Menyatakan bahwa setidaknya ada 2022 lubang di jalur Kereta Kecepatan Tinggi antara Ankara dan İzmir pada tahun 30, Presiden Kamar Insinyur Geologi Cabang Eskişehir. Dr. Can Ayday berkata, “Itu adalah jalur kereta api biasa di Çorlu, lebih berbahaya di sini. Kami pikir kereta berkecepatan tinggi akan melintasi Jalur Izmir Ankara dengan kecepatan 250 km, dan guncangan di sana akan meningkatkan pembentukan lubang runtuhan. " kata.
Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-Izmir akan memulai penerbangan pada tahun 2022, tetapi peringatan yang sangat penting datang untuk jalur tersebut. Kepala Kamar Insinyur Geologi Cabang Eskişehir Prof. Dr. Can Ayday menyatakan bahwa banyak lubang terdeteksi di area yang dekat dengan titik perlintasan garis, dan memberikan peringatan penting untuk mencegah terjadinya kecelakaan kereta di Çorlu. Insinyur geologi, yang melakukan penelitian di daerah di mana garis akan lewat, mengamati bahwa ada lubang pembuangan sekitar satu setengah kilometer dari rel yang melewati Sivrihisar. Mengatakan bahwa tindakan pencegahan harus diambil sebelum jalur kereta berkecepatan tinggi dibuka, Prof. Dr. Can Ayday mengingat kecelakaan kereta api yang dahsyat di Tekirdağ Çorlu. Para insinyur, yang menyatakan bahwa Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Ankara Izmir akan lewat dengan kecepatan 250 kilometer, memperingatkan bahwa lebih banyak lubang runtuhan yang bisa terbentuk.
Obruklar berada satu setengah kilometer di utara garis YHT!
Ayday berkata, “Ada 8 lubang di Sivrihisar yang telah kami lihat dan rekam. Tapi ada lubang runtuhan yang disembunyikan oleh penduduk desa dan petani di sana. Saya dapat mengatakan bahwa ada 20-25 mungkin 30 lubang pembuangan bersama mereka. Ketika kami sampai di sana, kami tidak tahu itu sedekat ini dengan kereta. Penduduk desa di sana juga berbicara dan melamar ke Kamar Insinyur Geologi. Kami pergi dan melakukan penelitian di sana. Jadi, kami melihat bahwa ada lubang pembuangan yang nyata di daerah tersebut. Kemudian kami mendapatkan koordinat lubang dengan GPS. Kami terkejut ketika melihatnya karena rute Kereta Kecepatan Tinggi berjalan satu atau setengah kilometer ke utara. Saya mengatakan itinerary karena belum mulai berfungsi. Bagian Polatlı dan Emirdağ dari jalur kereta api Ankara-İzmir sesuai dengan poin ini. Ketika kami menempatkan peta geologi di bagian belakang Mine Technical Exploration (MTA), yang cocok untuk pembentukan sinkhole, kami melihat bahwa unit litologi yang kami amati di wilayah itu juga merupakan tempat YHT lewat. Itu sedekat satu atau setengah mil. Setidaknya tindakan pencegahan harus diambil, mungkin. Jika sudah diambil, tidak apa-apa. Jika tidak, setidaknya studi serius harus dilakukan untuk rute di sini. Kereta akan melewatinya dan Kereta Kecepatan Tinggi akan berguncang terlalu keras. "Jika melewati tempat yang berisiko terbentuknya sinkhole, maka akan mempercepat pembentukan sinkhole akibat guncangan ini."
Apa itu lubang?
Asam karbonat terbentuk sebagai hasil kombinasi air tanah dengan karbon dioksida. Asam karbonat ini melarutkan tanah dengan batu kapur yang padat dari waktu ke waktu, menyebabkan gua terbentuk di bawah tanah.Setelah beberapa saat, tanah di gua itu runtuh, dan lubang yang dalam yang terbentuk sebagai akibat dari keruntuhan ini disebut lubang.
Jadilah yang pertama mengomentari