Kereta Api Meningkatkan Industri Besi dan Baja di Seluruh Dunia

Kereta api telah menyebabkan perkembangan dan perubahan industri besi dan baja di seluruh dunia. Dengan penyebaran kereta api di abad ke-19, sebagian besar produsen besi dan baja didirikan di banyak negara, terutama di Amerika Serikat, Inggris dan Prancis. profil rel besi produksi.

Rail rail didefinisikan sebagai kelas S. S class rail memiliki kekuatan vertikal yang tinggi dibandingkan dengan rail crane kelas A. Dibandingkan dengan rel derek, mereka memiliki lebar permukaan yang lebih rendah dan ketinggian yang lebih tinggi. Rail rail tidak harus dilas ke tanah. Dimensi dari craps yang digunakan ketika meletakkan besi rail umumnya adalah crapo 21.102-N atau crapo 22.105-N.

Produsen kereta api rel di negara kita hanya pabrik besi dan baja Karabük Co. d. Kelas Kardemir S bergerak dalam produksi rel kereta api berukuran besar. Terlepas dari Kardemir, produsen kereta api skala kecil umumnya menghasilkan rel derek yang didefinisikan sebagai kelas A.

S Class yang diproduksi di Turki dimensi ray beam:

• 33 E1
• 46 E2
• 49 E1
• UIC49
• 50 E4
• UIC 50
• R50, P50
• 54 E4
• UIC54
• 54 E1
• 60 E2
• 60 E1
• UIC 60
• 59 R2 rel bergelombang

Rel rel yang dipasang di rel digunakan dalam apa yang disebut bantalan untuk memasang profil rel ke tanah. Bantalan track rel adalah bahan pendukung penting yang digunakan untuk mengurangi tekanan pada rel selama melewati kereta dan sekaligus mengurangi getaran. Pad rel terbuat dari bahan karet. Karet, yang merupakan bahan baku produk pad rel, dapat diproduksi dengan cara alami atau buatan.

Rail rail profil harga ton

Harga rel kereta api bervariasi tergantung pada sektor besi dan baja. Faktor utama yang menyebabkan perubahan harga kereta api adalah harga bijih besi, harga minyak, harga gas alam, dan harga barang bekas. Harga kereta api, tentu saja, bervariasi sesuai dengan dimensi kecuali untuk elemen perubahan harga utama.

Profil Kereta Api Skala Berat

Sumber: saya celikfiyatlari.co