Ankara YHT Accident Trial Memulai Trial Pertama

Pengadilan kecelakaan yht kecelakaan memulai sidang pertama
Pengadilan kecelakaan yht kecelakaan memulai sidang pertama

Persidangan pertama kecelakaan kereta api berkecepatan tinggi di Ankara pada Desember 2018, di mana sembilan orang tewas dan lebih dari 80 orang terluka, dimulai di Pengadilan Pengadilan Ankara. Sebanyak 10 personil TCDD, tiga di antaranya ditahan, sedang diadili.


Dinding Surat KabarMenurut laporan Serkan Alan, ”Sidang pertama dalam kasus terhadap 13 terdakwa mengenai kecelakaan kereta api berkecepatan tinggi yang menewaskan sembilan orang di Ankara pada 2018 Desember 10 dimulai di Pengadilan Kriminal Tinggi ke-30 Ankara.

Kereta Berkecepatan Tinggi (YHT), yang membentang antara Ankara dan Konya, dan sembilan peserta tewas dan puluhan lainnya cedera dalam kecelakaan yang terjadi akibat tabrakan kereta pemandu untuk mengontrol rel. 15 terdakwa berpartisipasi dalam persidangan, tiga dari mereka ditahan dan tujuh dari mereka ditahan dengan tuduhan 'menyebabkan lebih dari satu kematian dan cedera'.

'SAYA SANGAT MENJADI RING TERAKHIR DARI RANTAI'

Terdakwa yang melakukan pembelaan pertama dalam dakwaan adalah Osman Yildirim, seorang perwira kereta yang ditahan yang diduga menyebabkan kecelakaan itu karena dia lupa mengganti gunting yang memungkinkan kereta memasuki rel yang berbeda sesuai dengan arah keberangkatan mereka. Yildirim, yang mengucapkan belasungkawa kepada mereka yang kehilangan nyawa, berkata, özür Saya minta maaf kepada semua orang karena menjadi mata rantai terakhir dari banyak rantai yang menjadi penyebab kecelakaan ini. "

'SISTEM PEMANASAN TIDAK BEKERJA DI SHEARS'

Yildirim menggambarkan hari kecelakaan itu terjadi, gunting M74 tidak bekerja dan tidak pernah ditunjukkan kepadanya, katanya. Kata Yıldırım, için Karena para pekerja bekerja lembur, mereka tidak bekerja untuk menghindari kerja lembur. Saya tidak tahu bahwa saya adalah satu-satunya. Pukul 4-5, Eryaman menerima peringatan beku di guntingnya. Saya sedang berusaha membangun rute ke-12 atas perintah petugas operasi. Gunting es itu beku. Biasanya ada sistem pemanas di gunting tetapi tidak berhasil. Saya kesulitan membuat gunting. Petugas mengatakan ada kereta pada tanggal 13. Saya mengatasinya dan saya melakukannya. Kali ini saya pergi untuk membuat gunting ke-11 yang macet. Tangan dan kakiku membeku. Saya sudah kedinginan sejak 4-5. Saya mungkin tidak menguncinya. Itu lebih dingin. Saya melakukan gunting ke-11. Gunting adalah kejadian umum di jalan kereta api yang membuat kesalahan. Mereka belum mengambil tindakan untuk ini. Kereta melintas di depan saya tetapi tidak mungkin untuk melihat mana yang rata. Kemudian kecelakaan itu terjadi dan saya shock. Saya masih shock. "

'Gunting pengadilan mempertanyakan Anda, terdakwa Lightning, "Saya pikir saya tidak melakukannya," katanya.

'SATU PEKERJA SAYA ADALAH PENYEBAB KESALAHAN

Pengacara terdakwa Mükerrem Aydoğdu mengatakan kepada terdakwa Yıldırım: “Bukankah dia pernah menerima pelatihan sebelumnya? Apakah dia melakukan gunting tanpa pelatihan? Apakah dia melakukan ini tanpa mengetahui pekerjaannya? Ord Yıldırım Saya menggunakannya untuk pertama kalinya pada 9 Desember (2018). Kalau tidak, saya tidak tahu cara menggunakan panel. Papan ini elektronik. Saya tahu gunting manual. Dia memiliki tanda-tanda dan dia tampak jauh. Tidak ada tanda-tanda gunting elektronik. Kemungkinan besar kita tidak akan membuat kesalahan dalam elektronik. Satu-satunya pekerjaan saya adalah kesalahan ketika cuaca dingin

Osman Eker, pengacara Osman Yildirim berkata, imin Klien saya tidak punya tempat tinggal untuk waktu yang lama. Gunting bukan hanya hal yang sederhana. Dari membersihkan gunting hingga kegagalan gunting yang sederhana, banyak pekerjaan dilakukan. Ada lima pelatihan lagi yang harus diambil klien. Klien bertugas sebelum dia mendapatkannya. Mengapa mereka tidak mendapatkan pendidikan? "

'SIGNALISASI DIHINDARI KECELAKAAN'

Pengacara Eker berkata, “Apakah ada alat penghapus salju yang digunakan untuk membersihkan gunting? Ada tanda-tanda bendera, "Petir terdakwa," tidak "menjawab dan mengatakan ada kekurangan teknis.

Pengacara korban Melih Koluaçık mengatakan, “Apakah akan ada kecelakaan jika ada sistem kontrol untuk mengganti gunting? Apakah ada sinyal? Meskipun kecelakaan itu dicegah, "pertanyaan terdakwa Lightning," tidak ada. Itu akan dicegah sekalipun ”.

Dalam dakwaan, petugas operasi terdakwa Sinan Yavuz bersaksi bahwa Yıldırım memberikan persetujuan seolah-olah dia tidak mengganti gunting. Kata Yavuz, redup aku mengirim kereta sebagaimana mestinya. Tidak ada sistem pelacakan setelah mengirim. Saya sudah bekerja di sana selama 3.5 tahun dan rata-rata 60 kereta berjalan. Setiap lima hingga sepuluh menit gunting M74 ini perlu diganti. Tidak mungkin bagi saya untuk pergi dan memeriksanya di tempat setiap kali saya datang dan memiliki kereta api. Saya menerima jaminan dari Osman dan mengirim kereta. Saya tidak menerima tuduhan. Saya tidak memiliki kesalahan kecelakaan. Saya telah ditahan selama 13 bulan. Keluarga saya dan saya pikir kami adalah korban. ”

'SAYA MEMPERTIMBANGKAN KESADARAN SAYA'

Seorang tahanan lain menuduh pengontrol lalu lintas Emin Ercan Erbey bersaksi. Bey Hari kejadian dimulai secara rutin. Saat gunting dibuat, mereka dijaga untuk saya. Saya dibebaskan secara sadar. Jika saya memiliki kesalahan sekecil apa pun, saya bersedia menerima semua hukuman. " Mengikuti kata-kata Erbey yang mengatakan kepadanya bahwa mereka diberitahu bahwa pensinyalan tidak bekerja karena karya Capital Ray, para hadirin berkata, ca Semua orang ini tidak akan mati jika ada pensinyalan. Malu ”reaksi datang.

Er Apakah ada panel di telepon untuk memeriksa gerakan gunting? Er, terdakwa Erbey menjawab, "Tidak, tidak ada panel seperti itu ..

Sidang ditangguhkan selama satu jam.

Siapa yang diadili?

Dalam kasus kecelakaan kereta api di Ankara, Osman Yildirim, seorang perwira trainee, Sinan Yavuz, seorang perwira gerak, dan Emin Ercan Erbey, seorang pengontrol lalu lintas, sedang diadili. Nama-nama yang diadili tanpa penangkapan adalah sebagai berikut:

HT YHT Ankara Director Duran Yaman, YHT Traffic Service Manager Ünal Sayıner, TCDD Kepala Departemen Keamanan dan Manajemen Kualitas Erol Tuna Aşkın, TCDD Traffic dan Kepala Departemen Manajemen Stasiun Mükerrem Aydoğdu, YHT Ankara Station Deputi Direktur Kadir Oğuz, Branch Manager Recep Kutlay, Traffic Services Wakil Direktur Ergun Tuna


Pencarian Berita Kereta Api

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar