Mantan Walikota Metropolitan Şanlıurfa Nihat Çiftçi membuat pernyataan di akun media sosialnya mengenai proyek Trambus.
Trambus, yang bergabung dengan sistem transportasi umum untuk memfasilitasi transportasi oleh Walikota Metropolitan Nihat Çiftçi di Eski Şanlıurfa, tidak terlibat lagi. Pernyataan yang dibuat oleh Walikota Metropolitananlıurfa Metropolitan Municipality, Nihat Çiftçi, yang diumumkan beberapa waktu lalu, akan dioperasikan pada kapasitas penuh pada 21 November, dan sistem transportasi umum belum dibuka untuk transportasi hari ini.
Mantan Walikota Nihat Çiftçi membagikan Akun Media Sosial Resmi tentang masalah ini dan menyatakan hal berikut dalam pernyataannya: 'Tim kami menyiapkan rencana transportasi kereta api di titik transportasi umum Şanlıurfa. Sebagai ketua tim penyusun proyek transportasi ini, Prof. Dr. Ada Rafet Bozdag. Guru Rafet bekerja sebagai konsultan transportasi saya. Dia telah bekerja sebagai instruktur transportasi dan kepala departemen transportasi di Kota Metropolitan Istanbul selama bertahun-tahun. ''
'Dengan tim-tim di Departemen Transportasi kami, yang diketuai oleh Rafet, Perusahaan Transportasi Kayseri. Opini tim yang terdiri dari para ahli dan Universitas Yalova; Jalur tersibuk lanlıurfan adalah jalur ke-43 dengan 63 penumpang per hari, jalur trem dari pusat pengumpulan ke Balıklıgöl pada tahap pertama, dari pusat Şanlıurfa ke utara, Karaköprü Fair dari jalan kedua di jalan kedua di bakanlıur. sistem kereta api dari pusat ke stasiun transfer angkutan umum, tahap ketiga; Sistem pagar di jalan Akçekale ke rumah sakit Collection Centre Eyyübiye, pada tahap keempat; Sebuah laporan disajikan bahwa masalah transportasi di Şanlıurfa akan diselesaikan selama lima puluh tahun dengan memasang sistem kereta api dari jalan Mardin hingga Universitas Harran. Laporan ini oleh Agensi kami; Disampaikan kepada dewan Kota Metropolitan, komisi transportasi kami mengevaluasi masalah ini, dan dewan kami memberikan wewenang kepada presiden kami dalam hal melaksanakan proyek. ''
Dari Agensi kami, diputuskan untuk menyiapkan proyek fase pertama dari laporan ini, untuk memperluas jalan untuk fase-fase lain, untuk mengatur infrastruktur dan persimpangan. Sementara proyek sistem kereta api tahap pertama sedang dipelajari; Diminta oleh tim teknis agar semua infrastruktur di rute yang melewati jalan Divan harus dipindahkan. Dalam pemeriksaan yang dilakukan oleh Direktorat Jenderal Shuski, pendapat bahwa air, saluran, telekomunikasi, drainase hujan, saluran energi melewati kedalaman 4 hingga 5 meter dan pemindahan tidak dimungkinkan. Dalam evaluasi yang dilakukan, diputuskan bahwa alih-alih meletakkan rel trem karena infrastruktur ini, trambus dengan semua fitur yang sama kecuali rel akan lebih cocok karena karet. Proyek yang disiapkan oleh tim dikeluarkan untuk membuka tender dengan semua persyaratan spesifikasi teknis dan administrasi. Perusahaan Ankara untuk tender ini Bozankaya AŞ telah memenangkan sebuah perusahaan. Perusahaan ini memiliki kecakapan dan telah mengimplementasikan proyek kereta api dan transportasi kereta api yang sukses di Kayseri, Bursa, Malatya dan banyak provinsi. Harga tender proyek Trambus adalah 60 juta. 30 juta dari ini adalah milik suprastruktur seperti garis, bangunan, energi, katalis, berhenti, dll. Itu milik 30 kendaraan trambus 11 meter dalam 24 juta. Perusahaan mulai bekerja. Dia menyelesaikan superstruktur tepat waktu. Sesuai dengan keputusan dewan konservasi, waktu tambahan diberikan untuk beberapa perubahan dalam proyek. nilai tukar meningkat di Turki selama kendaraan trambus manufaktur. Untuk alasan ini, perusahaan mengalami kesulitan dalam memproduksi mesin ini, yang telah dilakukan. bulunarak untuk diterapkan ke Kementerian, seperti semua perusahaan di Turki dilaporkan korban akibat tingginya nilai tukar. Dengan dikeluarkannya undang-undang legislatif, perusahaan kontraktor diberi hak untuk mengakhiri kontrak atau secara sepihak sesuai dengan kontrak. Perusahaan kontraktor menggunakan hak periode tambahan 7-8 bulan untuk memproduksi mesin dari Kantor Transportasi. Sebelum periode ini dimulai, kepresidenan saya telah selesai.
Persepsi bahwa publik tidak kembali sama sekali tidak nyata. Ketika garis selesai, beberapa upaya dilakukan. Tes kendaraan berhasil. Tujuan dari proyek ini adalah untuk menyelesaikan kepadatan pada jalur 63 dan menjalankan 40 mesin trambus alih-alih 50-11 bus dalam kondisi nyaman, lebih baik, dan dalam waktu yang lebih singkat.
Apa yang sekarang harus dilakukan: Jika perusahaan kontraktor belum memenuhi komitmennya dalam waktu tambahan; Jaminan akan segera dicatat ke lembaga dan jalur akan segera ditenderkan dan akan mengoperasikan Jalur. Tidak ada jalur teknis atau administratif dalam proyek ini. Tujuannya adalah untuk membawa kualitas tinggi ke Transportasi Şanlıurfa. Proyek ini; sekarang tidak dapat dibuat dengan harga lebih tinggi dari empat kali. Semua detail dan kebenaran pekerjaan adalah seperti yang saya katakan. Masalah-masalah ini diperbaiki dengan dokumen-dokumen di kantor transportasi, dan para ahli dan pejabat yang bekerja bersama kami menjadi saksi akan hal ini. Adalah tidak benar untuk mengorbankan proyek ini kepada tim orang-orang yang tidak ingin kemajuan Şanlıurfan tahu. Adalah salah untuk memberikan premi pada persepsi yang diciptakan.
Semua informasi tentang proyek Trambus terdiri dari ini. Saya dengan hormat menyampaikan informasi ini kepada publik Şanlıurfa. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)
Jadilah yang pertama mengomentari