Boğaçay 38 Tugboat Diperingati

Trailer bogacay dioperasikan
Trailer bogacay dioperasikan

Menteri Turhan, dalam pidatonya pada upacara commissioning kapal tunda dengan sistem propulsi canggih yang dibuat oleh Sanmar Shipyard, mengatakan bahwa pernah ada aktivitas galangan kapal yang terjebak hampir di Tuzla, dan bahwa pengiriman Turki sedang mengalami masa-masa sulit.


pekerjaan mereka untuk menghidupkan kembali sektor maritim Turhan menjelaskan bahwa mereka menemukan tempat yang bagus di hari ini, "Turki, bangsa Turki, kami memiliki semua jenis dukungan untuk orang-orang fungsi mengingat pelaut. Sebagai Kementerian lautan kita, kita telah melakukan apa pun untuk membersihkan jalur pelaut kita. Kami telah mewujudkan inisiatif dan kebijakan yang sangat penting. Kami telah membuat pengaturan untuk membuka jalan bagi sektor swasta. Kami telah membawa kapal kami ke daftar putih, yaitu, ke liga super dengan audit dan praktik yang telah kami sadari. Untuk berbagi beban pada pelaut kami, kami menerapkan aplikasi bahan bakar bebas SCT. Sejak 2004, rata-rata tahunan 496 juta pound untuk sektor ini, kami telah menyediakan hampir 8 miliar pound. Jumlah pelabuhan internasional kami meningkat dari 152 menjadi 181. Jumlah marina kami meningkat dari 41 menjadi 62, dan kapasitas tambat kapal pesiar kami meningkat dari 8 menjadi 500. Armada maritim milik Turki kami tumbuh lebih dari 19 kali dibandingkan tahun 2003 dan mencapai 3 juta DWT dari 8,9 juta DWT. Armada Turki kami yang ke 28,6 dimiliki peringkat ke 19 di dunia saat ini. Dengan penguatan peran negara kita dalam transportasi laut dunia, penanganan peti kemas meningkat 15 kali lipat dan mencapai 5 juta TEU. Total penanganan kargo berjumlah 11 juta ton dan 190 juta ton. "

"Hari ini kami adalah salah satu negara terkemuka di industri pembuatan kapal dunia"

Turhan menunjukkan bahwa ada perkembangan revolusioner di industri pembuatan kapal dan bahwa itu adalah bidang kegiatan yang sangat strategis dengan produk bernilai tambah tinggi. Sifat padat karya dari industri pembuatan kapal dan berbagai kegiatannya juga berkontribusi terhadap peningkatan lapangan kerja. Untungnya, hari ini kami adalah salah satu negara terkemuka di industri pembuatan kapal dunia. Dalam hal ini, peran galangan kapal kami untuk menutupi semua pantai kami dari Tuzla, di mana ia macet, memainkan peran utama. Selama bertahun-tahun, investasi yang dilakukan oleh negara kami dan dukungan desain diperluas, jangka waktu sewa galangan meningkat menjadi 49 tahun, pembukaan investasi, pemerintah membayar seperseribu pendapatan alih-alih uang sewa yang dibayarkan, penghapusan kewajiban pembayaran ecrimisil, galangan kapal ke depan kredit. dan persetujuan laporan AMDAL dan rencana pengembangan galangan kapal kami. "

Turhan menyatakan bahwa industri pembuatan kapal Turki telah menjadi sektor penting yang mampu membangun kapal yang peka terhadap lingkungan menggunakan teknologi terbaru dan bahwa 81 galangan kapal patut dihargai.

Menekankan bahwa R & D dan inovasi harus dikembangkan untuk memiliki suara di pasar dunia, Turhan berkata, biri Salah satu contoh terbaik dari karya ini adalah BOĞAÇAY 38 Hybrid Tugboat.

Di antara fitur-fitur teknologi lainnya dari tunda, sangat penting bahwa ia memiliki AVD pertama di dunia, sistem propulsi variabel canggih. Keberhasilan Sanmar tentu saja bukan kebetulan. Sanmar adalah pelopor di dunia yang membangun kapal tunda gas alam pertama dan kemudian kapal tunda otonom pertama. Hari ini, tarikan hybrid hidrolik pertama yang membangun yang pertama atas nama negara kami dan sektor kami merupakan kebanggaan dalam situasi ini.

Tugboat "Hydraulic Hybrid" pertama di dunia dengan teknologi Advanced Variable Drive

Kapal tunda yang dibangun di Altınova Shipyard Sanmar dibangun dengan mengintegrasikan teknologi Advanced Variable Drive ke dalam kapal tunda.

Inovasi ini, yang dikembangkan bersama dengan Caterpillar Propulsion, akan memiliki emisi yang lebih rendah dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Tarik, digolongkan oleh ABS dan yang akan mengibarkan bendera Turki, diproduksi dengan pemodelan yang sepenuhnya terkomputerisasi.

BOĞAÇAY, yang panjangnya 24 meter, memiliki daya tarik 70 ton dan memiliki sistem baling-baling yang dapat berputar di sekitar porosnya sendiri, memiliki kapasitas pemadaman api 2 ton per jam.

Ali Gürün, Wakil Ketua Dewan Sanmar, menyatakan bahwa BOĞAÇAY 38 akan diekspor ke Meksiko.

Menteri Turhan mengunjungi galangan kapal

Turhan, Sanmar Shipyard oleh sistem propulsi tingkat lanjut setelah upacara tarik ulur di Altinova Besiktas Shipyard, Hat-San Shipyard, dan Altinova Shipyard Entrepreneurs Industry and Trade Inc. diberi tahu tentang pekerjaan yang dilakukan.


Pencarian Berita Kereta Api

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar