Jembatan jembatan subway Haliç, yang memiliki konstruksi kontroversial di Haliç, memiliki tampilan kapal layar, adalah jembatan melengkung membentang di atas Tanduk Emas di Istanbul yang menyediakan jalur Şişhane Yenikapı Metro line. Jembatan, pembangunan yang dimulai pada 2 Januari 2009, dibuka pada 15 Februari 2014. Jembatan, yang berawal tahun 1960-an, menyediakan jalur metro Şişhane Yenikapı antara Şişhane dan Haliç. Jembatan memiliki kemampuan untuk dibuka dan ditutup selama transisi kapal.
Informasi Teknis Jembatan Metro Haliç
Nama resmi: Haliç Metro Crossing Bridge
Lokasi: Haliç
Jenis: Jembatan gantung miring membentang
Bahan: Baja
Jumlah kaki: 2
Durasi: 460 m (936 m)
Lebar: 12.6 meter;
Tinggi: Pylon: 65 meter
Rentang terluas: 180 meter (Pemotongan stasiun)
Tanggal mulai: 2 Januari 2009
Tanggal akhir: 9 Januari 2014
Pembukaan: 15 Februari 2014
Panjang Jembatan Metro Haliç
Şişhane Yenikapı Metro, yang panjangnya 5.2 kilometer, melintasi Tanduk Emas dengan Jembatan Metro Haliç. Sishane Yenikapi Metro, yang mengurangi jarak antara Şişhane Yenikapı ke 25 menit, kembali ke bawah tanah setelah Jembatan Metro Golden Horn.
Panjang Jembatan Metro Golden Horn adalah 936 meter dan ketinggian maksimum jembatan adalah 17 meter di atas permukaan laut. Dibangun di atas kaki 5 di laut, kaki 8 di sisi Azapkapi dan kaki 6 di sisi Unkapanı, Jembatan Metro Golden Horn hanya terbuka untuk metro dan pejalan kaki.
Arus kontinu akan disediakan untuk mencegah karatnya taruhan di laut. Untuk menunjukkan dinamik aura dinamis üz di angin, jembatan, yang elemennya dirancang sesuai dengan angin, juga dapat disilangkan dengan berjalan kaki.
Bentuk Jembatan Metro Haliç
Ada kafetaria dan toilet di lantai tengah dari dua pilar jembatan. Jika dilihat dari atas, “kapal geladak tasarlan dirancang sebagai kabin kaca di atas area tempat pemberhentian, kabel yang terhubung ke pembersihan dapat dilakukan. Untuk pembersihan di halte, gelas dapat dibersihkan dengan menghubungkan kabel yang direntangkan padanya. Selama pembangunan jembatan di komunitas ilmiah dalam negeri dan agenda UNESCO, jembatan itu mengambil tempat sebagai salah satu proyek prestise Istanbul.
Biaya Jembatan Metro Muara
Jembatan adalah kaki paling penting dari Jalur Metro Taksim - Yenikapı, dengan total panjang 5.2, yang menelan biaya total $ 420 juta. Jalur ini dimulai dari Taksim Square, mengikuti Beyoğlu dan mencapai stasiun Şişhane, kemudian menuju ke Pasar Kamis. Dari titik ini, ia keluar ke bumi, melintasi Tanduk Emas dan masuk kembali ke bawah tanah di Küçük Pazar Caddesi di pantai barat daya Tanduk Emas. Jembatan Metro Pass Haliç terletak antara "Sisi Unkapanı" di arah barat daya dan "Sisi Beyoğlu" di arah timur laut.
Stasiun Unkapani melayani kedua sisi jembatan antara dua terowongan yang terletak di tepi berlawanan. Setelah memasuki terowongan, garis berbelok ke arah Süleymaniye dan tiba di Beyazıt Campus, stasiun ketiga Universitas Istanbul di Semenanjung Bersejarah, dan stasiun ketiga, "Şehzadebaşı". Garis yang membentang dari sini ke Pantai Marmara mencapai stasiun keempat "Yenikapı", yang sama dengan "Bosphorus Crossing Marmaray". Berkat saluran yang terintegrasi dengan koneksi metro Marmaray dan Bandara di stasiun ini, Taksim - Yenikapı 8, Osmanbey - Kadıköy 28, Bandara - Maslak 56, Maslak - Kartal 71 menit.
Pembukaan Jembatan Metro Hali 90 Derajat
* Jembatan dibangun di atas tumpukan 2,5 dengan diameter 110 meter dan kedalaman sekitar 27 meter di laut. Panjang bagian yang menggantung adalah 360 meter dengan dua menara baja cenderung sistem kabel. Sekitar seribu orang bekerja di konstruksi.
* N Rotating bridge X dibangun di atas unit 5, tiang berdiameter meter 2,5, terbuka dengan memutar 12 sentimeter, memutar derajat 90 pada satu kaki pivot tunggal. Tinggi 120 meter, 3 memiliki kapasitas seribu ton pengangkat hidrolik ton 500.
* Beyoğlu dan Unkapanı approach viaducts menyediakan koneksi antara struktur portal terowongan metro dan jembatan baja. Ini diproduksi dengan sistem pasca-pengerasan beton bertulang dan meter 171 di sisi Unkapanı dan meter 242 di sisi Beyoğlu.
* Di antara pilar sentral dari jembatan yang berputar dan pantai Unkapanı, ada sebuah platform yang diangkut oleh balok beton dan tiang 10 dan balok kepala untuk melindungi platform ini.
* Pembangunan Taksim - Jalur Metro Yenikapı, Kemitraan Metro Anadolu (Yüksel - Güriş-Reha- Başyazıcıoğlu), Haliç - Jembatan Penyeberangan Metro Astadı - Gülermak Joint Venture (AGJV), dan pembangunan electromeranic dan karya-karya halus Alarko - Rotem - Hyundai Consort dilakukan oleh.
Petualangan tahunan 10 di Golden Cross Metro Crossing Bridge
Arsitek Hakan Kıran, 14 Juni 2004, desain pertama, Jembatan Unkapanı yang ada dihapus, sekali lagi dalam bentuk kendaraan, kereta bawah tanah dan jembatan penyeberangan telah dibuat. Tujuannya adalah untuk menggabungkan semua kapak angkut pada rute alih-alih jembatan kedua dan untuk menyediakan penyeberangan pejalan kaki, kendaraan dan kereta bawah tanah. Pada saat yang sama, Jembatan Unkapani akan menghilangkan dampak negatif terhadap Galangan Haliç, Masjid Sokullu Sinan, dan pangkalan Haliç. Namun, idenya adalah bahwa terowongan seribu 1985 meter yang dibangun pada rute yang ditentukan dalam 100 harus dibatalkan dan as roda harus dibawa ke poros Saraçhane yang merupakan kelanjutan dari Jembatan Unkapanı. Gagasan itu mendapat kritik keras dari kalangan yang menentang jembatan Tanduk Emas. Setelah reaksi publik, pembangunan Jembatan Penyeberangan Metro Haliç pada rute yang disepakati di 1985 diberikan. Sementara proyek lama yang disiapkan disajikan kepada Dewan Konservasi, proyek ini ditinggalkan dan desain baru direalisasikan pada poros yang sama dengan yang pertama dengan prinsip yang sama dengan yang pertama.
Pertama, penelitian angin, tanah dan struktur geologi Tanduk Emas, struktur geologis kedua pantai dan efek jembatan pada rute monumen bersejarah diselidiki. Penelitian ini berlanjut di seluruh pekerjaan proyek. proyek dan Turki bekerja dengan para ilmuwan terkemuka di dunia.
Stasiun Metro Şişhane Yenikapı
- Yenikapi,
- Vezneciler,
- Tanduk Emas,
- Sishane,
- Taksim,
- Osmanbey
- Sisli / Mecidiyekoy
- Gayrettepe,
- Levent,
- xnumx.levent,
- industri
- ITU Ayazaga,
- Atatürk Auto Industry,
- Darüşşafaka,
- Hacıosman Seyrantepe.
Jadilah yang pertama mengomentari