Menteri Turhan, dalam pidatonya pada upacara commissioning kapal tunda dengan sistem propulsi canggih yang dibuat oleh Sanmar Shipyard, menyatakan bahwa pernah ada aktivitas pembuatan kapal yang hampir macet di Tuzla, dan bahari Turki sedang mengalami masa-masa sulit.
pekerjaan mereka untuk menghidupkan kembali sektor maritim Turhan menjelaskan bahwa mereka menemukan tempat yang bagus di hari ini, "Turki, negara Turki, kami memiliki semua jenis dukungan untuk fungsionalitas, orang-orang mengingat para pelaut. Sebagai pelayanan, kami melakukan apa pun untuk membuat laut dan pelaut senang dan membersihkan jalan kami. Kami telah membuat terobosan dan kebijakan yang sangat penting. Kami membuat pengaturan untuk membuka jalan bagi sektor swasta. Dengan inspeksi dan praktik yang kami lakukan, kami memindahkan kapal kami ke daftar putih, yaitu liga super. Kami menerapkan aplikasi bahan bakar bebas SCT untuk membagi beban pada pelaut kami. Sejak 2004, kami telah memberikan dukungan hampir 496 miliar lira kepada sektor ini, dengan rata-rata tahunan sebesar 8 juta lira. Jumlah pelabuhan internasional kita meningkat dari 152 menjadi 181. Jumlah pelabuhan kapal pesiar telah meningkat dari 41 menjadi 62 dan kapasitas tambat kapal pesiar kami telah meningkat dari 8 menjadi 500. Armada dagang milik Turki kami tumbuh lebih dari 19 kali lipat dibandingkan tahun 2003, mencapai ukuran 3 juta DWT dari 8,9 juta DWT. Armada milik Turki kami menempati urutan ke-28,6, dan peringkat ke-19 di dunia saat ini. Dengan menguatnya peran negara kita di bidang transportasi laut dunia, penanganan peti kemas meningkat 15 kali lipat dan mencapai 5 juta TEUs. Total penanganan kargo mencapai 11 juta ton sedangkan 190 juta ton. " dia berbicara.
"Saat ini kami adalah salah satu negara yang memiliki suara dalam industri pembuatan kapal di dunia"
Turhan menunjukkan bahwa perkembangan revolusioner telah dialami dalam industri pembuatan kapal dan ini adalah bidang kegiatan yang sangat strategis dengan produk bernilai tambah tinggi, dan berkata: “Ini memberikan aliran masuk mata uang asing ke perekonomian negara kita, menanggapi kebutuhan industri pertahanan kita dan juga berkontribusi pada pengembangan infrastruktur teknologi kita. Sifat industri pembuatan kapal yang padat karya dan luasnya bidang kegiatan yang diciptakannya juga berkontribusi secara signifikan terhadap peningkatan lapangan kerja. Untungnya, kami adalah salah satu negara yang memiliki suara dalam industri pembuatan kapal skala dunia. Peran membuka jalan bagi bisnis galangan kapal kami untuk mencakup semua pantai kami dari Tuzla, yang macet, merupakan faktor utama dalam hal ini. Investasi yang dilakukan oleh negara kami selama bertahun-tahun dan dukungan desain yang diperluas, persyaratan sewa galangan kapal ditingkatkan menjadi 49 tahun, pembukaan investasi, bagian seperseribu dari pendapatan alih-alih sewa yang dibayarkan kepada negara, penghapusan kewajiban untuk membayar wajib pajak, galangan kapal kami akan dapat menunjukkan area di mana hak kemudahan ditetapkan sebagai jaminan dan kredibilitasnya Kami telah mengambil langkah-langkah penting seperti munculnya laporan AMDAL galangan kapal kami dan rencana zonasi. "
Turhan menyatakan bahwa industri pembuatan kapal Turki telah menjadi sektor penting yang mampu membangun kapal yang peka terhadap lingkungan menggunakan teknologi terbaru dan bahwa 81 galangan kapal patut dihargai.
Menekankan bahwa pengembangan dalam R&D dan inovasi diperlukan untuk memiliki suara di pasar dunia, Turhan berkata, “Salah satu contoh terbaik dari pekerjaan ini adalah Kapal Tunda Hibrida BOĞAÇAY 38, yang akan dioperasikan hari ini.
Selain fitur teknologi lain dari kapal tunda, sangat penting untuk memiliki AVD pertama di dunia, yaitu sistem propulsi variabel lanjutan. Kesuksesan Sanmar tentu saja bukan kebetulan. Sanmar adalah bisnis perintis yang membangun kapal tunda bertenaga gas alam pertama di dunia dan kemudian kapal tunda otonom pertama. Saat ini, membangun kapal tunda hybrid hidraulik pertama adalah sesuatu yang dapat dibanggakan atas nama negara dan industri kami. " menemukan penilaian.
Kapal tunda "Hybrid Hidraulik" pertama di dunia dengan teknologi Penggerak Variabel Canggih
Kapal tunda di Sanmar's Altinova Shipyard dibangun dengan mengintegrasikan teknologi Advanced Variable Drive ke dalam kapal tunda.
Inovasi ini, yang dikembangkan bersama dengan Caterpillar Propulsion, akan memiliki emisi yang lebih rendah dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Tarik, digolongkan oleh ABS dan yang akan mengibarkan bendera Turki, diproduksi dengan pemodelan yang sepenuhnya terkomputerisasi.
BOĞAÇAY, yang panjangnya 24 meter, memiliki daya tarik 70 ton dan memiliki sistem baling-baling yang dapat berputar di sekitar porosnya sendiri, memiliki kapasitas pemadaman api 2 ton per jam.
Ali Gürün, Deputy Chairman of Sanmar Board of Directors, menyatakan BOĞAÇAY 38 akan diekspor ke Meksiko.
Menteri Turhan mengunjungi galangan kapal
Turhan mengunjungi Galangan Kapal Beşiktaş, Galangan Kapal Hat-San dan Pengusaha Galangan Kapal Altınova Sanayi ve Ticaret AŞ di Altınova setelah upacara commissioning kapal tunda dengan sistem propulsi canggih yang dibuat oleh Galangan Kapal Sanmar dan menerima informasi tentang pekerjaan yang telah dilakukan.
Jadilah yang pertama mengomentari