan Louvre. Bangunan stasiun, yang telah beroperasi selama hampir 12 sepanjang tahun, kehilangan fungsinya sebagai hasil dari pengenalan kereta yang lebih lama di 40.
Orang Prancis sangat tertarik dengan apa yang bisa mereka lakukan dengan budaya dan seni yang mereka miliki setelah Perang Dunia 2. Untuk pertama kalinya di bawah kepemimpinan Charles de Gaulle, Kementerian Kebudayaan didirikan. André Malraux, yang pertama ditunjuk untuk pelayanan ini, adalah seorang sejarawan seni, khususnya yang tertarik pada bidang psikologi seni. Meskipun tidak ada perkembangan penting selama periode Malraux, yang menjabat sebagai menteri kebudayaan pertama negara itu antara 1959-1969, orang-orang Paris selalu sangat kuat dalam melindungi kota mereka.
Stasiun Orsay, yang belum digunakan sejak 1939, berada tepat di seberang Louvre, di jantung kota. Pemerintahan baru, terganggu oleh kenyataan bahwa sebuah bangunan di tengah kota telah menjadi tidak berfungsi, telah memungkinkan penghancuran bangunan stasiun di 1970 dan menggantinya dengan hotel bergaya modern. Jacques Duhamel, menteri kebudayaan setelah Malraux, yang memimpin keputusan ini, mengarahkan kebijakan kebudayaan pemerintah ke sentralisme. Ini mengadopsi kebijakan membubarkan budaya minoritas menjadi budaya nasional bersama. Duhamel, yang berhasil mentransfer anggaran yang dialokasikan untuk administrasi lokal ke kementeriannya, kehilangan kursinya di 1973 dan ada perubahan dalam kebijakan budaya Prancis, sehingga menghindari keruntuhan kereta Orsay.
KONSTRUKSI MUSEUM DIA AUDI SUNGAI
Di 1977, diputuskan untuk mengubah bangunan stasiun menjadi museum. Di 1975, Direktorat Museum Prancis membuat saran ini dan bertujuan menjadikan area ini area museum, antara Louvre dan Museum Nasional Seni Modern di Georges Pompidou Centre. 1978 diberi komisi sipil untuk mengawasi konversi bangunan, yang diberi status monumen bersejarah, menjadi museum, dan museum itu diresmikan oleh François Mitterrand, presiden saat itu.
MUSEUM SEBAGAI LEMBAGA NEGARA OTOMOTIF
Perubahan kebijakan budaya Perancis telah memberikan kontribusi besar bagi perekonomian nasional. Di 1990, museum Louvre dan Versailles Palace dideklarasikan sebagai 'lembaga negara otonom', dan museum-museum ini diizinkan untuk membuat anggaran mereka sendiri dan menggunakan pendapatan mereka sendiri. Dalam 2000s, berbagai insentif seperti pemotongan pajak ditawarkan kepada lembaga-lembaga sektor swasta yang mendanai museum nasional. Selama kementerian sejarawan seni Malraux, industri budaya, yang hanya menyumbang 0.39 bagi perekonomian negara itu, mencapai volume 1981 miliar franc di 2,6 dan 1993 miliar franc di 13,8. Saat ini, jumlah pendapatan budaya Prancis 7,3 miliar euro.
MEMBUAT MUSEUM TANPA KEHILANGAN ARSITEKTUR GAR
Selama konversi Stasiun Kereta Orsay menjadi museum, elemen arsitektur utama yang menjadi tanda tangan bangunan dibiarkan apa adanya. Langit-langit berlapis kaca, ruang besar dengan langit-langit tinggi, jam monumental di dalam stasiun dan jendela berbentuk jam ditransformasikan menjadi museum tanpa kehilangan apa pun dari arsitektur abad 19. Mempertimbangkan fakta bahwa bangunan itu abad 19, museum empat lantai dipindahkan sebanyak mungkin lukisan dan pahatan seperti 1848 diproduksi setelah 1914 dan sebelum 2000, dan Museum Orsay menjadi museum impresionisme. Patung-patung 600.yüzyıl ditemukan di aula utama stasiun dan perabotan dan foto-foto periode dipamerkan di museum. Karya impresionis yang paling terkenal ada di lantai paling atas. Jam monumental di jendela Museum Orsay adalah area favorit bagi para wisatawan untuk mengambil foto.
Museum Orsay, yang telah menjalani dua tahun pemulihan ekstensif di 2011, menelan biaya $ 27 juta dolar, menampung lebih dari 3 juta pengunjung setiap tahun. Dalam restorasi terbaru, sebuah pendekatan diterapkan dengan mengecat dinding dalam warna pastel selaras dengan lukisan dan mengungkapkan warna dalam lukisan. Lebih dari satu juta orang telah mengunjungi museum sejak dibuka di 1986. Museum, yang mencakup karya-karya master Prancis paling terkenal seperti Edouard Manet, Gustave Courbet, Vincent Van Gogh, Renoir dan Rodin, juga menyelenggarakan pameran sementara untuk memperluas koleksinya. Di dalam museum ada auditorium dan gedung bioskop.
Sebagai lembaga negara otonom, misalkan museum ke Stasiun Kereta Haydarpaşa dalam hal meninggalkan museum kepada manajemen para ahli dan membawa bangunan abad 19 ke negara dengan fungsi-fungsi baru.
Jadilah yang pertama mengomentari