34-Keberatan Petisi Untuk Saluran Istanbul

Umut Oran, yang mengirim petisi banding 5 halaman ke Direktorat Istanbul Provinsi Kementerian Lingkungan Hidup dan Urbanisasi melalui email dan sebagai petisi, menyatakan dalam petisinya bahwa ia menerbitkan teks lengkap di situs pribadinya:

"24. Saya adalah seorang politisi yang telah membawa masalah-masalah Kanal Istanbul ke dalam agenda Majelis Agung Nasional Turki sementara dia adalah seorang Anggota Parlemen dari Istanbul. Sayangnya, pertanyaan tertulis 10/12 dan 2013/7, yang saya serahkan kepada Presidensi Majelis Nasional Agung Turki pada 23994 dan 7 Mei 24429, tidak dijawab oleh Perdana Menteri saat itu. Hari ini, saya membaca laporan AMDAL setebal 1595 halaman dan sekali lagi melihat betapa benarnya kekhawatiran saya. Oleh karena itu, saya mengajukan keberatan terperinci berikut ke laporan AMDAL tentang Kanal Istanbul yang telah saya kumpulkan di bawah 34 artikel. "

"MENGAPA TIDAK DIBERIKAN TOPIK INI DALAM LAPORAN EIA"

Umut Oran, yang menyatakan keberatan atas pembangunan proyek Kanal İstanbul dan mengadopsi laporan AMDAL pada 23 Desember 2019 dan meminta tanggapan tertulis atas keberatan tersebut, 34 pertanyaan Umut Oran adalah sebagai berikut:

“1- Meskipun ada selat alami dan berfungsi di dunia, apakah ada contoh saluran alternatif buatan manusia yang paralel dengan ini?

2- Sebuah referensi sepintas dibuat untuk Perjanjian Montreux di bagian 6-28 dari laporan EIA. Mengapa realisasi saluran tersebut puas dengan pendapat Ali Kurumahmut, mantan anggota Dewan Negara, Manajer Umum Transportasi Maritim, untuk efek dari Konvensi Montreux, yang tidak hanya mengatur perjalanan melalui Selat Turki tetapi juga membentuk rezim keamanan di wilayah Laut Hitam-Marmara dan Çanakkale? Apakah ada pendapat dari Kementerian Luar Negeri, Kementerian Pertahanan dan / atau Staf Umum tentang hal ini, atau jika tidak, mengapa? Bagaimana konsekuensi mengerikan dari kegagalan untuk melakukannya pada masalah yang berhubungan langsung dengan pertahanan nasional kita dapat dihindari?

3- Akankah kapal perang milik negara non-riparian dapat mencapai Laut Hitam melalui Kanal Istanbul? Apakah Anda memiliki rencana melawan proses yang dapat mengubah integritas Selat Turki, yang merupakan tulang punggung Konvensi Montreux?

4- Dalam laporan EIA, “Jumlah lahan pertanian dan jumlah bangunan / bangunan yang akan terkena dampak proyek akan ditentukan selama proses pemetaan dan pengambilalihan sebelum tahap konstruksi proyek. Berdasarkan data yang ada, bukankah ini menunjukkan masih banyak kekurangan proyek? Bukankah menyesatkan publik bahwa 75 miliar biaya TL diumumkan untuk proyek sebagai tanggapan atas tekad ini? Dalam hal ini, apakah biaya proyek tidak melebihi 75 miliar TL?

5- Ketika dua pabrik beton yang akan didirikan bekerja selama 24 jam dan 320 hari dalam setahun, akan diproduksi 15 juta m3 beton, tetapi apakah benar total 66,6 juta meter kubik beton akan digunakan untuk proyek tersebut? Jika sebuah bangunan 5 rumah susun dengan 10 lantai secara kasar dapat dibangun dengan beton 450 m3, menurut Insinyur Sipil, bukankah mungkin membangun 66.6 ribu bangunan baru, yaitu 3 juta 148 ribu seksi independen dan apartemen di Istanbul dengan beton 1 juta m480? Mungkinkah membangun kembali kota dari Fatih ke Avcılar dengan begitu banyak beton dan membuat persiapan menghadapi gempa?

6- Apakah benar untuk menghitung bahwa puing-puing 30 tahun Istanbul akan disingkirkan selama pekerjaan penggalian Kanal Istanbul?

7- Akankah tambang yang akan dibuka di Arnavutköy dan Kemerburgaz tidak merusak kawasan hutan?

8- Akankah masuknya 816 kendaraan berat setiap hari di jalan raya TEM karena proyek tersebut menyulitkan warga di permukiman untuk dilalui bahkan jika Anda membuka jalan penghubung ke jalan raya? Akankah kecepatan truk pengangkut tanah yang menyebabkan teror lalu lintas diperbaiki secara mekanis, dan akankah posisi serta kecepatannya dilacak oleh GPS?

9- Menghadapi pernyataan dalam laporan EIA, "Memaksa dan sangat merekomendasikan jalur nonstop melalui Kanal Istanbul akan menjadi pelanggaran yang jelas terhadap prinsip kebebasan transportasi dan jalur laut melalui Selat." bayraklı Mengapa sebuah kapal melewati Kanal Istanbul dengan dikenakan biaya sambil menghentikan penyeberangan Bosphorus gratis, mengapa hal ini tidak dijelaskan?

10- Bagaimana saluran tersebut akan mengubah ekologi Trakia Timur? Apakah pengembalian tahunan lahan pertanian yang hilang telah dihitung? Berapa pohon yang akan ditebang dalam proyek besar ini karena persyaratan infrastruktur?

11- Sebagaimana dinyatakan dalam laporan, bagaimana jalan yang melalui saluran ditutup secara bersamaan selama gempa bumi dan tsunami? Bagaimana keselamatan penumpang kapal yang melintasi alur saat gempa atau tsunami dapat dipastikan?

12- Apa isi Laporan AMDAL Annex-16 yang disiapkan sebagai "Laporan Resiko Gempa", mengapa laporan ini tidak diungkapkan?

13- Menurut Aturan Navigasi Kapal Perjalanan (R13); Apakah kapal penangkap ikan, kapal wisata, kapal pesiar kecil, dan feri yang melewati Kanal Istanbul dilarang untuk berlayar?

14- Apakah efek hidrografi arus permukaan baru, yang akan mengalir dari Laut Hitam menuju Marmara dengan kecepatan lebih dari 8 kilometer per jam karena salinitas, baik di Marmara maupun di Laut Hitam Barat dan efek negatifnya pada keseimbangan ekosistem-ekosistem telah dianalisis dengan pemodelan? Jika diperdebatkan, arus ini akan meningkat dengan pengaruh angin utara yang berlaku di Laut Hitam dan delta Danube, yang masih merupakan bagian paling tercemar dari Laut Hitam karena Cekungan Danube, akan membawa air permukaan yang tercemar dari Laut Hitam Barat ke Marmara dan Tidakkah ada bahayanya akan meningkatkan polusi berkali-kali lipat?

15- Jika ada kapal yang tenggelam di Alur, yang lebarnya 275 meter dan kedalaman 20,75 meter di bagian tersempit, atau jika sebuah kapal tanker super mirip dengan Independenta terbakar berhari-hari, seperti yang terjadi pada 1979, bagaimana kecelakaan dapat diintervensi di alur ini, yang jauh lebih sempit dari Bosphorus, bangkai kapal bagaimana cara menghapusnya? Apakah prosedur darurat telah ditetapkan? Bisakah kapal tunda dan pilot direncanakan sendiri untuk mencegah, misalnya, kapal kontainer setinggi 340 meter yang kemudinya terkunci dari kecelakaan? Berapa banyak kit anti-polusi yang akan disimpan untuk cekungan pelabuhan?

16- Proyek ini, yang akan mengubah Istanbul Barat menjadi sebuah pulau, melibatkan dua jembatan di timur dan terowongan Marmaray jika diperlukan untuk mengevakuasi sekitar 5-6 juta orang jika terjadi bencana alam atau kejatuhan radioaktif; Bagaimana evakuasi akan dilakukan jika terjadi bencana jika jembatan yang akan dibangun di saluran di barat ini terpaksa? Mengapa masalah ini tidak disertakan dalam laporan EIA?

17- Mengapa kerentanan logistik eksternal pulau Istanbul barat yang bergantung pada beberapa jembatan dari timur dan barat tidak diperiksa dalam laporan EIA?

18- Permukaan laut rata-rata juga berubah karena proyek Kanal Istanbul. Dinyatakan bahwa ketinggian di Laut Hitam dapat menurun hingga 5 cm dan meningkat sekitar 2 cm (secara regional hingga 3 cm) di Laut Marmara. Bagaimana laut naik bersamaan dengan konsekuensi pemanasan global mempengaruhi kehidupan penduduk di Bosphorus di Istanbul? Bagaimana Anda menghilangkan negativitas yang akan diciptakannya? Bantuan apa yang akan Anda berikan kepada Kotamadya Metropolitan Istanbul dan kotamadya distrik dalam hal ini?

19- Sampel ini sesuai dengan masuknya sekitar 12% kelebihan air dari Laut Hitam ke Laut Marmara. Bukankah ini perubahan besar secara proporsional? Apakah perubahan ini tidak akan berdampak negatif pada kehidupan sehari-hari Istanbul, ekosistem di Laut Marmara, dan makhluk hidup? Akankah air laut naik 1,65 meter dengan efek pemanasan global tidak berdampak negatif pada Istanbul?

20- Sebagai hasil studi model Hidrodinamik untuk Dardanella, apa artinya akan ada aliran berlebih sebesar 12 km20 / tahun dari Laut Hitam ke Laut Marmara, yang kira-kira 3% lebih tinggi dari arus? Apa dampak dari aliran ekstra 20 km3 tahunan yang diciptakan oleh peningkatan arus tersebut di Laut Aegea dan akibatnya di Çanakkale, Balıkesir dan İzmir, mengapa tidak dilakukan ke arah ini?

21- Akankah sumber daya alam pulau baru Istanbul Barat, tempat tinggal sekitar 5-6 juta orang, cukup untuk memberi makan pulau itu, terutama air? Bagaimana Anda sampai pada kesimpulan bahwa dengan Proyek Melen, dimungkinkan untuk mengirimkan total 1,08 miliar mXNUMX air setiap tahun ke Istanbul? Bagaimana air akan tertampung dan dialirkan bila ada retakan di badan bendungan Melen?

22- Air limbah Küçükçekmece dan Avcılar diolah pada titik di mana proyek akan dibangun dan pembuangan laut dalam disediakan. Jika ini dibatalkan, Anda menyatakan dalam laporan EIA bahwa fasilitas pengolahan dengan kapasitas 500.000 m3 / hari sedang direncanakan Siapa yang akan membangun fasilitas pengolahan ini? Bagaimana Anda mencegah viktimisasi orang-orang Avcılar dan Küçükçekmece?

23- Jika proyek kanal masuk tahap konstruksi, bukankah kawasan hutan seluas 23 juta meter persegi, panjang 45 kilometer, dan lebar rata-rata 150 meter, lahan pertanian dan hutan yang sangat produktif 136 juta meter persegi akan dirusak?

24- Informasi bahwa para petani, yang memiliki pengalaman serupa di Tayakadın dan harus bekerja di konstruksi bandara, tidak dapat melanjutkan bekerja sebagai pekerja dan harus meninggalkan pekerjaan mereka, dibagikan dalam laporan EIA. Oleh karena itu, adakah upaya untuk mencegah hilangnya lapangan kerja di lahan pertanian dan penggembalaan yang akan hilang akibat proyek? Apakah proyek telah dikembangkan dengan lembaga / organisasi terkait untuk mendorong kegiatan pedesaan terkait dampak yang akan diciptakan? Misalnya, tidak bisakah hilangnya lapangan kerja di sektor-sektor ini dicegah dengan menyediakan pertanian dan padang rumput alternatif alih-alih kehilangan lahan pertanian dan padang rumput? Atau, apakah padang rumput yang rusak di seluruh provinsi tidak dapat diperbaiki dan dimanfaatkan, mana yang Anda lakukan?

25- Diperkirakan bahwa sekitar 6 lokasi konstruksi akan didirikan dan sekitar 10.000 pekerja akan bekerja untuk kegiatan konstruksi. Berapa banyak yang akan dipenuhi dari masyarakat di wilayah ini yang akan terpaksa pindah ke wilayah lain dengan merampas tanah asal mereka?

26- Akankah standar lembaga keuangan internasional (IFI) diperhitungkan selain undang-undang nasional dalam pengaturan biaya pengambilalihan dan, jika perlu, dalam realisasi aplikasi pemukiman kembali, lembaga mana saja, apa namanya?

27- Dalam lingkup Proyek Kanal Istanbul, 440 benda tak bergerak (418 meter persegi) dari 13.437.022,67 padang rumput, properti tak bergerak musim semi dan musim dingin telah dihapus dari sifat padang rumput. Pekerjaan belum selesai, karena ada tindakan dan sitaan tergugat yang mencegah pendaftaran di pendaftaran tanah dari 22 benda tak bergerak yang bersifat padang rumput. Dalam konteks ini, mengapa dukungan yang diberikan untuk padang rumput alternatif dan / atau kegiatan ternak seperti dukungan pakan tidak tersedia?

28- Dinyatakan bahwa efek Proyek Kanal Istanbul pada aktivitas peternakan dalam proyek dan daerah dampaknya, risiko dan tindakan untuk mengurangi dampak ini juga diperiksa secara rinci dalam laporan SIA (Laporan EIA Annex-36). Apa ukuran dalam Lampiran-36 yang menjadi perhatian khusus bagi warga yang terlibat dalam pertanian di Arnavutköy?

29- Jumlah rumah tangga di Karaburun yang mencari nafkah dari melaut mencapai 300. Dinyatakan bahwa jika proyek sedang dalam tahap konstruksi dan operasi, mereka akan terpengaruh oleh aktivitas di laut dan mereka tidak akan dapat melanjutkan penangkapan ikan di daerah tempat mereka menangkap ikan. Mengapa tidak dilakukan studi tambahan tentang bagaimana nelayan akan terpengaruh oleh proyek dan apakah mereka akan kehilangan pendapatan atau tidak, dengan memasukkan tidak hanya mereka yang memiliki perahu tetapi juga kelompok lain yang memperoleh pendapatan dari penangkapan ikan, seperti anggota awak dalam studi penilaian, tindakan apa yang akan diambil untuk mencegah nelayan kehilangan pendapatan?

30- Menurut studi Simulasi Arus Kapal, karena diperkirakan akan ada lebih dari 2 kali jumlah kapal saat ini, apakah studi risiko terpisah telah dilakukan untuk memeriksa kompatibilitas Pusat Penelitian Nuklir Küçükçekmece dan Kanal Istanbul, jika demikian, apa konten dan hasilnya?

31- Pasukan keamanan tak bersenjata akan dipekerjakan oleh kontraktor untuk melindungi lokasi konstruksi, dan praktik ini akan berlanjut sampai Proyek dijalankan. Setelah penerimaan perusahaan, akankah fasilitas dilindungi oleh keamanan swasta bersenjata yang dipekerjakan oleh Investor? Dikatakan tidak adanya warga negara Republik Turki Investor bersenjata personel keamanan akan dilarang dari warga negara asing merupakan?

32- Selama studi penilaian dampak, ditentukan bahwa ada 1 situs arkeologi, 1 jembatan bersejarah dan 50 situs arkeologi atau situs bersejarah yang terdaftar di dalam rute proyek dan area dampak. Mengenai bidang-bidang ini, apa saja pekerjaan dan prosedur yang dinyatakan dalam pendapat Dewan Regional Istanbul untuk Konservasi Kekayaan Budaya No. 2.2.7, yang disajikan pada Lampiran 1 dari Laporan EIA? Apa isi dari laporan tambahan ini?

33- Dalam laporan yang menyebutkan bahwa aliran tenaga kerja yang akan dialami di daerah dapat memberikan potensi manfaat bagi masyarakat; Masyarakat yang tinggal di wilayah tersebut terusik dengan kedatangan TKA karena dinamika sosial budaya saat ini, pencurian, penyerangan fisik, kekerasan berbasis gender, perdagangan manusia, penggunaan alkohol dan narkoba, penyelundupan, dll. Potensi dampak buruk seperti peningkatan aktivitas kriminal, peningkatan kepadatan lalu lintas dan kecelakaan, dan beban tambahan pada infrastruktur transportasi disebutkan. Tindakan apa yang akan Anda ambil untuk menghilangkan hal-hal negatif ini?

34- Dengan memeriksa apakah proyek dikerjakan oleh Direktorat Jenderal Pertambangan (MIGEM), apakah ada sumber daya yang hilang dan apakah akan mempengaruhi perizinan yang ada, operasi pasir kuarsa, operasi marmer, 6 perusahaan lignit, aluminium + tanah liat + Dilaporkan bahwa bisnis pasir kuarsa telah menetapkan bahwa area perizinan akan terpengaruh oleh proyek tersebut. Berapa total biaya dari hilangnya sumber daya yang teridentifikasi bagi negara? "