Belt Jalan di Turki, dengan Rusia untuk pintu MI; Belt Proyek Jalan dalam lingkup China angkutan kereta pertama ke Eropa terus pergi keluar gema dari Turki. Central Koridor yaitu Turki, Cina - memotong jarak antara Eropa. Jadi adalah Turki, tidak mengambil keuntungan dari rute dari tangan Rusia
Kereta barang yang keluar dari Tiongkok dalam lingkup Proyek Belt Road menjadi salah satu masalah yang terkait erat dengan politik regional. Dimungkinkan untuk mengangkut barang-barang yang diproduksi di China lebih cepat dari perjalanan udara dan lebih cepat dari perjalanan laut. Karena alasan ini, pemerintah Beijing menginvestasikan miliaran dolar dalam bentuk kereta api dari seluruh dunia. Kereta meninggalkan Cina sudah mulai melakukan perjalanan ke Eropa melalui Rusia setelah melintasi Asia Tengah. Namun, setelah melewati garis Baku-Tbilisi-Kars, kereta bergeser ke Ankara dan kemudian ke Eropa melalui Istanbul. Dengan penggunaan Marmaray Tunnel "Turki, adalah meraih rute dari Rusia?" Pertanyaan mulai diminta lebih sering. Sebelum Marmaray, kereta barang menggunakan Istanbul lagi. Namun, perjalanan kapal, yang menyebabkan distribusi kargo, ikut bermain. Sekarang tengah calon dari situasi ini dan Cina - jarak antara Eropa 18 hari inince tangan Turki telah diperkuat dengan Marmaray bisa mengatakan.
TAHUNAN 5 JUTAAN HARAPAN CARGO
Review situs dalam berita rute Nikkie Asia juga membahas Rusia dan Turki. Anggota fakultas Universitas Istanbul Koc Dr. Ay China tidak ingin menaruh semua telur di keranjang Rusia. 'Rute baru ini akan berlangsung di Rusia' tidak bisa mengatakan. Namun, China akan diversifikasi dan memperkuat tangan hubungan China dengan Turki, akan menjadi alternatif untuk rute Rusia "dia seperti dikutip. Berbicara kepada Nikkie Asian Review, Manajer Umum TCDD Ali İhsan Uygun mengatakan bahwa mereka mengharapkan 2023 juta ton transportasi kargo tahunan setelah 5 melalui rute Istanbul yang baru.
PENTINGNYA TURKI AKAN MENINGKATKAN
Menurut analisis dari Turki, darat, laut, udara dan link rel dan lokasi geografis dalam istilah yang lebih menguntungkan sesuai dengan lingkungan serta iklim. Tetapi jelas bahwa Turki Central Koridor China juga menawarkan lebih sering sekarang diucapkan. Sekali lagi menurut komentar akan menjadi lebih penting bagi Cina untuk Turki pada periode mendatang.
Mari kita lihat perkembangan tentang kereta barang antara Cina dan Eropa sejauh ini;
20 RIBU LATIHAN DARI CHINA KE EROPA
The Generation Road yang diumumkan di 2013 sedang diterapkan dengan cepat. Perdagangan antara China dan negara 68, yang menyetujui Generation Road), antara Januari dan Oktober tahun ini, melampaui 950 miliar dolar. Pada akhir Oktober, diumumkan bahwa hampir seribu kereta barang 20 terjadi antara Cina dan Eropa.
EFEK MARMARAY
Penerbangan dari Xi'an ke Praha dimulai. Rute adalah sebagai berikut; Kazakhstan, Azerbaijan, Georgia, Turki, Bulgaria, Serbia, Hungaria, Slowakia dan Republik Ceko. Rute ini pertama kali diwujudkan dalam beberapa hari terakhir. Berkat Marmaray, 18 telah turun dari Tiongkok ke Eropa.
XIUMX DARI YIWU PERGI KE TITIK
14, perjalanan kereta api pertama dari Yiwu, Cina ke Eropa, dimulai pada November 2014. Sekarang ada kereta barang dari Yiwu ke titik 11 di seluruh Eropa. Terlebih lagi, kereta ini tidak pulang kosong dari negara tujuan. Ada penerbangan dari Yiwu, Cina, yang dianggap sebagai supermarket dunia, ke Liege, Belgia (hari 20), ke Inggris (hari 22), dan ke Kouvola, Finlandia (hari 17).
E-CORRIDOR ALIBABA
Setelah kedatangan kereta barang ke Eropa, eHub, yang dimiliki oleh raksasa belanja online Tiongkok, Alibaba, akan ikut bermain. Produk yang dikirim dari Yiwu akan dikirim ke kota-kota Eropa lainnya melalui eHub. (Çinhab adalah)
Jadilah yang pertama mengomentari