Railway Bosphorus Tube Crossing dan Gebze Halkalı Peningkatan Garis Pinggiran Kota; Terletak di sisi Eropa Halkalı untuk menghubungkan distrik Gebze di sisi Asia dengan sistem kereta api pinggiran kota tanpa gangguan, modern dan berkapasitas tinggi; Memperbaiki sistem kereta api pinggiran kota di Istanbul dan membangun Bosphorus Tube Crossing. Ini terdiri dari tiga bagian;
1. Pembangunan terowongan pendekatan, tiga stasiun bawah tanah dan dua stasiun di atas tanah dengan terowongan terendam 1387 meter di bawah Bosphorus.
2. Tersedia gebze-Halkalı 63 km sistem kereta api pinggiran kota antara tiga jalur pada level dengan meningkatkan dan meningkatkan sistem elektromekanis yang sama sekali baru.
19,2 km garis terletak di Eropa, 43,8 km terletak di Asia.
3. 440 produksi kendaraan kereta api.
Gebze-Halkalı Tujuan paling penting dari proyek ini
●● solusi jangka panjang untuk masalah transportasi Istanbul,
●● menghilangkan masalah operasional jalur pinggiran kota yang ada,
●● interkoneksi benua Asia-Eropa dengan sistem kereta api tanpa gangguan di bawah laut,
●● Sistem kereta api Istanbul yang modern, aman dan nyaman,
●● Mengurangi waktu perjalanan dan menyediakan perjalanan yang lebih nyaman bagi sejumlah besar penumpang komuter,
●● Pengurangan polusi udara yang disebabkan oleh gas buangan dari kendaraan bermotor dan peningkatan kualitas udara Istanbul,
●● Untuk berkontribusi pada pelestarian lingkungan bersejarah dan budaya dengan mengurangi jumlah kendaraan di pusat bersejarah Istanbul,
●● Menyediakan akses yang mudah, nyaman dan cepat ke pusat bisnis dan budaya, akan membawa berbagai titik kota lebih dekat satu sama lain dan menambah vitalitas ke kehidupan ekonomi kota,
●● Mengurangi beban lalu lintas di jembatan Bosphorus yang ada,
●● Yang terpenting, transportasi umum berkapasitas tinggi antara Asia dan Eropa akan disediakan dengan menghubungkan Asia dan Eropa dengan kereta api.
Proyek Marmaray
Proyek Marmaray; Ini adalah proyek yang dibangun pada rute total 13,6 km antara Ayrılıkçeşme di sisi Asia dan Kazlıçeşme di sisi Eropa. Ini akan menyediakan transportasi kereta api tanpa gangguan dari Beijing ke London dengan menggabungkan sistem kereta api pinggiran kota di sisi Asia dan Eropa di dasar Bosphorus. Marmaray Proyek Republik Turki dengan Badan Kerjasama Internasional Jepang (JICA) dalam Bantuan Pembangunan Resmi (ODA) pinjaman ditandatangani dalam rangka pinjaman yang disepakati buatan telah didanai dalam lingkup.
Spesifikasi Teknis Proyek Marmaray
Marmaray memiliki panjang total 13,6 km dengan terowongan pengeboran di bawah kota di sisi kota Eropa dan Asia. (dua baris 12,2km) 19,2m di bawah tenggorokan dengan panjang terowongan pendekatan. panjang, maksimum 1.387m dari permukaan air. de-rin, 60m. tinggi dan 8,6m. 15,3 dalam bentuk garis 1 dan 1.
Gebze-Halkalı Peningkatan Garis Pinggiran Kota: Konstruksi, Sistem Listrik dan Mekanik
Bagian kedua dari proyek, 63 km-long anl Suburban Improvement ”dibiayai sebagian oleh Bank Investasi Eropa (EIB) dan sebagian oleh Dewan Bank Pembangunan Eropa (AKKB).
Proyek yang dimaksud; pekerjaan jalur, sistem sinyal, stasiun bumi, operasi, pusat kendali dan sistem catu daya, termasuk infrastruktur dan mencakup semua pekerjaan elektromekanis.
●● Jalur pinggiran kota (dua jalur) yang ada telah diperbaiki dan dikonversi menjadi jalur kereta bawah tanah superfisial, meningkatkan jumlah jalur ke 3.
●● Total stasiun 36 pada rute diperbarui untuk menjadi stasiun modern dan stasiun baru 2 dibangun.
●● 3.hat yang akan digunakan oleh angkutan antarkota dan kereta penumpang.
●● 18 menit antara Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme dan operasi pinggiran kota, Gebze Halkalı antara 105 menit.
Gebze-Halkalı Status Garis Pinggiran Kota Saat Ini
●● Jalur kereta antarkota T20, salah satu jalur yang direncanakan akan dibangun sebagai jalur 3 pada rute km 3 antara Gebze dan Pendik, stasiun kereta antar kota Gebze dan Pendik, dan proses pelistrikan dan pensinyalan di bagian ini diselesaikan dan dioperasikan di 25 Juli 2014 dengan Proyek Ankara-Istanbul YHT. . Dengan dua jalur lain di wilayah ini, stasiun komuter 10 selesai.
●● Elektrifikasi dan pensinyalan sistem pinggiran kota yang terdiri dari stasiun 1 km dan 13,6 di bagian BC5 Proyek Marmaray antara Ayrılıkçeşmesi dan Kazlıçeşme telah selesai dan ditugaskan di 2013.
Pabrikan Kendaraan Kereta Api
Potongan 440 (Sepotong 34 10 seri Kereta Api dan 20
Jumlah seri Kereta Api 5) Kendaraan Kereta Api;
●● Desain, produksi, dan pengiriman,
●● Semua tes diperlukan untuk membuktikan bahwa bahan, fasilitas, dan tenaga kerja yang digunakan memenuhi persyaratan kontrak,
●● pelatihan personel,
●● Komisioning pekerjaan,
●● tes pra-penyelesaian dan pasca-penyelesaian,
●● Pasokan semua suku cadang dan alat yang diperlukan,
●● 5 mempertahankan semua pekerjaan sepanjang tahun,
●● Penyediaan dan pasokan suku cadang untuk kendaraan selama periode pemeliharaan.
Aradi Manufaktur Kendaraan Kereta Api Pakistan dibiayai oleh Bank Investasi Eropa dan Dewan Bank Pembangunan Eropa.
Produksi 34 kendaraan, 10 × 20 dan 5 × 440, untuk digunakan pada rute Proyek Marmaray, telah selesai. Pemasangan 300 unit mobil ini EUROTEM diadakan di pabrik Adapazari di Turki.
Kendaraan disimpan dan dilindungi di situs Edirne dan Sirkeci Temporary Gare. Pemasangan peralatan sinyal dan radio dari seri kendaraan 19 5 yang dikirim ke TCDD Taşımacılık A.Ş. selesai dan saat ini sedang digunakan dalam operasi Marmaray.
Jadilah yang pertama mengomentari