Corlu Train Crash Key Question Ballast Wear Bagaimana?

Corlu train pertanyaan kunci tabrakan bagaimana balast dipakai
Corlu train pertanyaan kunci tabrakan bagaimana balast dipakai

Pertanyaan Kunci Kecelakaan Kereta Corlu Bagaimana Ballast Dipakai? 7 25, persidangan putaran ketiga kasus terdakwa 4, yang dibuka di Çorlu mengenai kecelakaan kereta api di mana anak 10 terbunuh, akan diadakan pada bulan Desember. Hal ini diharapkan akan diputuskan untuk membentuk sebuah komite untuk korban ahli yang baru melaporkan sebelum persidangan, 'Manajemen Senior TCDD' dengan nama 1.5 investigasi ballast yang sedang berlangsung dalam kasus permintaan untuk memperluas investigasi ballast sedang mempersiapkan petisi kepada jaksa penuntut.

Dinding Surat KabarMenurut Serkan Alan; 25 300 Sidang putaran ketiga kasus dibuka di Çorlu mengenai kecelakaan kereta api di mana 10 terbunuh dan 1 terbunuh di Çorlu 1.5 Pengadilan Pidana Berat pada bulan Desember. Namun, investigasi 5, yang mencakup “Manajemen Puncak TCDD için untuk mengungkapkan kelalaian yang menyebabkan lapisan balast aus selama bencana kereta api, tidak menunjukkan perbaikan apa pun di tahun ini. XNUMX akan pergi ke Kantor Penuntut Umum Kepala Corlu pada hari Kamis dan mengajukan petisi ke kantor kejaksaan untuk meminta perpanjangan penyelidikan.

'PENAMPILAN KEBIJAKAN PIDANA

Menyusul kecelakaan kereta api, Kepala Kantor Penuntut Umum Çorlu memulai penyelidikan terhadap para politisi, birokrat, dan orang-orang di manajemen puncak TCDD dengan alasan bahwa “menyebabkan kematian dan cedera oleh kelalaian olmadı bukanlah tempat untuk penuntutan. Dalam penyelidikan yang dilakukan untuk membahas Manajemen Top CD dari TCDD adına untuk mengungkapkan kelalaian yang menyebabkan erosi lapisan balast, 1.5 yang tersisa tidak dapat diperbaiki pada tahun tersebut. Sevgi Evren, pengacara pengadu, menjawab: "Apakah ada kelemahan untuk melakukan penyelidikan lain terhadap insiden yang sama saat persidangan berlanjut?"

Adan Daripada ketidaknyamanan, ini adalah penampilan kebijakan impunitas. Turki mengalami dengan cara ini dalam sistem peradilan. Jika Anda ingin melindungi seseorang, Anda dapat membisukan file tentangnya. Anda menguraikannya, berpura-pura sedang menyelidiki, dan kemudian menutupnya tanpa pengejaran. Mereka ingin mengulanginya lagi, tetapi mereka tidak bisa. Karena keluarga mulai berjaga-jaga di depan gedung pengadilan dan berkata, "Kami akan bertarung sampai fakta-fakta tentang peristiwa ini terungkap dan yang bertanggung jawab muncul." File serialisasi ini tidak dapat ditutup selama satu setengah tahun. Sementara penuntutan berusaha untuk menyelidiki dari permukaan, kami mengatakan bahwa kami perlu melihat poin-poin dan orang-orang ini. kecelakaan kerja di Turki, kelalaian, asrama kebakaran, Soma dan apa yang terjadi di Çorlu hasil dari upaya untuk membawa file ini impunitas itu. "

'KEPUTUSAN HARAPAN DILAKUKAN DI MANA BOILER HIDUP'

Pengacara korban pada sidang putaran kedua segera setelah kecelakaan disiapkan oleh permintaan kantor kejaksaan keberatan dengan laporan ahli dan meminta persiapan laporan baru. Mustafa Karaşahin dan Sıddık Yarman, yang memasuki dakwaan dan memiliki hubungan bisnis langsung dengan TCDD, memutuskan untuk menyiapkan laporan baru dan menanyakan nama ahli setelah sidang kedua.

Pengacara Sevim Evren menyatakan bahwa pengadilan telah menulis sejumlah bidang terbatas ke universitas termasuk Universitas Sakarya, Universitas Boğaziçi, Universitas Teknis Istanbul (ITU) dan Universitas Eskişehir Osmangazi.

Evren menyatakan bahwa tim yang akan ditentukan oleh komite pengadilan akan menyiapkan laporan di antara nama-nama yang berasal dari universitas dan bahwa komite akan membuat penemuan setelah penerimaan sidang ketiga Giderek Pengadilan meminta daftar nama dari universitas. Sekarang pengadilan akan menunjuk dirinya sendiri dari daftar nama ini. Jika kami menganggap komite ini tidak mencukupi, kami akan meminta para ahli baru untuk dimasukkan dalam komite ini. Ini akan terungkap pada sidang babak ketiga. Dalam sesi ini, diharapkan untuk membentuk komite yang akan melihat masalah ini sebagai masalah publik dengan kualitas maksimum, netralitas maksimum dan untuk memutuskan penemuan di tempat kecelakaan itu terjadi. "

Seorang ACADEMIAN DI ITU MENOLAK KEAHLIAN YANG MENINGKATKAN BAHWA INI DIMILIKI DALAM PROYEK

Evren menjelaskan alasan mengapa seorang akademisi yang bekerja di ITU tidak bekerja sebagai ahli:

Bir Seorang guru dari ITU menolak proposal pakar dari universitas, menyatakan bahwa ia terlibat dalam proyek di mana kecelakaan itu terjadi. Itu hal yang baik. Kami memiliki keluhan kriminal tentang pakar lain. Anggota dewan perusahaan yang secara pribadi dianugerahi tender pensinyalan untuk perkeretaapian itu ditunjuk sebagai ahli pada tahap penuntutan. Keahlian seperti itu tidak bisa dibuat. Sangat penting bahwa seorang guru dari ITU menolak untuk melakukannya. Ini menunjukkan bahwa tuntutan kami kurang lebih didengar. ”

DIMINTA OLEH PENGADILAN 'SAKSI AKAN DIAMBIL KE HALL'

Dalam keputusan interim untuk sidang putaran kedua, pengadilan menetapkan 4 sebagai saksi orang 3 yang diadili tanpa penangkapan dan memutuskan untuk mengambil pernyataan mereka di gedung pengadilan dekat dengan tempat-tempat di mana mereka diperintahkan. Pengacara korban mengatakan para terdakwa harus dituduh mengambil pernyataan dari pengadilan pada putaran ketiga dari sidang ketiga yang diharapkan akan diputuskan. Pengacara korban, ketiganya diidentifikasi sebagai saksi selain orang-orang tingkat tinggi di ruang sidang dan mengajukan pertanyaan untuk dibawa.

Di sisi lain, pengadu, yang belum memberikan kesaksian, akan memberi tahu pengadilan pada putaran ketiga sidang 10 Desember pada hari dan setelah kecelakaan terjadi.

4 AKAN DIMINTA UNTUK YURISDIKSI YANG DIAMBIL DARI 3

Pada sidang babak ketiga, permintaan dari pengacara korban adalah untuk penahanan terdakwa 4 diadili. TCDD 3 Direktorat Regional dari orang-orang yang dihukum antara 2 tahun dan 15 tahun dengan tuduhan "menyebabkan kematian dan cedera karena kelalaian" Halkalı Turgut Kurt menjabat sebagai Manajer Pemeliharaan Kereta Api di Direktorat Pemeliharaan Kereta Api 14. Çerkezköy Özkan Polat, Kepala Pemeliharaan dan Perbaikan Jalan di Direktorat Pemeliharaan Jalan dan Çetin Yıldırım, Kepala Jembatan di TCDD, tidak menerima tuntutan pengacara yang meminta penangkapan pada sidang putaran kedua. Pengacara tidak menuntut penangkapan Celaleddin Çabuk, pekerja pemeliharaan dan perbaikan di Kepala Pemeliharaan Jalan, terdakwa lain.

Jadilah yang pertama mengomentari

Tinggalkan respons

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*