Saluran Istanbul Biaya bisa tiga kali lipat

saluran akan diadakan ketika tender Istanbul
saluran akan diadakan ketika tender Istanbul

Sejak 2011 konuşulsa selama proyek pertama dari Canal Istanbul terletak di agenda Turki dalam beberapa hari terakhir, membawa lingkungan dan pengembangan serta ukuran dalam hal pembiayaan dan mengasuransikan banyak pertanyaan dan kekhawatiran bersama-sama.


Di sisi lain, para ahli yang dikonsultasikan oleh Euronews tentang masalah ini menarik perhatian pada beberapa risiko spesifik terkait pembiayaan dan asuransi proyek.

Biaya bisa dua kali lipat

Ekonom Ümit Kumcuoğlu, General Manager Kare Portföy, berbicara kepada Euronews dalam bahasa Turki, mengatakan bahwa biaya yang diproyeksikan untuk Kanal İstanbul adalah angka yang sangat optimis seperti pada proyek infrastruktur besar sebelumnya dan bahwa biaya mungkin akan berlipat ganda pada tahap akhir.

"Perkiraan biaya Optimis tidak melebihi bahkan membutuhkan pinjaman sebesar 10 miliar euro tingkat biaya belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah Turki. Saya pikir bank internasional tidak akan mau mengambil risiko ini karena ini adalah proyek yang kompleks baik secara hukum dan politik dan memiliki dampak negatif pada alam dan lingkungan. Kum Kumcuoğlu mengatakan bahwa bandara ketiga terutama dibiayai melalui bank domestik, tetapi bank domestik kapasitas.

Permata Kami tidak dapat memaksa kapal mana pun untuk menyeberangi selat saat kapal lewat dengan bebas dan dengan harga murah. Proyek ini tidak mungkin menghasilkan pendapatan. Saya tidak melihat alasan mengapa tanah di dekat kanal akan mendapatkan nilai. Selain itu, risiko yang terkait dengan perjanjian Montreux tidak boleh diabaikan. "

Apa yang diharapkan di sektor asuransi?

Ketika melihat asuransi Kumcuoğlu ukuran proyek terlalu kecil pada skala dunia, menunjukkan bahwa sektor asuransi di Turki, berisiko selama pembangunan saluran mengatakan bahwa kapasitas domestik untuk sekering.

Beberapa ahli menarik perhatian pada ukuran arbitrase dalam proses asuransi; Selain itu, proses asuransi melalui Asosiasi Asuransi Dunia mengenai kerusakan yang disebabkan oleh kapal yang melewati saluran setelah melewati saluran tersebut dapat disebabkan selama perjalanan juga dapat dilakukan. Pada titik ini, sistem tarif dengan parameter yang berbeda seperti kargo, apakah itu berbahaya atau tidak, dan ukuran kapal akan diperlukan.

Mahkamah Konstitusi (AYM) baru-baru ini menolak pembatalan peraturan mengenai dimasukkannya Channel Istanbul di bawah model Build-Operate-Transfer (BOT). Presiden Recep Tayyip Erdogan mengumumkan bahwa tender untuk proyek Kanal Istanbul akan diadakan dalam beberapa hari mendatang. Beberapa ahli mengatakan proses pembiayaan proyek, yang diharapkan akan dijamin oleh Departemen Keuangan, dapat bervariasi sesuai dengan reaksi publik.

Ekrem İmamoğlu, Walikota Istanbul Metropolitan Municipality, yang mengkritik mimpi Kanal Erdogan "sebagai kritik keras terhadap Kanal Istanbul, menggambarkannya sebagai" bencana, pengkhianatan dan pembunuhan ..

KLIK DI SINI UNTUK MEMBACA BERITA



Pencarian Berita Kereta Api

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar