Başakşehir Kayaşehir Metro Line Bukan Imamoğlu Tame Stop

basaksehir kayasehir jalur metro imamoglu tidak patuh berhenti
basaksehir kayasehir jalur metro imamoglu tidak patuh berhenti

Berlawanan dengan klaim Menteri Transportasi dan Infrastruktur Mehmet Cahit Turan, ternyata Presiden Kota Metropolitan Istanbul (IMM), yang menghentikan pembangunan kereta bawah tanah Basaksehir-Kayasehir sehubungan dengan rumah sakit kota, bukanlah Ekrem Imamoglu tetapi Mevlut Uysal.


Mehmet Cahit Turan, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, mengatakan dalam sebuah program TV yang dia hadiri kemarin, merujuk pada Presiden IMM Ekrem İmamoğlu: ında Pada bulan Juni kita akan membuka rumah sakit di Başakşehir, Kayaşehir; tetapi pemerintahan sebelumnya telah menghentikan pembangunan sistem kereta bawah tanah dan infrastruktur jalan yang akan mencapai rumah sakit ini. " Menteri Turan mengatakan bahwa Menteri Kesehatan menyampaikan informasi ini untuk menghentikan pembangunan.

Namun, bertentangan dengan kata-kata Menteri Turan ini, jalur metro Başakşehir-Kayaşehir dihentikan oleh Presiden IMM sebelumnya, Mevlüt Uysal. Ekrem İmamoğlu di bawah arahan rumah sakit kota IMMoğlu untuk melayani jalur ini sesegera mungkin untuk memulai setiap pekerjaan, pekerjaan penggalian stasiun dari 3 persen menjadi 25 persen. IMM juga terus membiayai saluran yang akan digunakan pada tahun 2022.

Proses yang terkait dengan pembangunan kereta bawah tanah Başakşehir - Kayaşehir, yang dibuka oleh Menteri Turan untuk diperdebatkan dalam kerangka informasi yang salah, dikembangkan sebagai berikut:

Proyek ini dimulai pada 2017 dan berhenti dengan artikel Uysal

Başakşehir - Kayaşehir Metro Line Project diberikan pada 3 Maret 2017. Karya-karya itu disampaikan pada 28 April 2017. Pada 29 Desember 2017, semua karya di jalur itu dihentikan dengan surat 131 Mevlana Uysal, Presiden Kota Metropolitan Istanbul. Untuk memberi tahu kontraktor tentang pembatalan tender dan untuk mengakhiri kontrak dengan Entitas Penandatangan mengenai keamanan hukum dan prinsip stabilitas administrasi untuk mematuhi prinsip keamanan hukum dan stabilitas administrasi dalam konteks penggunaan sumber daya publik, perlu untuk melakukan transaksi yang diperlukan ”. Kegiatan dilanjutkan dengan Persetujuan Presiden tanggal 13 Maret 2018 dan bernomor 9; Namun, karena proyek tidak dapat dibiayai dan kontraktor konstruksi tidak dapat dibayar, semua pekerjaan dihentikan lagi pada Oktober 2018. Pada April 2019, kegiatan manufaktur di wilayah itu dilanjutkan untuk siap membuka rumah sakit kota.

Kemajuan fisik meningkat menjadi 2019 persen pada 25

Agar tidak menghalangi pembukaan rumah sakit kota yang ditargetkan pada 2020, penggalian stasiun rumah sakit kota dilanjutkan pada April 2019, dan tingkat kemajuan fisik 3 persen ditingkatkan menjadi 25 persen.

Keterlambatan pos dari Kementerian

IMM meminta proyek lansekap dari Departemen Kesehatan pada 10 Juni 2019 dalam lingkup pembangunan stasiun rumah sakit kota. Terlepas dari permintaan ini, proyek-proyek, yang tidak dapat dikomunikasikan kepada IMM meskipun permintaan, diintegrasikan dengan struktur stasiun metro, yang merupakan hambatan untuk finalisasi karya desain, tetapi dikirim ke IMM pada 04 Desember 2019 dan stasiun tersebut dibangun sesuai dengan proyek arsitektur, elektro-mekanik dan statis. Untuk menyelesaikan desain akhir, pekerjaan tidak dapat dimulai pada Desember 2019 karena keterlambatan yang disebabkan oleh Kementerian.

Metro akan beroperasi pada 2022 jika dana disediakan

Selain itu, pada bulan September 2018, produksi terowongan setengah jadi antara Onurkent dan Metrokent, yang telah dihentikan sejak Juni 2019, mengancam keselamatan jiwa dan harta benda warga, terutama di daerah berpenduduk padat. Di terowongan poros-1, sekitar 1 m di Jalur-194 dan sekitar 2 m penggalian terowongan NATM dibuat di Jalur-200. Untuk menghilangkan risiko sepenuhnya, pekerjaan untuk memastikan penyelesaian produksi pelapisan permanen terowongan dalam waktu singkat terus berlanjut.

Sampai hari ini, karena masalah keuangan, penggalian telah melambat hingga berhenti. Anggaran yang dibutuhkan untuk penyelesaian produksi stasiun ini adalah 200 juta TL dan jika anggaran ini disediakan, struktur stasiun rumah sakit kota akan dapat diselesaikan pada paruh kedua tahun 2020. Selain itu, anggaran 1,5 miliar TL + PPN diperlukan untuk penyelesaian saluran. Jika dana ini disediakan, pekerjaan konstruksi akan dipercepat dan operasi kereta bawah tanah akan dimulai pada paruh pertama tahun 2022.

Transportasi ke rumah sakit adalah prioritas IMM

Di sisi lain, informasi singkat berikut diberikan pada pernyataan yang dibuat oleh IMM:

“Badan kami memiliki tingkat sensitivitas yang tinggi dalam menyediakan transportasi cepat dan nyaman ke rumah sakit kota, yang direncanakan untuk melayani sebagian besar penduduk Istanbul. Dengan sensitivitas yang sama, Sarıgazi (Rumah Sakit) - Taşdelen - Yenidoğan Metro Line, yang akan melayani Rumah Sakit Kota yang rencananya akan dibangun di Sisi Anatolia, diminta oleh Pemerintah Kota untuk dimasukkan dalam program investasi, tetapi permintaan ini tidak disetujui oleh pemerintah pusat dan pekerjaan konstruksi tidak dapat dimulai karena pembiayaan yang diperlukan tidak dapat disediakan. ”



Pencarian Berita Kereta Api

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar