Pada jalur kereta berkecepatan tinggi 406 kilometer yang akan menghubungkan Ankara dan Siva, rel yang diletakkan di bagian 60 kilometer itu dihapus karena masalah yang terjadi dalam "pemberat". Ditentukan bahwa pemberat, yang diletakkan di sepanjang garis dan direncanakan untuk mengangkat beban yang akan terjadi selama transportasi, rusak, bermata tajam dan bermata, menunjukkan tanda penuaan setelah kontak dengan matahari. Diputuskan untuk mengganti pemberat, yang ternyata tidak dapat bertahan selama 5 tahun.
HaberturkMenurut berita Olcay Aydilek dari; “Atas peringatan TCDD, perusahaan kontraktor melepas rel di bagian sepanjang 60 kilometer. Dia mulai mengganti pemberat. Dinyatakan bahwa sebagian besar proses ini telah diselesaikan. Sumber mengatakan bahwa biaya (sekitar 10 juta TL) ditanggung oleh kontraktor.
Di antara proyek infrastruktur terbesar yang sedang berlangsung di Turki mendekati ujung jalur Kereta Kecepatan Tinggi Sivas-Ankara. Agar proyek mencapai paruh kedua tahun ini, ribuan orang bekerja lembur di puluhan titik di sepanjang garis 406 kilometer.
Setelah proyek selesai, waktu perjalanan antara Sivas dan Ankara dengan YHT akan berkurang menjadi 2 jam. Ini akan menjadi 5 jam antara Istanbul dan Siva.
Masalah Pemberat
Sementara pekerjaan konstruksi terus berlangsung dengan cepat, ditentukan bahwa ada masalah dalam “pemberat” yang diletakkan di bagian garis. Tim inspeksi TCDD menemukan bahwa ada masalah teknis "penuaan" dalam ballast di area sepanjang 60 kilometer dalam studi mereka di lapangan.
Jadi, apa itu pemberat dan apa masalahnya? Batu-batu yang diletakkan di bawah rel di sepanjang garis, direncanakan untuk mengangkat beban yang akan terjadi selama transportasi, disebut "ballast". Pemberat memiliki kehidupan ekonomi 5 tahun. Ternyata pemberat yang diletakkan di area ini menunjukkan tanda "penuaan" setelah kontak dengan matahari. Ditentukan bahwa dia tidak dapat menanggung beban dan bahwa itu akan segera dibubarkan.
Rel Dihapus
Manajemen TCDD memperingatkan perusahaan kontraktor yang melakukan proyek. Rel bagian 60 kilometer telah dilepas. Proses penggantian ballast dimulai. Dinyatakan bahwa proses ini telah selesai sebagian besar. Sumber mengatakan bahwa biaya (dinyatakan sebagai 10 juta TL) ditanggung oleh kontraktor.
Jadilah yang pertama mengomentari