Rincian Proyek dibagikan pada Rapat Promosi Metro Mersin

Walikota Kota Metropolitan Mersin Vahap Seçer berbagi rincian proyek dengan publik di "Rapat Informasi Sistem Kereta Mersin". Presiden Seçer menyatakan bahwa metode tender dengan konstruksi dan pembiayaan akan diadili untuk pertama kalinya di Mersin dan mengatakan, “Kami akan melakukan penggalian pertama pada tahun 2020”. Mengekspresikan bahwa mereka akan memberikan pekerjaan ini kepada perusahaan-perusahaan yang sangat dihormati, Presiden Seçer mengatakan, “Kami akan menambah nilai bagi Mersin dengan proyek ini. Saat ini, tidak hanya di Turki, Mersin dunia berbicara, "katanya. Presiden Seçer mengatakan bahwa setidaknya 50 persen dari harga tender akan tetap ada di pasar Mersin, "8 ribu orang, secara langsung atau tidak langsung, akan memiliki kesempatan untuk mengambil manfaat darinya."

Partisipasi intensif dalam Introductory Meeting Mersin Metro

Kota Metropolitan Mersin mengajukan tender untuk tahap pertama proyek sistem kereta api pada 27 Desember 2019. Presiden Vahap Seçer dan pejabat perusahaan konsultan berbagi rincian proyek, yang telah ditunggu-tunggu oleh publik sejak saat itu.

Berbicara pada pertemuan pendahuluan yang dihadiri oleh walikota, kamar profesional dan organisasi non-pemerintah, serta banyak jurnalis, Walikota Kota Metropolitan Mersin Vahap Seçer mengatakan, “Hari ini adalah hari yang penting bagi kami dan bagi Mersin. Ketika Anda melihat investasi, kami mengalami hari bersejarah. Kami mengadakan pertemuan informasi tidak hanya Mersin tetapi juga proyek paling penting dan berharga di wilayah kami. "

Proyek tertunda untuk Mersin

Menyatakan bahwa sistem kereta api adalah model transportasi lama di dunia dan bahwa tidak ada kota metropolitan, merek, dan kota tanpa sistem kereta api di dunia, Presiden Seçer menyatakan bahwa Istanbul bertemu dengan metro 32 tahun lalu, Konya, Eskişehir, Gaziantep, yang merupakan preseden dari Mersin, Dia mencatat bahwa sistem kereta api baru-baru ini dipasang di provinsi. Presiden Seçer melanjutkan sebagai berikut:

“Kami menganggapnya sebagai proyek yang tertunda. Mersin adalah kota dengan akumulasi sejarah dan budaya yang signifikan dan potensi ekonomi yang sangat penting. Lihat, akumulasi ini akan meledak suatu hari. Kami memiliki tabungan yang sangat penting. Industri, pertanian, pariwisata, logistik, potensi luar biasa. Kita telah melihat waktu kentiyiz pertama lagi cara yang sangat paradoks kita melihat peta kemiskinan Turki. Cakrawala kita harus jelas. Kita perlu memproyeksikan 50 tahun ke depan. Apa yang Anda sebut kereta bawah tanah hari ini bukanlah proyek yang hilang besok. Kita berbicara tentang abad ke-18, 200 tahun yang lalu. Itu masih tetap berlaku sampai hari ini. Masih up to date di Berlin, Moskow, Paris, London karena menambah nilai kota. "

“Pertumbuhan populasi menunjukkan bahwa proyek itu diperlukan”

Menyatakan bahwa populasi Mersin telah tumbuh dengan cepat dan Suriah telah ditambahkan ke peningkatan ini, Walikota Seçer mengatakan, “Pada 2015, ada populasi 1 juta 710 ribu. Menjadi 2019 juta 1 ribu pada 814. Namun setelah 2013, ada peningkatan yang tidak disengaja sebesar 20 persen. Ada sekitar 350 ribu tamu Suriah. Populasi kota kami tidak bisa mendapatkan jaminan Treasury untuk sementara waktu. Karena populasi pusat kota tidak mencapai kriteria yang diinginkan. Tapi hari ini, seperempat populasi kita adalah populasi imigran, tamu, dan pengungsi yang tinggal di sini. Jadi sistem kereta api ini bukan investasi yang tidak perlu. Peningkatan ini mengungkapkan bahwa tahun-tahun kerja ini tidak berdasar, bahkan pertumbuhan populasi yang berlebihan membuat pekerjaan itu akurat dan menghilangkan kekhawatiran. Untuk alasan ini, kami akan terus melakukan pekerjaan ini dengan sangat percaya diri. "

Jalur Timur-Barat dipersingkat, jalur Utara-Selatan ditambahkan, biayanya sama

Mengingatkan bahwa proyek metro yang dilakukan pada periode sebelumnya memperkirakan garis 18.7 kilometer antara Zona Bebas Mezitli, Presiden Seçer mencatat bahwa dengan sentuhan yang mereka buat pada proyek tersebut, mereka mengurangi jalur tersebut menjadi 13.5 kilometer. Seçer berkata, “Ada beberapa kekhawatiran. "Proyek yang disetujui dan proyek penawaran berbeda." Tapi ternyata tidak. Total biaya penting di sana. Total biaya jatuh, tidak ada masalah di dalamnya. Dalam proyek lama, garis dimulai dari Soli, kita mulai di depan gedung Kota Mezitli tua. Proyek lama berakhir di Zona Bebas, dan kami menyingkatnya. Ini akan berakhir di stasiun bus lama. Akan ada balai kota, ”katanya.

Menyatakan bahwa mereka akan mengintegrasikan 13.5 kilometer jalur Timur-Barat dan juga jalur kereta ringan ke Rumah Sakit Kota dan jalur trem ke Universitas Mersin, Presiden Seçer mengatakan, “Jadi semua ini sama dengan biaya sistem kereta bawah tanah 18.7 km yang kami temukan di pangkuan kami. . Ini berjalan hingga 30.1 km. Sistem campuran tetapi biayanya sama. Oleh karena itu, karena biaya kami tidak berubah dalam program investasi kami, investasi yang akan kami buat pada awalnya tidak memiliki masalah hukum ”.

Sistem kereta api juga akan menghidupkan kembali pasar

Presiden Seçer menunjukkan bahwa sistem rel akan menyentuh tempat-tempat di mana gerakan manusia seperti Mezitli, universitas, rumah sakit universitas, Marina, Forum Mersin dan Çamlıbel sangat intens dan berkata, “Para pemilik toko Çamlıbel memakai pintu kami dengan benar. Bazaar sudah berakhir, Mersin sudah selesai. Mersin tidak memiliki pusat. Ini sangat penting. Ini bukan hanya proyek transportasi untuknya. Proyek sosial dan budaya. Taman Özgür Çocuk memiliki stasiun di sana. Stasiun Kereta memiliki stasiun di sana. Kami bertemu dengan Çamlıbel. Jika seorang saudara dari Mezitli dan ibuku ingin datang ke Çamlıbel dan berbelanja, itu akan tiba dalam 10 menit, tetapi sekarang tidak bisa. Bahkan jika itu adalah kendaraan pribadi, itu adalah kultus, dan jika ia naik salah satu kendaraan transportasi umum, itu adalah kultus untuk itu. Transportasi umum yang rapi, cepat, nyaman, dan dapat diandalkan dapat datang dengan sangat mudah dengan metro. Kami menyertakan Çamlıbel dalam integrasi ini. "

50% dari harga tender akan tetap di Mersin

Menyatakan bahwa mereka mengajukan penawaran pada 27 Desember 2019 untuk sistem kereta api, Presiden Seçer mengatakan:

“Konstruksi ini akan memberi kita mobilitas yang hebat. Hanya di tahap pertama, ada 4 ribu pekerjaan langsung. Selain itu, manfaat langsung paling banyak 4 ribu orang. Karena tender sedang berlangsung, kami tidak dapat mengatakan harga total tender, tetapi 50 persen dari total harga tender akan tetap ada di kota. Gaji karyawan, upah yang diberikan, sub-industri, bahan-bahan yang dibutuhkan dalam konstruksi ini akan dibeli dari Mersin. Ini adalah jumlah yang sangat besar. Masa konstruksi 3,5 tahun. Ada opsi tambahan 6 bulan. Keaktifan ekonomi akan dipertanyakan dalam proses ini. 8 ribu orang, secara langsung atau tidak langsung, akan memiliki kesempatan untuk mengambil manfaat darinya. "

Permintaan tinggi untuk tender

Pilih Pra-kualifikasi tender akan digelar pada 27 Februari, Presiden mengingatkan, Turki telah dalam 18 bulan terakhir pada skala ini, dan menarik perhatian tender dibuat dalam dasar hukum ini. Seçer berkata, “Untuk alasan ini, ini sangat penting. Saat ini pasar ini tidak hanya di Turki, Mersin berbahasa. Siapa yang belum datang dalam beberapa bulan terakhir? lembaga yang paling dihormati Turki, eksekutif paling senior, telah membuktikan perusahaan keberanian nya, bank domestik dan asing. Banyak lembaga keuangan dan perusahaan konstruksi, dari Spanyol, Luksemburg, Cina, Jerman, Prancis, mengunjungi wilayah kami. Mereka tertarik dengan masalah ini. Kami berdua pertama kali dan keuangan pada skala ini di Turki hingga saat ini kita menyadari sebuah proyek dengan bersama-sama tender konstruksi. Ada banyak permintaan. Tidak 'kondisi tertentu di Turki, ada kontraksi di pasar. Jangan katakan 'presiden ada di dunia mimpi. Bukan itu. Ada banyak uang di dunia, uang yang sangat serius. Mereka mencari port yang aman untuk pergi. Ada permintaan besar untuk proyek ini. Saya sangat ambisius. Kami akan memberikan karya ini ke teknologi terbaru, perusahaan yang sangat berharga dan sangat dihormati di bawah kondisi yang sangat menguntungkan. Kami akan memukul beliung pertama pada tahun 2020 tanpa keraguan. Saya melihat ini dengan sangat jelas, tanpa keraguan, dan saya dengan tulus percaya pada proyek tersebut. Saya di belakang proyek dan bertahan dengan erat dan saya juga mengklaim. Kami akan melakukan ini tepat waktu. Itu akan menambah banyak ke Mersin. Selain perjalanan penumpang yang nyaman, kami akan menambah banyak nilai pada Mersin. Ini adalah pengejaran kami. ”

Dugaan saya, 15 perusahaan ambisius akan bertarung sengit dalam tender ini.

Presiden Seçer berterima kasih kepada Presiden Recep Tayyip Erdogan atas proyek yang dimasukkan dalam program investasi 2019. Menyatakan bahwa mereka akan berusaha untuk memberikan proyek jaminan Treasury dari pemerintah pusat, Presiden Seçer berkata, “Ini membawa; mengungkapkan akses yang lebih cepat dan lebih terjangkau ke keuangan. Di sisi lain, ini bukan akhir dunia. Kami tidak menetapkan kondisi jaminan Treasury dalam tender kami. Kami tidak mengatakan bahwa kami akan menjamin kas, dalam kondisi saat ini, lebih dari 40 perusahaan telah mengunduh file ini dari EKAP. Dugaan saya adalah bahwa 15 perusahaan yang ambisius akan berjuang keras dalam tender ini. Proyek ini menyangkut semua Mersin, kita semua, semua aktor. Ini adalah proyek yang harus dipeluk setiap orang, mulai dari manajer, presiden, presiden kamar, perwakilan LSM, perwakilan partai politik hingga birokrasi, penduduk Mersin, dan anggota pers yang berharga. Proyek ini jelas. Kami tidak menerimanya dengan logika 'kami telah melakukannya'. Jika ada kesalahan atau kelalaian, terserah kita untuk memperbaikinya. Kami berusaha menemukan yang sempurna, untuk melakukan kebenaran, bukan untuk menyenangkan seseorang. Kami ingin menyenangkan Mersin, rakyat Mersin dan menambah nilai bagi Mersin. "

Anda akan menemukan bahwa kekhawatiran Anda tidak berdasar

Pada pertemuan pengantar proyek, Manajer Cabang Sistem Kereta Kota Metropolitan Mersin Salih Yılmaz dan perwakilan dari perusahaan konsultan yang menyiapkan proyek memberikan informasi tentang rincian teknis proyek. Pada pertemuan tersebut, perwakilan dari organisasi non-pemerintah, jurnalis dan pemimpin opini juga memiliki kesempatan untuk mengajukan pertanyaan tentang proyek dan mendapatkan jawaban atas pertanyaan mereka.

Walikota Seçer, yang naik ke podium lagi setelah pertanyaan dijawab oleh staf teknis, mengatakan, “Ada kekhawatiran. Saya setuju. Itu sebabnya kami harus masuk ke detail. Sejak kami datang ke manajemen, kami mengadakan pertemuan ketiga puluh kami tentang kereta bawah tanah. Kami tidak melakukan apa pun sepintas lalu. Tidak takut. Kita bisa mencapai ini. Kekhawatiran dapat dibenarkan, tetapi Anda akan menemukan bahwa itu tidak pada tempatnya. Semoga kita akan datang bersama sebagai aktor kota dalam banyak pertemuan. "

Berapa Banyak Penumpang yang Akan Dibawa Sistem Kereta Mersin?

• Jalur fase pertama sistem rel Mersin akan mengikuti arah Stasiun Mezitli Marina Tulumba.
• Pada 2030, jumlah penumpang angkutan umum harian akan sekitar 1 juta 200 ribu orang. Targetnya adalah untuk membawa 70 persen dari ini dengan sistem kereta api.
• Jumlah penumpang harian di Stasiun Mezitli (Barat) diperkirakan 206 ribu 341. Jumlah penumpang pada jam sibuk diperkirakan 29 ribu 69.
• 62 ribu 263 di antaranya akan menjadi penumpang pada rute University-Train, 161 ribu 557 akan menjadi penumpang pada rute University-Hal.
• Jumlah penumpang harian pada rute Gar Huzurkent akan menjadi 67 ribu 63 orang, dan jumlah penumpang harian antara Gar dan OSB akan menjadi 92 ribu 32 orang.
• Jumlah penumpang per hari akan menjadi 81 ribu 121 antara Rumah Sakit Gar-Otogar-Şehir dan 80 ribu 284 di antara Rumah Sakit Gar-City-Otogar.
• Akan ada 7930 meter cut-and-cover dan 4880 meter terowongan tabung tunggal di jalur Stasiun Mezitli.
• Akan ada tempat parkir 6 kendaraan di 1800 stasiun dan area parkir sepeda dan sepeda motor di semua stasiun.

Apa Spesifikasi Teknis Sistem Rail Mersin?

• Panjang jalur antara Stasiun Mezitli: 13.40 km
• Jumlah stasiun: 11
• Gunting silang: 5
• Saluran darurat: 11
• Jenis terowongan: Tabung tunggal (diameter dalam 9.20 meter) dan bagian buka-tutup
• Kecepatan operasi maksimum: 80 km / jam Kecepatan operasi: 42 km / jam
• Waktu perjalanan satu arah: 23 menit
• Panjang jalur kereta ringan antara Eski Otogar-Şehir Hastanesi dan Stasiun Bus: 8 ribu 891 meter
• Jumlah stasiun: 6
• Jalur trem antara Fair Centre dan Universitas Mersin: 7 ribu 247 meter
• Jumlah stasiun: 10

Peta Mersin Metro